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zum zitierten Beitrag Zitat von Wolle 883
Kenne den BT45 hab Ich auf meiner Yamaha XJ 600 drauf gehabt, brauchte jede Saison 2 Hinterräder. Waren bei 4000 KM glatt, dann doch lieber 14000 KM mit dem Dunlop. Fahre jetzt auch oft mit Sozia und dann doch weniger Schräglage wie allein.
@ HD-48,
Bridgestone BT 45:
Ich hab gestern mein Moped wieder bekommen mit neuen Battlax BT-45 vorne & Hinten.
Bin in Stugg los gefahren im leichten Niesel. als ich auf der B10 war, wars Platzregen... 45km Vollgas(also gas auf Anschlag) auf B14/B29 im Platzregen und keinen Rutscher oder ähnliches. Die kleben richtig gut und sie keilt auch nicht aus, wenn man von T-Kreuzungen in Schräglage voll beschleunigt beim anfahren.
Definitiv ein auf Fahrdynamik ausgelegter Reifen.
Über die Optik lässt sich streiten. Ich find sie gut.
Das ist ne nightster(schmales Vorderrad...)
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"Chrome doesn't bring you home"!
Den Battlax BT 45 fahren wir schon ewig auf unserer Zephyr. Ein gerade bei Nässe sehr guter Reifen, warum er auch immer wieder drauf kommt.
Ein Manko hat aber der VR aufgrund seines Profiles: Er neigt - was ich auch schon von vielen Fahrern gehört habe - zur Sägezahnbildung, so dass der Vorderbau in Schräglage anfängt zu vibrieren. Zwei mal haben wir daher schon den VR bei noch halben Profil gewechselt.
Battlax ohne Sägezahn geht? 
Ich hab das für normal gehalten bei Schräglage und forcierter Fahrweise. Hatte den auch auf meiner 750er Zephyr. Aber Vibrationen? nie.
Hoher Luftdruck hat gegen Sägezähne immer geholfen. Vorne 3Bar und hinten 2,8Bar hatte ich in der Zephyr. bei der sportster werde ich mal ausprobieren, wenn das Wetter etwas nachlässt.
Gruss: Alex
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"Chrome doesn't bring you home"!
zum zitierten Beitrag Zitat von fishermans-end
@ HD-48,
Bridgestone BT 45:
Ich hab gestern mein Moped wieder bekommen mit neuen Battlax BT-45 vorne & Hinten.
Bin in Stugg los gefahren im leichten Niesel. als ich auf der B10 war, wars Platzregen... 45km Vollgas(also gas auf Anschlag) auf B14/B29 im Platzregen und keinen Rutscher oder ähnliches. Die kleben richtig gut und sie keilt auch nicht aus, wenn man von T-Kreuzungen in Schräglage voll beschleunigt beim anfahren.
Definitiv ein auf Fahrdynamik ausgelegter Reifen.
Über die Optik lässt sich streiten. Ich find sie gut.
Das ist ne nightster(schmales Vorderrad...)
Tut mir leid, aber das kann ich nicht ernst nehmen. Ich glaube es gibt überhaupt keine Reifen mit denen man so fahren kann, geschweige denn sollte (außern mit einem Mofa). Will bestimmt nicht klugscheißern, aber bei neuen Reifen sollte manüberhaupt die ersten Kilometer zunächst mal ein wenig vorsichtig sein ...
K,
Du kannst glauben was du möchtest. Das steht dir frei.
Ich sitz hier und kann mich noch grob erinnern, was ich gestern gemacht habe. Komm vorbei und wir drehen ne Runde, wir haben gerade gleiches Wetter.
Neue Reifen und anfangs piano fahren wegs schmiereigen Produktionsrückständen ist klar. Habe ich ja auch gemacht die ersten Km durch stugg durch. Aber nach gut 15km ist da das meiste weg und Schräglagen, wo´s kritisch wird, erreichst du mit ner XR aber nicht mit ner XL. Und gerade aus sind die knapp 70PS keine nennenswerte Belastung für die Art Reifen.
Aber lassen wir die Diskussion hier, ich denke die ist hier OT.
