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Hier habe ich mal grob den Rahmen beschriftet damit ihr ungefähr wist was ich so noch für die kalten Tage vorhabe. Alle Kabel verschwinden in den Rahmen. Danke nochmal Screwlord für den Link zu den Amiboard. Rahmen wird dann auch mal überarbeitet und entrostet. Werde mal ein paar Bilder machen und mit Photoshop bearbeiten mal sehen was raus kommt. Werde aber immer auch Bilder einstellen vom Fordschritt und auch von Rückschlägen ich hoffe es gibt keine.

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Jeden Tag wächst die Zahl derer, die mich am Arsch lecken können!

da hab ich dir was gezeigt....haha

endlich mal jmd der das angeht.

willst da hinten was dranschweissen?also bleche zum verkleiden?

sehr fett.

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Wie ich es mit den Blechen mache weiß ich noch nicht ganz genau vielleicht mit Stehbozen will nicht so viel am Rahmen schweißen, aber mal schauen.

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Jeden Tag wächst die Zahl derer, die mich am Arsch lecken können!

Da bin ich auch mal mega gespannt. Der Typ aus dem Beitrag mit den Kabeln im Rahmen hat das nicht wirklich gut gemacht finde ich, denn der hat unten im Rahmen ein 1-1/8 zoll loch gebohrt und die Kabel hat er zwischen Rahmen und Schwinge gelegt,so dass beim einfedern die Kabel abgequetscht werden.

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http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread.php?postid=816503#post816503

wo hat der son grosses loch gebohrt....ist da nicht eh offen?


ne blechverkleidung von oben geschraubt hört sich gut an....

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@ screwlord du hast recht da ist eh offen ... da hab ich wohl nicht aufgemerkt :-).

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Aber ich bin echt mega auf Ralfs Umsetzung gespannt. Hört sich auf jeden Fall interessant an.

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naja, ich auch.....

aber ob sich der aufwand lohnt? weil die doofen kabel sieht man dann immer noch und zwar da wo sie an die fühler etc. rankommen.

und das läst sich nicht verstecken.

ich hab nen haufen respekt vor dem was er da macht, aber mir wäre der aufwand dafür zu gross. und ich hätte erstmal auf vergaser umgebaut und mir nen mini kabelbaum gestrickt. dann kann man das ganze ef ja rauswerfen!
edit:
und wenn du jetzt mit tüv kommst. das rumgebohre wird der tüv auch nicht so geil finden. da muss man ein bisserl gottvertrauen haben

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Jedem sein wille ist sein himmelreich oder so ähnlich.
Ich find dein vorhaben gut und ganz schön fummelig.

Und beim Umbau auf vergaser braucht man besonders viel Gottvertrauen...

http://g-homeserver.com/harley-davidson/80-harley-efi-06-auf-vergaser-umr%C3%BCsten.html

joah,

ich zitiere:

'Die EFi ist dem Vergaser in jeder Hinsicht überlegen.'


sie bekommt von mir noch einen extrapunkt für die anzahl der kabel. und um die gehts hier.-)

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AW: Es geht wieder los

Tja, ich sag nur Augen auf beim Harley Kauf. Zum jetzigen Zeitpunkt ist es meiner Meinung nach die günstigste und am besten legal zu customizende Möglichkeit eine Harley Sportster bis Bj. 2003 mit Vergaser und starr eingebauten Motor. Mit wenig km und gut gepflegte Exemplare bekommt man schon für ca. 5000,- € und man hat noch ca. 7000,- bis zum Preis der 48 um seine persönlichen Vorlieben zu realisieren. Ohne große Probleme mit viel unnützer Technik. Ich bin jedenfalls noch nie in den Alpen liegen geblieben nur weil meine kleine einen Vergaser hat.

Gruß
C53

Gesendet von meinem GT-N7000 mit Tapatalk 2

Wegen harmlosen Kabel (die man recht gut verstecken kann, wenn man will) auf die Vergaser Steinzeit zurückrüsten? Und das ganze dann ohne TÜV? Auf die Idee muss man erstmal kommen...

Dann lieber gleich den Vorschlag von C53. Ist billiger und man bekommt das Bike auch wieder verkauft...

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