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Du musst bei Autotune alle Bereiche so gut es geht und dauerhaft anfahren, je mehr Treffer um so besser.
Das geht nur wenn du die Zellen auch siehst.



Jörg

Ja wissen wir. Kannst ja den ganzen Tag rumfahren oder wie ich 1-2 Wochen und dann mal nachschauen. Und denn es passt flashen.

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Viele Grüße, Matthias

Na dann mach dich mal schlau, bei Autotune wird eine map geflasht wo die AFR Tabelle durchgehend auf 14,2 gesetzt wird, zusätlich wird die zündung ein paar grad zurück genommen...das ist auch der grund warum die mopeds so bescheiden damit laufen.
Bei vollast ist 14,2 schon recht mager, darum soll man bei AT fahrten auch nur immer kurzzeitig vollast fahren.....und glaube mir ich kenn mich da aus...habe zwar einen PV aber schon mehere Harleys bearbeitet.


Jörg

..OK, das wusste ich nicht! Ich dachte immer, Autotune baut auf einer bereits geflashten Map auf welche auch bereits gut läuft... aber Autotune ist für mich eh kein Thema, ich fahr mit der V&H Map für mein Moped gut.

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Viele Grüße, Matthias

Ja so ist das, die werte die mit der Autotune map gelernt werden...hier sind es die VE werte für zylinder vo un hi werden erst bei beenden von AT in deine ausgewählte map übernommen.

Darum ist es ja auch  wie ich schon geschrieben habe ,so wichtig das bei AT alle lastzustände angefahren werden, oder so viele Zellen und so lange wie möglich am bessten auf der Autobahn. 

Noch was, es muss nicht unbedingt eine map für V&h sein es reicht ein auspuff der auch einen hohen durchsatz hat, weil die unterscheiden sich nur in den VE werten aber die fährst du ja eh mit AT wieder neu ein.



Jörg

Noch kurz was am Rande.... V&H hat viel Zeit und Energie in die Erstellung der verschiedenen Maps gesteckt. Diese sind in der Regel sehr gut. Klar, eine Feinabstimmung auf dem Prüfstand ist besser, kostet aber auch entsprechend. Da wie ich schon erwähnt habe, die Autotunefunktion aufgrund der Schmalbandsonden meiner Meinung nach eh Firlefanz ist, würde ich, wie auch von V&H empfohlen, erst mal die passende Map aufspielen und wenn die Kiste super läuft es dabei belassen... 

Wenn du ein Map ohne Nockenwellen usw mit relativ seriennahem Auspuff wählst, wird das schon deutlich besser laufen. Die original HD Abstimmung ist meist aufgrund der Abgasnorm zu mager, daher auch das ruckeln und bocken bei niederen Drehzahlen und das Geknalle bei "offenem" Auspuff....

Und weil alle Motoren 100 Prozent gleich sind, passen auch die Maps auf jeden Motor ....Schwachsinn .

Du brauchst keine 1-2 Tankfüllungen zu fahren, kannst gleich AT fahrten machen.