Gruss: Alex
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"Chrome doesn't bring you home"!
neuen Battlax BT-45 vorne & Hinten.
Bin in Stugg los gefahren im leichten Niesel. als ich auf der B10 war, wars Platzregen... 45km Vollgas(also gas auf Anschlag) auf B14/B29 im Platzregen
zum zitierten Beitrag Zitat von hardy.b
neuen Battlax BT-45 vorne & Hinten.
Bin in Stugg los gefahren im leichten Niesel. als ich auf der B10 war, wars Platzregen... 45km Vollgas(also gas auf Anschlag) auf B14/B29 im Platzregen
Neue Reifen, Platzregen - sofort Vollgas - und das ganze mit einer Harley......
Da fehlen mir die Worte...., wie soll man das nennen? Pubertäres Verhalten, Dummheit?
nein.
FZS 1000 mit Michelin Pilot Road und Dunlop Sportmax,
750er Zephyr mit BT45 und Maxxis Supermaxx
Sportster mit Serie und jetzt wider BT45.
Varadero mit Pirelli Scorpion und, wieder mal, BT45
Und dann noch einen Schwung fremde Motorräder mit allen möglichen Reifen.
Ich bin kein Fahrerischer Gott(weit weg davon...), aber ich fahr doch ein paar KM im Jahr mit nem bunt gemischten Haufen, die alle wissen, dass cruisen spass macht, gas geben aber auch.
Gruss: alex
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"Chrome doesn't bring you home"!
Okay, scheint ja wirklich ganz anderer Reifen zu sein, dieser BT45.
Ich hatte mal so eine Rutscherfahrung, bei Nässe - wollte nur flott starten, noch lange kein Vollgas allerdings in der Tat auch mit diesen Original-Dunlop-Dingern.
Gruß "K"
Zitat von "K"
Ich hatte mal so eine Rutscherfahrung, bei Nässe - wollte nur flott starten, noch lange kein Vollgas allerdings in der Tat auch mit diesen Original-Dunlop-Dingern.
Zitat von Wagge
Die Dunlop Attrappen sind bei Nässe lebensgefährlich ... oder du schleichst als Verkehrshindernis durch die Gegend.
Bei trockener Straße sind sie halbwegs ok, solange man keine Erfahrung mit guten Reifen auf ner Sportie hat
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THINK BIG - ALWAYS!!
Dyna RS: Erfahrungen mit der neuen Low Rider S
FLHX 103: Mike's bequemes Eisen
Hatte gestern reichlich Gelegenheit, die Metzeler Marathon im Regen zu testen und es war NICHT schön.....
Kurvenreiche Strecken, bergauf und bergab und alles was nicht in kleinem und kleinstem Tempo gefahren wurde, führte zu einem hin und her schwänzelnden Heck.
Bergauf noch einigermaßen kontrollierbar, aber bergab mit den harleytypisch schwächelnden Bremsen ein Adrenalinkick nach dem anderen.
Ich fahr ja jetzt seit über 20 Jahren Mopped und ganz bestimmt nicht nur bei schönem Wetter, aber sowas hatte ich bislang noch nie.....
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Money can't buy you happiness, but it can buy you a sportster - and that's pretty close.
ich hab noch die dunlop drauf (zum zweiten mal)
bei trockner straße ok und neutral im fahrverhalten, halten locker 15000km (aber sensibel beim luftdruck)
bei nässe lebensgefährlich, trag sie fast um jede kurve und gas geben ist auch nicht.
aus dem grund vermeide ich das fahren auf nasser straße.
werde nächstes mal auch den Bridgestone BT 45 drauf ziehen lassen, mal schaun wie ich mit dem dann klar komm
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Gruß Stefan
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Harley Sox Rhein/Main 
- you never ride alone
Es gibt einfach einen Unterschied zwischen Cruiserreifen mit Designer Profil (Original Dunlop oder Metzler) und nem reifen, der nicht speziell für Cruiser(also scheiss auf Profil-optik) aber fürs Fahren gemacht ist. Mit den originalen bist bei Regen von jeder Ampel im "burn out" weggefahren.
Gruss: Alex
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