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RE: Wie "langsam" könnt Ihr in eurem 6.Gang fahren ?

=das is noch nich besprochen - sie könnten sich ja bei den Russsen eingeschlichen haben ...=

 

Näää, wenn die Filmchen über den Mondaufenthalt nicht in den Univeral Studios entstanden sind, waren‘s die Russen, die gegen harte Devisen den Film für die Amis am Originalschauplatz gedreht haben 😁.

 

Grüße

Uli

=Man kann sicher sein, daß die Amerikaner die richtige Lösung finden werden. Nachdem sie alle anderen ausprobiert haben=
Winston Churchill)

=Man kann nicht alles idiotensicher machen. Immer wenn man‘s probiert, machen sie einfach bessere Idioten=

=Ich weiss alles. Ich kann mich nur nicht an alles erinnern=

RE: Wie "langsam" könnt Ihr in eurem 6.Gang fahren ?

Propaganda, Desinformacie - Luch un Truch 😁

Gruss Hans

I-mehl
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harley-café-dresden

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Gruss Hans

I-mehl
twincam-forum

RE: Wie "langsam" könnt Ihr in eurem 6.Gang fahren ?

so, so. echter spargang also... (hätte nicht gedacht, dass amis jemals an’s sparen denken. scheint wohl ein marketing-gag gewesen zu sein).

erinnere mich, dass nach der öl-krise in D dann mal 5-gang pkw mit "spargang" aufkamen. habe selbst einen solchen audio 80 "E" (economy) eine zeit lang gefahren und da war auch nix mit Vmax im E-gang.. das war wohl auch kein "echtes" 5-gang-getriebe sondern man hat den 5. einfach "drangehängt" und durch die zusätzliche zahnradpaarungen den vorteil durch nierdertouriges fahren wahrscheinlich wieder aufgezehrt (immerhin ca. 2% verlustleistung pro zahnradpaarung, wie man als inschinör mal gelernt hat...).

schöne ferien noch!

h.

RE: Wie langsam könnt Ihr in eurem 6.Gang fahren ?

Ich habe diesen Thread nochmals aus (für mich) aktuell gegebenem Anlaß ausgegraben...

Hintergrund: Wir sind gerade vom 2,5-wöchigen USA-Mopedurlaub (Californien, Arizona, Utah, Nevada) zurück, wo wir knapp 4.800km auf ner 103er E-Glide zurückgelegt haben. Im Vergleich zu meiner 2007er RK Classic (TC96), herrschte im 6.Gang der TC103 geradezu "himmlische" Ruhe, nahezu unabhängig von der aktuell gefahrenen Drehzahl und Gasstellung. Bei mir macht sich seit Anbeginn das hier schon diskutierte "Klappern" ausschließlich im 6. Gang und ausschließlich im "Gleiten", also bei leicht geöffneter Gasstellung bemerkbar. Beim Beschleunigen oder Gas "vollständig Zu": keine Geräusche.

Weil mich das Klappern schon nervt, denke ich im Moment über die Nachrüstung des SE-Ruckdämpfers 40274-08 nach, die hier die erhoffte Abhilfe schaffen könnte.

Hat hier ggf. i.d. Zwischenzeit noch Jemand positive Erfahrungen mit einem nachgerüstetem "Adler-Ruckdämpfer" gesammelt, die einen nachträglichen Tausch bei ähnlich auftretenden Symptomen beim TC96 validieren würden ? Bei Jo (TC47) hatte sich ja die anfängliche Euphorie (leider) gelegt....

Danke & Gruß.

Dirk

PS: Mir sind die Diskussionen um den 6. Gang bekannt (= vergessen für Landstrassen-Cruisen), aber der 5. ist beim TC96 ist ja auch nicht wirklich leise, zudem wenn man mit Scheibe fährt....

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Gruß aus dem Nordschwarzwald
Dirk

2007 FLHRCI , mostly stock to carry my and her shit
1992 FXDB-D Evo Bobber, customized to have fun
Loud pipes save lives

RE: Wie langsam könnt Ihr in eurem 6.Gang fahren ?

Hallo Dirk,

hier kannst Du Dich mal in die Thematik des SE-Kompensators einlesen und nebenbei amerikanischen Slang lernen 🥰

Klickmich!

Gruß
Karl

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Gruß
Karl

RE: Wie langsam könnt Ihr in eurem 6.Gang fahren ?

Das geklapper hatte ich an meiner 2010 er  fat boy auch

allerdings in jedem gang ...

Am meisten störte es mich im 2 ten bei etwa 35 bzw im 3 ten bei etwa 45 ... 

