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Geschrieben von Marcello am 18.04.2013 um 08:19:

Harley überwintern - Fragen und Antwort Thread

Danke smilesmile ... Also bis im November wieder ... Dann auf ein neues ....

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Schaut mal unter Fahrgemeinschaften, dann unter Stammtische und dann unter !!!Harley Fahrer aus Köln!!!
Alle Kölner und im Umland ( z.B.Düsseldorf, Bonn) Meldet euch einfach via PM ...


Geschrieben von Marcello am 18.04.2013 um 21:07:

Harley überwintern - Fragen und Antwort Thread

So nochmal
Kurzer fotobeweis... Aber das Wetter ist ja auch dementsprechend gut ...

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Geschrieben von bios4 am 04.10.2013 um 11:06:

Hab mal eine Frage an die erfahreneren Eisentreiber hier...

Ich hab auf meiner FXDB (2013) jetzt knapp 6000 Kilometer drauf, und werde sie Ende des Monats in den Winterschlaf schicken.
Sollte ich dann nächstes Frühjahr, wenn ich sie aus diesem wieder aufwecke, einen Ölwechsel machen oder kann ich ohne schlechtes Gewissen warten, bis ich die restlichen Kilometer zur 8000er-Inspektion abgeritten habe? verwirrt

Wäre über Infos diesbzgl. dankbar - ist ja mein erstes Milwaukee-Eisen (bzw. mein erstes Moped überhaupt). großes Grinsen

Danke euch im Voraus!

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Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.

LG Mike


Geschrieben von evel knievel am 04.10.2013 um 11:14:

Weiter fahren bis du die 8000km voll hast.


Geschrieben von Günter am 04.10.2013 um 11:26:

zum Überwintern ein Tip,hat sich bei mir bewährt:
Abundzu mal die Bremshebel ziehen,damit die Kolben nicht festgehen..ist mir mit den Brembos auf Laverda/Lamerda öfters passiert.
Günter


Geschrieben von Beltdriver am 04.10.2013 um 12:00:

....immer, egal, wieviel km ich in dem jahr gefahren bist, mache vor der überwinterung nen ölwechsel um der Maschine was gutes zu tun und im frühjahr direkt starten zu können! warum? der ganze siff ( ölablagerungen) setzt sich, wenn man das nicht macht, nach unten in den motor ab. bei der letzten fahrt, wenn das bike noch schön warm ist, öl raus und neues rein......klar, den filter natürlich mit wechseln ! da hast du ein gutes gewissen, das es deiner maschine gut geht ! Freude


Geschrieben von Sticki1 am 04.10.2013 um 12:17:

traurig traurig traurig die armen bikes die in den winterschlaf müssen


Geschrieben von amarok am 04.10.2013 um 13:15:

Was ist denn das? Überwintern?? verwirrt

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Suche neuen Schutzengel, meiner ist mit den Nerven am Ende!


Geschrieben von Beltdriver am 04.10.2013 um 13:23:

zum zitierten Beitrag Zitat von sticki1
traurig traurig traurig die armen bikes die in den winterschlaf müssen

....ist eher ein " Schönheitsschlaf"....Sticki, nur für dich: schönheitsschlafende grüsse aus ........hihi fröhlich


Geschrieben von Döppi am 04.10.2013 um 13:24:

zum zitierten Beitrag Zitat von sticki1
traurig traurig traurig die armen bikes die in den winterschlaf müssen

Bald sind wieder die eingemummelten Michelinmännchen auf Deutschlands Strassen unterwegs. Muss man als Autofahrer wieder doppelt aufpassen. fröhlich

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Geschrieben von Blade-7260 am 04.10.2013 um 16:39:

zum zitierten Beitrag Zitat von Beltdriver
....immer, egal, wieviel km ich in dem jahr gefahren bist, mache vor der überwinterung nen ölwechsel um der Maschine was gutes zu tun und im frühjahr direkt starten zu können! warum? der ganze siff ( ölablagerungen) setzt sich, wenn man das nicht macht, nach unten in den motor ab. bei der letzten fahrt, wenn das bike noch schön warm ist, öl raus und neues rein......klar, den filter natürlich mit wechseln ! da hast du ein gutes gewissen, das es deiner maschine gut geht ! Freude

Das dauert aber paar Jahre.


Geschrieben von Beltdriver am 04.10.2013 um 18:16:

Blade, steh gerade auf.m schlauch....was meinst du ?


Geschrieben von jp am 04.10.2013 um 18:36:

.......hmmmm, nutz eigentlich immer das angebot vom habgierigen, und lass den (fälligen) kd im winter machen; (angebot abholen/bringen) so ist das bike im frühjahr für 'ne ganze weile wieder fit.....


Geschrieben von Blade-7260 am 05.10.2013 um 10:08:

zum zitierten Beitrag Zitat von Beltdriver
Blade, steh gerade auf.m schlauch....was meinst du ?

Dieses Vorkriegsproblem mit dem Absetzen von Ablagerungen. In der zweite Hälfte des vorigen Jahrhunderts wurden Ölfilter im Motorenbau populär. Mit der Hilfe von Additiven werden die nicht filtrierbaren Schwebeteilchen von unter 5-10 my Größe in der Schwebe gehalten und zwar eine ganz schön lange Zeit. Das einzige wirkliche Limit ist die Alkalireserve wegen dem Korrosionsschutz. Deswegen wechselte man früher jährlich, heute reicht nach 2 Jahren.


Geschrieben von Beltdriver am 05.10.2013 um 13:43:

Zitat von Blade-7260
Zitat von Beltdriver
Blade, steh gerade auf.m schlauch....was meinst du ?

Dieses Vorkriegsproblem mit dem Absetzen von Ablagerungen. In der zweite Hälfte des vorigen Jahrhunderts wurden Ölfilter im Motorenbau populär. Mit der Hilfe von Additiven werden die nicht filtrierbaren Schwebeteilchen von unter 5-10 my Größe in der Schwebe gehalten und zwar eine ganz schön lange Zeit. Das einzige wirkliche Limit ist die Alkalireserve wegen dem Korrosionsschutz. Deswegen wechselte man früher jährlich, heute reicht nach 2 Jahren.

danke, Blade....wieder was gelernt! Freude