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Mapping benötigt man für gemeinsame Entkorkung von Luffi und Puffi IMMER. Sonst wird das Gemisch zu heiß und die Klingel- und Klopfgefahr steigt bei sommerlichen Temperaturen mit all den negativen Folgen - an allererster Stelle, aber bei weitem nicht nur - für das Auslassventil. Schon bei EU3 ist das Serienmapping so mager eingestellt, dass die TC an der Grenze des thermisch Verträglichen laufen.Das Klingeln und Klopfen bei zu heißem Gemisch wird zwar nach einigen Zyklen durch die Zweitfunktion der Zündkerzen als Klopfsensoren softwaremässig durch Verstellen des Zündzeitpunkts weggedämpft, was aber das Auslassventil übermäßig erhitzt. gut für den Motor ist das dabei bleibende ständige viel zu heiße Laufen im Sommer trotzdem nicht. Die Klopfregelung beschützt eben nur die Kurbelwellenlager, aber mehr auch nicht,

Wenn du weiter keine Tuningmassnahmen vorhast, ist m.E. die einfachste Möglichkeit, Dir ein angepasstes vorgefertigtes Werksmapping von SE aufspielen zu lassen. Diese sogenannte Tunigstufe „Stage 1“ erfordert noch keine individuelle Anpassung auf dem Prüfstand, so groß sind die Abweichungen von dem Stage 1 - Werksvorschlag durch andere Luffis und Auspüffe (NICHT: Dragpipes )da noch nicht.

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

Ja danke für die Info, ich habe bereits ein Mapping Stage 1 drauf, K&N LuFi mit Serienauspuff. 

Denke daher, dass das fast passen müsste. Werd aber mal den örtlichen Harley Schrauber ansprechen, was er meint.

Bin gespannt, wie sich das äußert, auch bei den jeweiligen Klappenzuständen. Wenn zu ist es ja qausi wie Serie, also im Prinzip keine Veränderung.

Will ja eigentlich auch keine laute Maschine, sondern sie soll nur bisschen mehr bollern. Ich seh mich schon zu losfahren (ich mag die Nachbarn) und einen hauch die Klappe öffnen, wenn ich raus aus der Straße bin. Wie ist das so bei euch? Grad an die Fahrer mit mech. Klappenanlage?




PS: Die MCJ hat leider noch bisschen Lieferzeit, freu mich aber schon drauf.

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„Glück Auf, bis denne“

Bin noch auf der Suche nach passenden Risern, ca. 4" hoch mit 1" pullback. Muss mal anfangen mich zu kümmern.

Wegen des Ochsenkopfes darf der Durchmesser am Fuß der Riser nicht zu dick sein.

Und, ich hab jetzt eine neue Batterie bestellt, es ist eine YUASA YTX20HL-BS (WC) AGM geworden.

Damit bin ich, denke ich, gut gerüstet als Ganzjahresfahrer, der auch mal bei Temperaturen um den Gefrierpunkt das Moped startet.

Leider steht sie ja auch draußen, bzw. in nicht beheizter Garage.

Hab jetzt, seit ihc sie habe, ca. 2600km gefahren, bin immer noch sehr begeistert. Wenn noch das letzte bisschen Anpassung bezüglich Sitzpostion mit den Risern erfolgt, wär ich 100% glücklich.

Alternativ käme auch ein anderer Lenker in Frage. Hatte über einen Mini-Ape nachgedacht, 8, oder 10" hoch. Das ginge dann in Richtung Road King Lenker. Ich möchte keinen zu hohen Ape, da ich, wie gesagt, auch mal längere Strecken fahre und meine Schulter sagt: Nein.

Heute habe ich die neue Batterie eingebaut. Es ist die YUASA YTX20HL-BS (WC) AGM geschlossen geworden. 

Ausserdem habe ich mit das Shido DC 8.0 Ladegerät gegönnt. Batterie wurd voll geladen. 

Jetzt steht die Switchback bis ich Mittwoch früh mit ihr zur Arbeit fahre. Hoffe Sie geht gut an.

Meine Switchi ist heute morgen gut gestartet. Die neue Batterie hat sich schon bezahlt gemacht.

Jetzt kann ich wieder mit Batteriedeckel fahren, schaut nciht mehr so blöd aus. .-)

Nächste Schritte:

- MCJ montieren, sobald eingetroffen
- Suche nach Risern geht weiter, 4" hoch, 1" Pullback, max Durchmesser am Fuß 30mm

- Ölservice, aber das eilt nicht.

Bin nach wie vor sehr zufrieden mit dem Moped, leider ist der Platz in den Koffern echt begrenzt, im Gegensatz zu normalen SG oder RK Koffern.

Hat hier schon mal jemand die großen Koffer an eine Switchback gebaut um mehr Platz zu bekommen? Wie schaut das dann von den Proportionen her aus?

Hirra,hurra, mein Auspuff der ist endlich da 😍

Wird aber erst nach Ostern montiert, vorher leider keine Zeit 😫

Ist ein MCJ mit manueller Köappe. Bei meinem BJ 2014 geht das ja..

Werd vorher/ nachher Bilder und Soundclips machen.  Vielleicht auch Montagedoku.

Moin,

Einschubkat gleich mitgeordert, oder stehst Du auf unangenehme Sättigung des Abgase 🤔

BlackStar

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Der sitzt doch im Sammler, direkt vor dem Endtopf. Oder liege ich da falsch?

Die Switchi hat ja eine 2-1.

Moin,

bei (m)einer SportGlide ist das Abgassystem ja ganz ähnlich aufgebaut, und hier ist der Kat definitiv im ESD eingebaut.

Meines Wissens, was ja auch nur begrenzt ist, haben nur die großen Tourer mit den beidseitigen ESD einen Kat im Sammler.

Zumindest weiß ich von meiner gebrauchten Slim, dass der Vorbesitzer keine Kats geordert hatte, und die ganze Kiste auf den 360 Kilometern der Überführungsfahrt gestunken hat, wie ein maßlos überfetteter Vergasermotor 😵‍💫🫣 . Anschließen SE Street Canons drausgesteckt und die Nase (und die Klamotten!!!) blieben von üblen Gerüchen verschont 👌

BlackStar

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Ich habe den Originalkrümmer in der Garage, schau morgen kurz nach und melde mich.

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Kat sitz im Sammler

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Danke