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--- Gronk Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=5681)
zum zitierten Beitrag Zitat von viczena
Das ist auch richtig. Das stöchiometrische Gleichgewicht erzeugt die meiste Wärme am Zylinderkopf.
Das beste Drehmoment dagegen bekommt man bei AFR 13,1. Und die Maschine läuft kühler...
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The difference between men and boys is the price of their toys
Ich weiss ja nicht, was er dir erzählt hat...
Zitat von Eightball
Zitat von viczena
Das ist auch richtig. Das stöchiometrische Gleichgewicht erzeugt die meiste Wärme am Zylinderkopf.
Das beste Drehmoment dagegen bekommt man bei AFR 13,1. Und die Maschine läuft kühler...
Na dann hat mir der Typ von Eightball Customs Schmarrn erzählt.
Zitat von viczena
Ich weiss ja nicht, was er dir erzählt hat...
Gehört eightball: Nicht ausschweifen...
Zitat von viczena
Nur setzt das EITMS Hitzeschutzsystem in den Staaten 20°c früher ein...
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Wer Zeit zu verlieren hat sollte versuchen Zeit zu gewinnen.
Bei der Sporty ist das EITMS abgeschaltet. BZW es steht auf 250°C. Was auf dasselbe hinausläuft...
Hallo,
ich würde kein neues mapping bei dem gronk Auspuff an einer sportster aufspielen, halte ich da für unnötig.
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Zitat von trilex
- montier doch einfach den Auspuff ohne Delle wenn er eh schon vorhanden ist. WD 40 übrigens, tut bei beim Demontieren bereits korrisionsverbundener Teile Wunder und Silikonsray erleichtert den öfteren Austausch
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Gruß
Tomatenfisch
Krass...hab mich auch gewundert woher diese Delle aufeinmal kommt.....ist das echt ab Werk so?
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FTW
also als ich meine letztes jahr gekauft habe (gebraucht 2009 nightster) is mir diese beule dort aufgefallen und habe eben den händler mal drauf angesprochen und der meinte die ist dort standart der hatte auch noch eine zweiter nightster stehen und dort war genau die gleiche delle, mit genau der gleichen form.
auserdem ist ja kein kratzer oder ähnliches im crom also kann die feder bzw die mutter die dort sitzt diese beule nicht verursacht haben.
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Gruß
Tomatenfisch
Die "Beule" ist sereinmäßig! Einen Sinn konnte ich noch nicht ausmachen......
Diese "Beule" verhindert das das Ende der Steckachse beim einfedern an den Endtopf dengelt. Wird bei Deutschen Modellen nicht passieren da die Längere Stoßdämpfer verbaut haben als die Ami-Modelle.
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Wenn man tot ist, ist das für einen selber nicht schlimm, weil man ja tot ist ... schlimm ist es für die anderen .... genauso ist das übrigens wenn man doof ist 
Ah ok alles klar.
Dann kann ich ja die ohne Beule gronken und anbauen.
Nochmal eine Frage.
hier steht immer das man eine 44´er Lochsäge nehmen soll um hinten aufzubohren und eine längere 44´er brauch um am Kat zu trennen.
Aber TWG meinte hier auch mal das eine 35´er (glaub die größe war es) auch geht. Man ist somit recht weit vom Ausenrand weg ist und somit hat man weniger Probleme mit Hitze beim schweißen.
Allerdings hat er von der Einlassseite her am kat getrennt hat.
Kann ich nicht mit einer langen 35´er Lochsäge auch von hinten beim Kat sägen und dann den Dämpfer nach hinten weg (Auslasseite) raus ziehen oder ist der Dämpfer konisch oder sowas 
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Gruß
Tomatenfisch
Zitat von Licher
.... Wird bei Deutschen Modellen nicht passieren da die Längere Stoßdämpfer verbaut haben als die Ami-Modelle.
Zitat von Tomatenfisch
Kann ich nicht mit einer langen 35´er Lochsäge auch von hinten beim Kat sägen und dann den Dämpfer nach hinten weg (Auslasseite) raus ziehen oder ist der Dämpfer konisch oder sowas