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ok, ok!!!
habe ihm gemail, mal abwarten was er schreibt!!!

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Gruss fraggel
 

hier

die EVO lässt mich nicht los!!! was meint ihr? wollte sie am Feitag anschauen, sie würden meine Sportster in Zahlung nehmen - ist das ein fairer Deal?
Danke!!!

die evo sieht so mal gar nich so schlecht aus -

km sind auch rel wenig - einiges an zubehör und umbauten sehe ich auch preis is von aussen gesehen angemessen,

jetzt müssen die inneren werte auch noch stimmen - aber ne an ner evo mit 33Tkm sollte nicht viel sein, wenn sie nicht verschraubt ist , schau dir die an und umbauten ( lenker blinker rücklicht und auspuff, und die anbauteile halt genau an, ob das sauber gemacht ist )

14 T scheint so ein preis für ne gepflegte hd immer noch zu sein - egal ob evo oder neue TC

bei der evo eben etwas weniger wegen baujahr ; ab 96 wurden wohl die elektrik verändert und es kamen die guten deutsch stecker rein , die waren dann etwas spritzswassergeschützter

wenn sie dich lassen kannst ja mal untern sitz die elektrik anschauen, ob die einigermassen orendlich und unverbastelt aussieht - habbich aber auch nicht gemacht - angeschaut, probegefahren- fhzbrief mit rahmen und motornummer verglichen - gekauft

wennsde nochn gutes angebot für deine alte kriegst - würd ich sagen : Deal

nach der übersetzung zahnriemen pulley anzahl zähne solltest du mal nachfragen , da ist bei den baujahren 95 oder 96 mal was an der übersetzung geändert worden ( anzahl zähne pulley hinten und zahnriemen - ich weiss nur meine 97er hat die neuere übersetzung drinnen

war irgendwas mit anfahren anner ampel und endgeschwindigkeit und etwas zäh, wenn das mopped origanl mit auspuff und vergaserbedüsung für D zugestopft war

da kann man aber was machen, auspuff is ja schon , und vergaser is höchstwahrscheinlich auch nicht mehr original und schlimmstenfalls anderes pulley und zahnriemen tauschen, das kostet dann aber paar taler

aber fahr se ersmal , wirst schon merken, obs dir zusagt - und satteltaschen kannsde auch noch nachrüsten - gibts inner bucht

sonst wüsst ich nicht viel , was man bei ner evo mit dem baujahr viel falschmachen kann - ich geb meine bj 97 evo heritage mit cv vergaser nich mehr her ; und man kann noch selber was schrauben drann; 70T , 40 T in den letzten 3 jahren selber gefahren, ohne ernsthafter probleme -

danke, das nenne ich mal eine Hilfestellung!!!

ich würde sie lassen wie sie ist, nur tiefer muss sie hinten werden, aber das dürfte nicht das Problem sein,

naja preislich müsste ich um die 6tsd€ drauflegen für meine 1200 Custom,

meine letzte Harley vor 12 Jahren war auch eine Heritage und trotz meiner jetzigen Sportster, die mir viel Spaß macht und nach meinen Umbauten gut ausschaut, sehne ich mich wieder nach einer,

meine Sportster habe ich erst im Januar gebraucht gekauft,

den Preis für so eine Heritage zahle ich nächstes Jahr auch und für meine Sportster bekomme ich auch den Preis - diese schwierigen Entscheidungen???

bitte

wegen dieser übersetzuns habe ich schon mal in diesem forum den thread gesucht - bisher aber nicht gefunden, nur den hier

Kauf-Empfehlung

nutz mal die suchen funktion oben , da gabs schon viele ähnliche beiträge

mal sehen, vielleicht finde ich auch noch das mit der übersetzung bei evos bis ca 96 -oder einer weiss das auswendig


müller tieferlegung hinten, habbich auch drinnen, nur brauchsde da ne presse um die dämpfer zusammenzudrücken hab ich mal gesehen -

muss wahrscheinlich doch die werkstatt machen,

hab nur mal einen gesehen, der hat sich son montagehalter selber zusammemgeschweisst

schwierige entscheidungen - bei harley eigentlich weniger als bei nem auto, da harley sehr wertstabil

Die Nürnberger machen gute Inzahlungnahmepreise . Guter Laden .

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

die Tieferlegung sollten die gleich mit machen - naja am Freitag werde ich sie mir mal anschauen, vielleicht bekomme ich bis dahin noch etwas Hilfe von Euch!!!

Danke dafür!!!

müller tieferlegung

http://www.m-motorcycle.de/de/Tieferleger-Bj-89-99-Evo 129 euro

selbsteinbau

http://www.gatz.homepage.t-online.de/Softailtiefer.pdf

ahh hier steht schon mal was zur übersetzung

gab aber noch nen anderen thread - im prinzip gehts aber nur um einen zahn mehr oder weniger am pulley hinten

und eben einen entprechenden zahnriemen mit einen zahn mehr oder weniger

aber soooooo gravierend is das nich , wenn das mopped nich original zugestopft ist am einlass und auslass

Harley Vollgasfest ?

Danke für deine Bemühung, aber der eine Zahn macht das Kraut auch nicht Fett, oder? bzw. darauf hätte und habe ich bis dato noch nie geachtet,

nee - sage ich ja

bei den zugeschnürten original ausgelieferten hd hat manns wohl gemerkt,

hab leider keinen vergleich - meine geht immer besser , stage I , 160 auffe autobahn- reicht mir ohne windschield und breitem lenker- häste eh nich lange durch bis innen urlaub

hab schon fast mal überlegt , nen 6. gang ins getriebe zu bauen

aber ich wll ja nich rasen - währ ja auch nur für die autobahn- dabei will ich doch entschleunigen

so feierabend jetzt -

schau dir das ding genau an, fahr es probe und dann entscheide

leider war die Nostalgia schon wech!!!

was haltet ihr von so einem Bock bzgl. Bj. und Laufleistung mache ich mir keine Gedanken, Reifen müssen neu und was noch?

mit ein paar Umbauten kann man mit Lowbudget einen coolen Kreutzer auf die Straße stellen, oder?

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=143023652&__lp=13&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=10300&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&ambitCountry=DE&zipcode=93055&zipcodeRadius=100&negativeFeatures=EXPORT〈=de&pageNumber=2

irgendwie funzt der Link nicht, oder? bei der "Vorschau" klappts!

@EVO 03 - welche gebt ihr ab?