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@ M 13  
Wie auch immer ich halte die 1300 € für nen schnapp wenn man das Verhältnis  Tuning - Preis was sowas sonst kostet bedenkt .
Solllte auch ein späterer Verkauf anstehen sehe ich hier den grösseren Motor auch im Vorteil . Aber wie du schon sagtest jeder so wie er kann

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Trust The Universe

@Defcon
Relativ geb ich dir auch uneingeschränkt Recht. Absolut sieht es halt bei dem einen oder anderen etwas anders aus. Darum, alles in Butter. 

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Gruß vom M13 (Mirko)

Ich möchte schlafend sterben wie mein Opa ........ nicht schreiend wie sein Beifahrer.

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"Wer weiß, wie Gesetze und Würste zu Stande kommen, kann nachts nicht mehr ruhig schlafen." (Otto von Bismarck)

Was hat sich HD denn bei der 2018er Breakout bei dem kleinen Tank gedacht ???
Optisch aus meiner Sicht nicht passend und zu dem 6L kleiner als bei den bisherigen Breakouts

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Es grüßt der Paule

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Erst wenn die letzte [...] Tankstelle boykottiert wurde, werdet ihr merken, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann - LKK   

Hey Folks

ich bin nach ein paar Videos und Fotos mehr auch nicht mehr ganz so skeptisch wie am Anfang - bis auf die LowRider S und díe Heritage sehe ich keine wirklichen Verschlechterung im Design mehr.
Aber mal zur technischen Seite:
Harley hat mit dem neuen Rahmen und ein paar optimierten Anbauteilen 17kg eingespart, wie man an der Softail Classic sehen kann, die ja sonst weitgehend unverändert blieb.
Beim Dynarahmen sieht es mit dem Gewichtseinsparen nicht besonders aus: der Street Bob new ist nur 7 kg leichter als die Alte und da der Tank 5 Liter kleiner wurde und noch die leichtere Auspuffhalterung, Instrumente etc dazu kommen, dürfte der neue Softtail Rahmen ziemlich exakt soviel wiegen wie der alte Dyna Rahmen - mit einem Vorteil: er ist wegen des starr montierten M8 steifer, aber das hätte man auch mit dem Dyna-Rahmen haben können, bei einem Motor, der so wenig noch vibriert.

Anyway: ein Monofederbein ist die technisch elegantere Lösung für die Aufgabe einer Hinterradfederung - und da es meist auch noch besser aussieht, keinen Packtaschen im Weg ist und ohne Verlust technischer Möglichkeiten auch noch preisgünstiger herzustellen ist, ist der neue Rahmen für die mittlere Baureihe in jedem Fall ein Schritt nach vorne.

Hinzu kommt, dass  Harley ganz untypisch den Produktionsvorteil im Preis weitergibt: die Softtail Deluxe 2018 ist mit besserem Fahrwerk und potenteren Motor billiger als die 2017, das gleiche gilt, wenn auch nicht so krass,  für die Street Bob.

Also so ganz unclever ist der 2018 Jahrgang nicht....

 

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most motorcycle problems are caused by the nut, which connects the seat to the handlebar

Ich bin bekannt für meine Ironie. Aber auf den Gedanken, im Hafen von New York eine Freiheitsstatue zu errichten, wäre selbst ich nicht gekommen.(G B Shaw)

Hatte diesbezüglich wegen 107 und 114 er Motor auch Unterhaltung mit dem Verkäufer. 
Jeder der Harley und seine Entwicklung kennt dürfte wissen dass aktuell die vorhandenen 107er mit angeboten werden und nächstes jahr dann der 114er standart wird zum preis des aktuellen 107ers.
Und hoffentlich dann ohne dem aktuellen Ölschwundproblem

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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

Täuscht das jetzt eigentlich auf den Fotos oder hängt der Primärkasten bei den neuen Softails irgendwie seltsam auf halb acht? Also etwas höher und ... keine Ahnung, anders eben. Das sind so die Kleinigkeiten, die mir die neuen Softails wie einen schlechten Nachbau der bisherigen Softails erscheinen lassen. Zugegebenermaßen wirkt es auf test ride Videos nichts mehr ganz so schlimm wie auf den Katalogfotos. Aber einerseits auf mehr Hubraum machen, andererseits den Tank schrumpfen lassen ... Ich weiß nicht. Sieht nicht nur bei der Breakout seltsam aus. Soll die neue Street Bob eine - vom Rahmen her - jetzt prinzipiell breitere Softail sein? Aber mit einem Sporty-mäßigen Tank? Passt irgendwie nicht so recht zusammen.

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"Wer weiß, wie Gesetze und Würste zu Stande kommen, kann nachts nicht mehr ruhig schlafen." (Otto von Bismarck)

Grössere Tanks gibt's dann bestimmt im Zubehörkatalog von HD.

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"Genieße das Leben ständig, denn du bist länger tot als lebendig"

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Die deutschen Zulassungszahlen gibt es quartalsmäßig immer bei der IVM

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