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Dankeschön fürs Angebot 

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

Hat hier schon jemand Erfahrung mit der Star Cam 30/30 Nockenwelle im M8 114 gemacht? Soll ja eine 485 sein und damit so gerade noch passend zu den originalen Ventilfedern sein.

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Wer später bremst, fährt länger schnell.

Wenn du Interesse an der Star 30/30 hast würde ich einfach mal bei Don Performance anrufen .
Für Ihn ist es eine der besten Nockenwellen.
Laut Ihm kannst du die original Ventilfedern behalten aber nach dem Mapping fällst du halt leider bei der AU durch. 
Einfach mal anrufen ..der ist echt super und kann dir alle fragen zum Thema Nockenwelle und darauf folgend Mapping beantworten.

Was ich nicht so recht verstehe - hier im Forum gibt es doch so einige die mit anderen Nockenwellen fahren, und wohl sicher eben auch mit einem passenden Mapping.

Wie macht ihr das dann, ohne die AU zu bestehen? Ich mein, selbst ein freundlicher Prüfer kann sich doch keine passenden Abgaswerte ausdenken... 🤷

Und ohne AU geht's ja schlecht...

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Prost...auf fallende Benzinpreise

Kannst du dir nicht denken wie das läuft? So ein Händler (Schrauber) bei dem regelmäßig der TÜV zu Abnahmen kommt und wo man dann zwangsweise den Prüfer besser kennt, kann ja dem Prüfer auch mal im Voraus ein wenig geholfen werden und man macht schon mal die AU für die zu prüfenden Moppeds. Das dauert dann alles nicht so lange und der TÜV Mann kann schneller zum nächsten Kunden.

Hat denn schon einer hier im Forum die Star Cam 30/30 verbaut ?

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Wer später bremst, fährt länger schnell.

Da ist es wieder, das uralte philosophische Dilemma:“Wer kontrolliert den Kontrolleur?“ . Das hat die Menschheit bis heute noch nicht befriedigend auflösen können 

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

Man sollte solche Einzelfälle aber in einem Forum, wo jeder mitlesen kann, auch nicht als die Normalität darstellen und in die weite Welt ausplaudern. Aber es wird immer Leute geben wo sich selbst das Wasser abgraben.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Moin zusammen,

hier ein kleines Update. Die Saison ist ja noch nicht beendet, aber rennt dem Ende hingegen. Harz, Rhein und Fränkische Schweiz waren allesamt diesjährige Ausflugsziele, die viel Spaß gemacht haben.

Ich bereue nichts am Umbau mit Lufi, J+H und der 447-Nockenwelle. Die Maschine rennt wie verrückt, für viele (nicht Harley-Fahrer mit entsprechenden Vorurteilen) so sehr, dass neugierig gefragt wird, was die für einen Motor hätte.

Ein kleiner Wermutstropfen ist meiner Meinung nach, dass der Gasgriff (für meinen Geschmack) ein wenig zu nervös ist, insbesondere beim Rangieren oder bei sehr engen Kurven ist das ein wenig "aufregend". Hab das mal beim Händler platziert, im Winter können die Spezis bei der jährlichen Wartung mal gucken, was geändert werden kann. Die Leistung ist in jedem Gang so gut, dass quasi ein 7er ruhiger Overdrive fehlt   . Der Spritverbrauch ist gleich bzw. für mich nicht spürbar unterschiedlich.

Also für alle Interessierten: machen. Und TÜV hab ich auch gerade neu für 2 Jahre bekommen.

Bis denne,

Luigi (und nun Wilbers oder Öhlins als nächstes....., wir sehen uns im nächsten Thread  )

 @luigihb ...klingt sehr gut!
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Mich würde interessieren welchen Luftfilter Du verbaut hast? Und, welches Mapping aufgespie wurde?

Besten Dank Dir schonmal Vorab.

“Die Leistung ist in jedem Gang so gut, dass quasi ein 7er ruhiger Overdrive fehlt“

Lösung: „7-Gang Baker-Getriebe“

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.