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Geschrieben von Dude am 26.08.2011 um 19:53:

Nette Unterhaltung die ihr da treibt fröhlich

weiß jemand wie sich tomtomone entschieden hat?

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Der Teppich hat das Zimmer erst richtig gemütlich gemacht, hab ich recht ?

Geschrieben von Adi am 26.08.2011 um 20:17:

Zitat von Dude
Nette Unterhaltung die ihr da treibt fröhlich

Finde ich auch Freude
...und weil mir gerade langweilig ist, könnt Ihr ruhig noch ne Schippe draufwerfen. großes Grinsen

Zitat von Dude
weiß jemand wie sich tomtomone entschieden hat?

Wenn Er wirklich alles hier gelesen hat, dann fährt Er immer noch BMW Zunge raus

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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden cool

Geschrieben von moonlight am 27.08.2011 um 13:26:

hey folks

hatte ja eigentlich keine lust mehr zum weiterdiskutieren - aber da das wetter grad bescheiden ist und Adi langweilig, also eine fortsetzung;

teppo meinte:

Du weißt sicher auch, dass eine Doppelscheibe keinen kürzeren Bremsweg bringt, sondern schlicht eine thermische Entlastung und einen geringeren Kraftaufwand beim Bremsen selbst?


hmmmh: also die bremsleistung ist erst mal direkt abhänig von der bremsfläche und einigen konstanten, die sich aus reibwertpaarungen, hydraulischer hebel etc. ergeben. da die hd bremsen in der single und duo ausführung gleich sind, sind die oben beschriebenen konstanten-faktoren auch gleich - was nichts anderes bedeutet als dass eine duo bremse doppelt soviel kinetische energie in wärme umwandeln kann wie eine single - das lässt sich jetzt nicht dierekt auf die bremsleistung übertragen, weil hier faktoren wir übertragbare kräfte durch den reifen, dynamische radlastveränderung, gabelvererhalten usw. eingehen - DENNOCH: eine duo hd bremse erreicht signifikant höhere bremsleistungen als eine single - dass sie dann dabei kühler bleibt und besser dosierbar ist, sind sekundäreffekte der größeren bremsreserven


Du weißt schon, dass zwischen einer aktuellen Brembo Bremse an der Softail und Deiner alten HD Bremse schon einmal Welten liegen, oder? Mit anderen Worten: Die Bremswerte aus dem Dream MachinesTest wird Deine Bremse vermutlich nicht schaffen.

die bremsen an harleys sind schon länger made by brembo, nur mehr oder weniger offziell - und dass es fortschritte gibt, ist ja erfreulich, aber da ich mich dann doch lieber an fakten als an meinungen orientiere hier mal ein paar zahlen:
dyna low rider 2005: 47,2 m (http://www.motorradonline.de/de/motorraeder/tests/einzeltests/motorrad-messungen/73004)

in einer der letzten motorradnews wurde die electa glide mit abs getestet - auch 47,4 m (hab jetzt leider keinen online link, weils das in der news nicht gibt)
ALSO: so dramatisch haben sich die bremsleistungen offenbar nicht entwickelt.

ABER als friedensangebot: hier die bremsleistung eine fat boy 2003
auch 47 meter (http://www.motorradonline.de/de/motorraeder/tests/einzeltests/top-test-harley-davidson-fat-boy-injection/103653) - also genause so schlecht oder gut wie der rest.

und dass die super glide sport was ganz besonderes in der harley welt ist (auch wenn deine dir offenbar nicht so viel spass gemacht hat) kannst du hier noch mal nachlesen - dieser artikel von johannes riegisnger hat mich damals zu meiner geführt....
(http://www.motorradonline.de/de/motorraeder/tests/einzeltests/test-harley-davidson-fxdx-dyna-super-glide-sport/106672)

grüße

moony

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most motorcycle problems are caused by the nut, which connects the seat to the handlebar

Ich bin bekannt für meine Ironie. Aber auf den Gedanken, im Hafen von New York eine Freiheitsstatue zu errichten, wäre selbst ich nicht gekommen.(G B Shaw)

Geschrieben von ugri am 27.08.2011 um 18:03:

Was ist das für ein Fender an Cross Bones von Sina ?
Der sieht sehr breit aus und recht weit nach unten gezogen . Ist der von einer Fat Boy ?
Das gefällt mir sehr gut .

Geschrieben von Teppo am 27.08.2011 um 20:05:

Tja Moony, sag ich doch die ganze Zeit, dass Softails und Dynas gleich gut oder schlecht bremsen und dass eine zweite Bremsscheibe keinen kürzeren Bremsweg bringt (siehe E-Glide). Danke, für die Messwerte, die meine Aussagen vollumfänglich bestätigen.

Erstaunlich finde ich allerdings, dass die Brembos, die ab Modelljahr 2008 kamen, nicht mit kürzeren Bremswegen, sondern nur mit besserer Dosierbarkeit und gefühlt besserer Wirkung glänzen.

Geschrieben von Strikersen am 27.08.2011 um 20:40:

Ich persönlich kann das "gehadere" welches Bike, sehr gut verstehen!
Die CB und die Fat Boy, sowie die Dyna Wide Glide, sind meiner Meinung nach, die schönsten Bikes derzeit von der Company!
Da muß man nicht sofort gleich mit der Flex bei, und wild herum "customisen"!
Die Bikes gehen schon ab Werk sehr gut, und das Auge wird nicht beleidigt!
Die Fat Boy hat immer noch von allen Bikes, die schönsten Fender, und das unverändert über Jahre!

Da die CB nicht mehr produziert wird, habe ich mich recht schnell für die Fat Boy Special "Lo" entschieden!

Auf die wohl im Winter 2011/ 2012 von Willi G. und Billy Davidson vorgestellte "Springer" bin ich auch mal gespannt!!!
Es wird wohl eine "Rocker S" werden!
Ist zwar nur eine Fiction von mir, aber ohne Springergabel geht die Softailreihe einfach nicht!

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Gruss Frank!