Irgendwie hör mann dann ständig hin und macht sich sorgen ..

als pauschallösung scheint ein lauter Auspuff die beste Möglichkeit

Mich hat das so gestört dass ich mein bike gegen einen tourer tauschte 

( die gesamte Geräuschkulisse mit Schild war unangenehm , und meine Trittbretter  hatten permanent Bodenkontakt , sodass keine schwungvolle line gefahren werden konnte , sodass mein Traum von meinem Traumbike fat boy spezial schnell geplatzt ist .. )

und nu iss alles gut .

der 103 läuft insgesamt etwas besser ,

der motor ist durch die gummilagerung auch akustisch entkoppelt

und den Rest  erledigt  der Ruckdämpfer im Hinterrad 

lg klaus

RE: Wie langsam könnt Ihr in eurem 6.Gang fahren ?

...immer wieder nett, wenn man das alles so liest (auch Karls Link). 

An der Problematik hat sich bis heut’ nix geändert hat...so sind se halt...aber wir fahren ja eine Legende.🥰

Nach Enttäuschung und Ausbau meines SE-Kompensators (Originalen wieder rein) hatte ich ja meinen Motor bei G&R pimpen lassen. Dabei wurde übrigens festgestellt das die KW ausserhalb jeglicher Toleranz war (irgendwas mit 8/10tel mm, 43,500km hatte sie durchgehalten...wurde gerichtet)...

Ok, nach en paar tausend Kilometer fing se an im Leerlauf so "merkwürdig" zu klopfen. Toll dachte ich, nägelnew un schon kapott? Zum gefühlten 1000sendsten mal Primärdeckel auf, gecheckt, wie üblich alles an seinem Platz und fest. Dann hab ich auf Verdacht den abgelegten SE-Komp rein und den ollen Orschinalen raus: Ruhe war! Geräuschverhalten des SE´s mit dem getunten Motor war auch bestens!?

Jetzt, nach 10.000km, ist’s wieder zu hören, das dezente "Klopfen"...dann werd’ ich demnächst wohl mal wieder da rein schauen 🤪...zum gefühlten 2000sendsten mal...😜

No ja, Legenden halt......

Und dann seh ich immer die RoadKing im "Motorrad"-Heft, wie se auf Platz 1 thront, als Dauertestqueen...und denk mir: irgendwas passt doch da net zusammen 🤪

Grüßles, Jo

RE: Wie langsam könnt Ihr in eurem 6.Gang fahren ?

@ Karl

Ami-Slang bin ich jobbedingt gewöhnt. Den 19-seitigen Thread werde ich mir bei Gelegenheit mal antun und dann entscheiden. Danke !

@ Klaus

Komisch, dass das Primärgeräuschthema bei Deiner 2010er Fat Boy so ausgeprägt aufgetreten ist. Ich war bislang davon ausgegangen, das dnadMw-Ingenieure hier nach 2007 nachgebessert hätten. Gleich zu nem komplett anderen Moped zu greifen ist schon ne krasse Maßnahme, aber bei Dir gab‘s wohl noch mehr Optimierungspotenzial.....

@ Jo

Danke für Dein Feedback. Hatte gehofft, Du hättest in den vergangenen 3 Jahren vielleicht DIE Lösung gefunden....

Gruß.

Dirk

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Gruß aus dem Nordschwarzwald
Dirk

2007 FLHRCI , mostly stock to carry my and her shit
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RE: Wie langsam könnt Ihr in eurem 6.Gang fahren ?

Hallo Frank,

mit meiner Tri Glide Ultra Classic kann ich unter 80 km mit dem 6. Gang kaum fahren, für über 100 km/h ist er wohl eher gedacht, allerdings ist Beschleunigung gleich null, weil das Vieh wiegt ja auch über 500 kg. Ruckeln und scheppern ist bei ca. 80 km/h, aber ich weiss ja inzwischen daß bei einer Harley scheppern, klappern, klicken und klacken dazu gehört auch wenn das Moped fast neu ist. Man gewöhnt sich an "fast" alles.

Günter

RE: Wie langsam könnt Ihr in eurem 6.Gang fahren ?

Auf gerader Strasse fahre ich die 08er RK mit 90 kmh schon mal im 6.Gg. Cruisend schalte ich ab 100 kmh in den 6.und zum moderaten Beschleunigen ziehe ich den 5. Gg. bis 120 kmh bis zum Schalten, zum Überholen fahre ich den 5. Gg. schon mal bis 140 kmh.

VG zebru

RE: Wie langsam könnt Ihr in eurem 6.Gang fahren ?

Ohne irgendjemand zu nahe treten zu wollen:

Diese Motore unterhalb etwa 2000/min betreiben zu wollen, verlangt schon etwas wenig Mitgefühl für die strapazierte Mechanik.

Kein Harley Twincammotor mit Standard-ECU mag sowas, dann klappert‘s und scheppert (besonders hinter Scheiben für ältere Herren ).

35km/h im 2./45km/h im 3.????

