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the key to happiness
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Und wieder einer mehr auf der Ignorierliste.

Danke es ist mir eine Ehre.

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 @Jockel67 ist dein Problem schon behoben?

Du ich bin immer noch in den Bergen, zwar nicht mehr eingeschneit, aber noch mit Kälbern auf der Alm, werde voraussichtlich morgen heim kommen und dann schau ich mal wegen dem Zündmodul

Servus nochmal
Also, bin jetzt momentan wieder im Tal und hab jetz mal das andere Zündmodul getestet.
Die ersten ca. drei Kilometer waren auch ganz zufriedenstellend bis wieder leichte Zündaussetzer da waren die immer krasser wurden bis die Kiste stehen blieb und ich auch keinen Strom mehr hatte.
Nach kurzer Standzeit (vermute mal dass sich die Bimetallsicherung wieder erholt hat) bin ich dann die letzten Meter nach Hause gestottert.
Da ich mittlerweile eh zu einer simplen Kontaktzündung tendiere werd ich einfach mal versuchsweise die von meiner Shovel kurz rausnehmen und der Evo einpflanzen und dann sollte das hoffentlich wieder funktionieren
Ich meld mich wieder wenn es Fortschritte gibt
Gruß Jockel

Bin heute endlich mal dazu gekommen um an meiner Evo etwas zu machen
Also, Batterie geladen und Kontaktzündung eingebaut.
Tja, was soll ich sagen? Das Ding läuft😎obwohl ich wegen dauernden Regen nur eine kleine Runde gedreht hab.
Sie läuft jetzt insgesamt auf alle Fälle besser als vorher, werd morgen mal wenn’s trocken ist ne ausgiebige Probefahrt machen und die jetzt nur statisch eingestellte Zündung mal anblitzen.
Kann aber jetzt leider auch nicht sagen an was es denn letztendlich gelegen hat.
Trotz allem vielen Dank an alle hier die mir mit guten Rat weiter geholfen haben.
Vielleicht kann ich das mal mit einem Ratschlag meinerseits wieder gutmachen 😉👍🏻

Wenn das Problem wieder auftritt, check mal das Kabel
von der Batterie zum Anlasser.
Vielleicht hängt das nur noch an zwei Fäden...

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As a free bike I take pride in the words: Ich bin ein Benziner!
(frei nach JFK)

Also ich bin jetzt nicht gerade der Elektrikfreak, hilf mir doch mal auf die Sprünge, was wäre da die Verbindung zum eigentlichen Problem?
Starten mit Anlasser ist ja möglich

Ich hatte bei meiner EVO mal folgendes Problem:
Gelegentlich hatte ich im 4. Gang bei einer bestimmten Drehzahl Zündaussetzer.
Eigentlich ein unerklärbares Symptom, nach längerer Suche (Vergaser, Zündung usw...)
war genau dieses Kabel der Übeltäter.

Über längere Zeit hatte sich bei einer bestimmten Vibrationsfrequenz am Anlasser
langsam das Kabel Faser für Faser losvibriert. Am Schluss war es komplett durch
aber der Spalt war so gering oder es hat gerade noch den Kontakt berührt, sodass der Anlasser trotzdem funktionierte.
Was genau letztendlich die Aussetzer ausgelöst hat kann ich als Elektrolaie auch nicht erklären
aber nach der Reparatur war es erledigt.

Einige Jahre später nochmal das Gleiche. Seitdem hab ich immer ein provisorisches Ersatzkabel dabei,
natürlich ist es nie wieder aufgetreten.

Hört sich etwas abenteurlich an aber nachschauen kost ja nix.

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(frei nach JFK)

Ja seltsam, aber ich verstehs`s trotzdem nicht.
Werd mir dass aber sicher mal genauer ansehen.
Aber wie auch immer, ich kann ja auch nicht alles kapieren
Ein Kollege hat mich heute auf eine andere Möglichkeit aufmerksam gemacht.
Er hat die Batterie in Verdacht. Wäre möglich dass die Batterie  einen Zellschluß hat und dass die Aussetzer dann von einem Spannungsverlust kommen. Bin letztens nur soweit gekommen bis die Kiste stehen blieb und kein Strom mehr da war. Ich dachte die Sicherung braucht so lange bis die sich wieder erholt hat, aber es könnte auch  die Batterie gewesen sein. Nach ein paar Minuten konnte ich wieder starten.
Die Lichtmaschine lädt ja, aber den Saft holt sich die Zündung ja aus der Batterie oder bin ich da schon auf dem Holzweg?

Wenn die Batterie einen Zellschluß hätte, würdest Du nach ein paar Minuten nicht mehr starten können. Ich denk, Du hast irgendwo ein blankes Kabel, eine lockere Kabelverbindung, Stecker o.ä.


Gruass, Franz