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ich meine, du musst die achse schon noch ein stück weiter nach links rausziehen, dann den halter dazwischen schieben und auf der anderen seite schauen ob die mutter noch fassen kann wenn du zurückschiebst. Vor der linken mutter kann das nicht gehen von aussen. Ist allerdings schwer zu erkennen ob da zwei bleche oder ein blech vor ist.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Hallo Turbo, es sind zwei Bleche vor der Achse, direkt an der Schwinge, dann kommt der Riemenspanner inkl. angeschweißter Mutter und dann noch ein Blech zur Fixierung
War heute wieder dran und egal was ich mache, fehlt mir guter cm um die Federbeinschraube anzuziehen.

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Gruß
Seba

Da bin ich ja mal gespannt was sie dir antworten. Denn auf der Messe haben sie mit so einen "einfachen" Anbau geworben. Komisch....hatte mich für den auch interessiert.

Sieht auf den Fotos seltsam aus. Wie falsch montiert an der Achse.

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Gruß
Achim

 

und so soll das nicht montiert werden :

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Gruß
Seba

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Gruß
Seba

Ich versteh das ganze Geraffel nicht das da alles mit dranhängt... das Ding sieht aus wie ne Plattform für Raketenstarts.

Ich hab den Halter von MS, da ist ein (1) Loch drin, da kommt die Achse durch, festziehen, basta.

Wo ist die Buchse (kleines Rohrstück) die dazwischen gehört? Mach mal ein Foto wie dein Dämpfer von der anderen Seite fest ist. War da ein Abstandshalter, oder Röhrchen zwischen?
Selbst die Achse unter dem Blech sieht unlogisch aus. Schon alleine die Aussparung sagt mir das die Achse drüber kommt.

Achse lösen und das Blech dazwischen schieben, denn dafür ist die Aussparung gedacht. Dann Achse wieder anziehen. Das andere Blech ist eine Sicherung was auch wieder dran muß. wenn das alles richtig zusammen gebaut ist, dann fehlen Dir auch keine cm mehr und es passt alles.

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Gruß
Achim

 

Ne Achim, das passt auch nicht. Dann liegt ein hohlraum dazwischen. Die achse ist im durchmesser auch viel kleiner als die grosse aussparung. Da müsste noch ein distanzstück zwischen. Dann geht die achse aber gar nicht mehr durch. Er hat schon so ein problem mit "zu kurz"
Sieht aus als würde ne neue achse fällig.

Ich verstehe aber auch nicht, warum das an der achse dreitileig sein muss. Ist ja ein dämliches gefummel die achse überhaupt rein zu bekommen. Auch wenn das äussere blech nachträglich aufgeschraubt wird macht die sache für mich keinen sinn. Da gehört ein blech hinter die achsmutter und fettich. So wie Toni auch meint.

Wenn man die distanz zum stoßdämpfer sieht, dann müsste das innere blech eigentlich noch hinter die schwinge. Dann macht es sinn. Sieht aber mit dem mittleren blech aus, als wär es dafür zu schmal. Für mich aber die einzige lösung. Also wie ne tasche über die schwinge schieben

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Ich glaube der Hohlraum von dem Du redest, wurde beim anschrauben verursacht. Das Blech was nachträglich angebracht wird soll ein Sicherungsblech darstellen. Warum auch immer, denn wie Du sagst es ist sinnlos. Die ganze Konstruktion ist unlogisch!
Das mit dem Blech hinter der Schwinge war im ersten Moment auch mein Gedanke, nur kein Platz dafür und wenn ich sehe wie weit das ganze vom rad weg steht, dann kann ich nur sagen entweder total verkehrt angeschraubt oder falscher Halter, oder auch einfach nur Müll. Wenn da alles richtig sitzt und es das richtige Teil ist dann bloß zurück damit. Die bauen bestimmt auch Riser mit Stützstreben gegen seitliches wegkippen gesichert!
Er hätte lieber das Teil von TB nehmen sollen. 2 Schrauben und fertig!

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Gruß
Achim

 

Über Sinn und Unsinn wurde schon oft diskutiert , wer sich sowas dranschraubt hat seinen Grund warum er das macht ,
Die hier schonmal ihre Bikes mit Bild drin hatten wissen was ich meine

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Trust The Universe

Chrissi,

Du mußt alles lesen! Es geht nicht da drum ob etwas Unsinn ist was man an seinem Bike geschraubt hat, sondern da drum das der Erbauer von dem Teil etwas zu kreativ bei der Sache war!

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Gruß
Achim

 

Tach Leute, ja ja ein kurzer wäre bestimmt nicht so umständlich, wollte aber was mit TÜV.

Egal, auf jeden Fall soll die Halterung nur für die normalen V Rods sein - denn diese eine gefräste Schwinge haben. Meine Schwinge ist an dieser Stelle gerade/plan - habt ihr Bilder von einer V Rod Schwinge?

Gibbet da Unterschiede an der Schwinge zwischen V Rod, Night Rod und Night Rod Special?

Also wer eine V Rod (keine Night Rod Special - passt nicht) fährt und einen seitlichen Kennzeichenhalter sucht - gerade einer zum Verkauf freigegeben

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Gruß
Seba

Ich frag mich nur was das dann soll

" Für HD VRSC V-Rod

V-Rod
Night-Rod
Street-Rod "

Haben die das noch nie getestet?
Echt schade drum wollte auch was für den TÜV haben und alle anderen kosten halt gleich mal das doppelte oder mehr.

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