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Geschrieben von SteveHD am 24.10.2013 um 19:20:

Jeder so wie er mag oder meint.

TM ist schon geil.

Würde Dir empfehlen noch mal neu zu Initialisiern also 30sec an aus
Dann sollte das Problem weg sein

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Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben


Geschrieben von nipoza am 24.10.2013 um 19:30:

Erledigt


Geschrieben von skull rider am 25.10.2013 um 08:49:

Lies dir das mal durch ThunderMax Benutzerhandbuch deutsch
IAC-Auto steht ab Artikel 6.5 bzw. 6.5.1

__________________
Viele Grüsse
skull rider

Only a biker knows why a dog sticks his head out of a car window...


Geschrieben von crazydog am 28.10.2013 um 21:29:

Hallo, hab heute meinen Thundermax komplett installiert an meine FAtboy 2007. Nun meine Frage auf was muss ich achten wenn ich zum ersten Mal starte ??

ICH hab die Auspuffklappe mittels Kippschalter deaktiviert und den Stecker mit Widerstand am Lufi zwecks Big Sucker.

Muss ich zuerst mal 3x 30 Sekunden an und aus machen? Der TM war gebraucht also ist eine falsche Map warscheinlich drauf.

vielen Dank für Eure Hilfe cd


Geschrieben von bestes-ht am 28.10.2013 um 22:13:

SmartLink Software auf den Laptop intstallieren, Software updaten, unter Configure Firmware
updaten, passende Map auswählen, Tachometerwert überprüfen/auswählen, Map auf den TM
überspielen, 3x 30 Sek. an/aus Prozedur, IAC Kalibrierung durchführen, fertig.
Steht aber auch so in der Deutschen Anleitung.
Ab und zu sollte man dann seine "gelernten" Werte abspeichern und von der TM Software "glätten"
lassen, setzt aber voraus das es ein TM mit Autotune Funktion ist. Dann bekommst du irgenwann
"deine erfahrene" Map....

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich fröhlich fröhlich


Geschrieben von crazydog am 02.11.2013 um 16:52:

zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
SmartLink Software auf den Laptop intstallieren, Software updaten, unter Configure Firmware
updaten, passende Map auswählen, Tachometerwert überprüfen/auswählen, Map auf den TM
überspielen, 3x 30 Sek. an/aus Prozedur, IAC Kalibrierung durchführen, fertig.
Steht aber auch so in der Deutschen Anleitung.
Ab und zu sollte man dann seine "gelernten" Werte abspeichern und von der TM Software "glätten"
lassen, setzt aber voraus das es ein TM mit Autotune Funktion ist. Dann bekommst du irgenwann
"deine erfahrene" Map....

Danke Dir schonmal echt supper Support hab aber noch mehr fragen.


Geschrieben von nipoza am 28.04.2014 um 09:08:

Erledigt


Geschrieben von nipoza am 28.04.2014 um 12:40:

Erledigt


Geschrieben von Softail-Wolle am 28.04.2014 um 14:03:

Habe noch nen ThunderMax für ne Softail 2009 (keine Ahnung wo der sonst noch rein passt) den ich verkaufen möchte. Dachte so an 450 €

__________________
Gruß Softail-Wolle
__________________________
 


Geschrieben von SteveHD am 28.04.2014 um 14:15:

Zitat von nipoza
Moinsen, bin letztens bei 23 Grad gute 15 min.im Hamburger Stau gestanden. Auf einmal blinkte die Motorkontrollleuchte und ich habe im Anschluss den Fehler P0152 hinterer Zylinder läuft fett, ausgelesen.
Die Öltemperatur lag bei 127 Grad. Kann mir einer sagen ob die Warnleuchte nur anging, weil sie zu heisst geworden ist und der Thundermax mehr eingesprizt hat oder ist die hintere Lambdasonde
im Eimer ? Der Thundermax hat gerade mal 1000 km auf der Uhr.
Gruß aus Hamburg Nico

Wo hast du denn die Öltemperatur gemessen ?

15 min im Stau kann schon sehr warm werden für den Motor, beobachten und mal eine CO2 Messung machen dann siehst du wie fett die beiden Zylinder laufen.

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Gruß Steve

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Geschrieben von nipoza am 28.04.2014 um 14:50:

Erledigt


Geschrieben von FastGlider am 28.04.2014 um 14:54:

Die originale ECM schaltet ja bei der Temperatur in den EIMTS-Modus.
Dann wird der hintere Zylinder abgeschaltet.

Vielleicht bekommt das der TM nicht richtig auf die Reihe?

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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...


Geschrieben von nipoza am 28.04.2014 um 15:00:

zum zitierten Beitrag Zitat von FastGlider
Die originale ECM schaltet ja bei der Temperatur in den EIMTS-Modus.
Dann wird der hintere Zylinder abgeschaltet.

Vielleicht bekommt das der TM nicht richtig auf die Reihe?

Nicht zwingend. Bei meiner 2007er muss man diese Funktion erst vom Freundlichen frei schalten lassen.
Und das habe ich bis jetzt nicht machen lassen.


Geschrieben von skull rider am 30.04.2014 um 08:25:

Auf der ThundeMax Supportseite gibt es ein "O2 Sensor Testing " Dokument, ist zum prüfen der Lamda.

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Viele Grüsse
skull rider

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Geschrieben von nipoza am 30.04.2014 um 09:15:

Danke dir,
Gruß Nico