Ungefähr 1600/min, zu wenig, um "klapperfrei" beschleunigen zu können, o. bei konstanter Geschwindigkeit eine (auch nur leichte) Steigung zu befahren. "Eins runter", mit Drehzahl > 2000/min, und schon ist alles gut. Sollte es trotzdem noch klappern, einfach mal die vorhergehenden Beiträge lesen und ggfs. umsetzen (aus dieser Diskussion):

RE: Wie "langsam" könnt Ihr in eurem 6.Gang fahren ?, 07 Jul. 2009 19:29 |

Ruckdämpfer ausbauen, innen 2/10mm abdrehen (am inneren Bund), so daß die beiden Dämpferteile mit ihren gewellten Partien ständig aufeinander liegen...et voilá, das Geklapper und das laute "Klonk" sind weg.

Harley hats fertig gebracht, die beiden Ruckdämpferteile nicht aufeinander liegen zu lassen, sondern stattdessen innen auf dem Bund aufeinander liegen zu haben (bzw. den inneren Bund der äußeren Ruckdämpferscheibe auf der Buchse auf dem Kurbelzapfen). Dadurch haben die Wellteile radiales Spiel gegeneinander und knallen bei jedem Lastwechsel (untertouriges Drehen des Motors) mit ihren Flanken munter aufeinander.

|
und ff.

An der Bearbeitungsgenauigkeit dürfte sich über die Jahre nichts geändert haben (allenfalls zum schlechteren hin, fürchte ich, lasse mich aber gern vom Gegennteil überzeugen).

Gestern habe ich eine 2012er Heritage gefahren, die ließ sich auch bei 1600/min noch relativ gut bewegen, knurrig war sie aber dabei immer, 1800-2000/min waren dann "klapperfrei" beim zarten Beschleunigen, >>2000/min erlaubten problemloses Ziehen am Draht, ohne Klappern u. Hacken des Antriebes.

 

Grüße

Uli

=Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebars to the saddle=

=Ich weiss, daß die Stimmen, die ich höre, nicht echt sind. Trotzdem haben sie manchmal gute Ideen=

=Man kann nicht alles idiotensicher machen. Immer wenn man‘s probiert, machen sie einfach bessere Idioten=

RE: Wie langsam könnt Ihr in eurem 6.Gang fahren ?

Hallo ulli 

ich habe dieses jahr 3 Harleys besessen und 3 weitere gefahren

alle haben sich anders gefahren ... Am schlimmsten war die  96 cui fat boy ... Die hat bei wirklich untertouriger fahrt gebockt ... Aber dafür musste man schon sehr langsam sein ...,das geklapper im Antrieb ist wohl in der tat dem schlampigen ruckdämpfer geschuldet , hat aber nix mit dem untertourigen fahren zu tun ..auch eine vergleichsweise gefahrene 103 cui fat boy  war entsprechend zu fahren 

Übrigens ... im handbuch meiner road king steht dass man bei 50 kmh in den 3 ten und bei 30 kmh in den 2 ten runterschalten soll ... Der Drehzahlbereich  ist also von harley empfohlen .. Und da liefen auch alle bikes sauber , und nehmen normal gas an ... Wirklich untertourig  ist das nicht 

die Dyna aus 2009 war wesentlich elastischer , hatte untenrum einfach mehr bums , dazu weniger gewicht 

da ist mir sowas nie aufgefallen

ebenfalls eine andere Welt sind die Tourer , von denen ich 3  2012 modelle gefahren bin 

bei diesen bikes wurde durch den ruckdämpfer im rad  ebenfalls ein ruhiger lauf bis in niedrige drehzahlen erzeugt

zusamnenfassend

Meine dyna hatte schon 6 Gänge ... Und die hatte auch unter 80 ohne zu ruckeln gut angeschoben

Meine 96 cui fatboy hat sich beim gasgeben unter 80 heftig geschüttelt ... ungesund logo .. eine vergleichsweise gefahrene 103 cui war etwas elastischer ... Aber nicht viel ...

Bei  103 cui tourern kann man auch bei 70 noch gasgeben , ohne dass der bock sich  schüttelt

allerdings  nutze ich das seltenst ... 

lg

klaus

RE: Wie langsam könnt Ihr in eurem 6.Gang fahren ?

RE: Wie langsam könnt Ihr in eurem 6.Gang fahren ?

Kann vllt. noch mal das Gang-/Drehzahl-/Geschwindigkeitsdiagramm für die TC96 Tourer eingestellt werden ?

VG zebru

RE: Wie langsam könnt Ihr in eurem 6.Gang fahren ?

HIERMIT kannst du dir das selber erstellen.

Habe allerdings Schwierigkeiten, die richtigen Zahlen zu googeln...

Gruß

Wolfgang

🏝️

Enge ist ein dehnbarer Begriff!