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--- Wer fährt mit dem Original-Auspuff? (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=70434)

An dieser Stelle möchte ich jedenfalls um Entschuldigung bitten, falls sich irgendwer beleidigt gefühlt hat! Es war nicht meine Intention, irgendwen persönlich als asozial oder dumm zu bezeichnen. Kam das so rüber, dann tuts mir leid. Und ja, irgendwie driftet es hier ab. 
Man merkt dadurch aber deutlich, was für ein emotionales Thema sowas ist und wie viel Inhalt es hat. 
Ich glaube, das explodiert so sehr, weil einige -ich zumindest- das Gefühl haben, dass sich andere rausnehmen, eine Gesetzeslücke zu nutzen und das richtig feiern und alle anderen dann im Nachhinein den Kopf dafür hinhalten müssen. 

Wie gesagt, nochmal sorry, falls ich angeeckt bin. Ich wollte niemanden persönlich angreifen.

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Meilleures salutations, 

Leon

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"Die blaue Hose! Die blaue Hose!"

Moin zusammen,
ich habe das ganze hier nicht vollständig gelesen, aber letztlich ist es doch so:
Der Gesetzgeber schränkt die Lautstärke von Motorrädern (und auch PKWs / LKWs) zunehmend und auch willkührlich immer weiter ein.
Die ursprüngliche Frage lautete hier ja sinngemäß, wer hier (wieder) original Auspuffe fährt und diese ihm auch völlig vom Sound her reichen. Ggf. auch wegen der sich immer weiter veränderten Gesetzeslage zu Gunsten von Lärmreduktion.

Ich habe unter anderem eine Fat Boy aus dem Jahre 1993. Bei ihr war der original Auspuff verbaut mit 98P dB im Schein!!!! Ja, original Harley Auspuff.... und schei..en laut. Mir gefiehl der Klang nicht so gut und er war mir auch zu laut. Daher habe ich jetzt eine optisch quasi gleiche Penzl Anlage verbaut mit manueller Steuerung. Klingt dumpfer, was ich wollte und ist sogar leiser, wenn ich sie nicht voll aufdrehe. Bis ca. 2/3 ist es leiser oder gleich. Und ich habe Spaß wenn ich will und auch im leiseren Bereich den Klangcharakter den ich will. .... Also alles gut.... Und da sie übernächstes jahr ihr H-Kennzeichen bekommt, ja mit der Penzl Anlage, ist dann auch mit Lärmemission schluß.... ;-)

Aber letztlich liegt es nur an uns selber. Wenn wir immer auf das letzte zehntel Porzent im Toleranzbereich bestehen, dann kann das auch mal anecken.... Grundsätzlich gebe ich hier jedoch aber auch allen Teilnehmern recht, die sagen, daß der Staat schon seit langen zuviel reguliert. Eine Harley ist nun mal kein Fahrrad und hat somit einen Sound, den man auch von so einem Motorrad erwartet. Wer das nicht aushält soll nach China auswandern... Da kann er dann den ganzen Tag Fahrrad fahren....

Grüße
Twin-Cruiser

Ok, habe mal geschaut. Bei mir steht drin Fat Bob BJ 2019 Euro 4.

Gear 4
Va-a(km/h) 39,4
Lwot 77,8dB(A)
Pre-accel 3.0m

Kann man nur hoffen, dass das nicht wirklich mal einer vor hat so zu messen. Im 4.ten bei der Geschwindigkeit aufreissen bedeutet den Tot der Maschine. Mit Hängen und Würgen läuft die im 4ten mit 50Km/h. Da muss man beim Beschleunigen schon echt aufpassen, dass man nicht zuviel Gas gibt, weil die bockt.

ich habe direkt nach Auslieferung umgebastelt auf Screamin' Eagle. Der Hauptgrund war die Optik an meiner RG. Der Sound ist nicht unwichtig aber laut muss nicht mehr sein lieber drehe ich jetzt das radio volle pulle auf.
Die Screamin' Eagle fahre ich mit einem leicht bearbeiteten db eater ein bissen sound muss ja sein

Hi alle zusammen und schöne Weihnachten . Auf ner evo funktionieren wunderbar die originalen 65A shovel endtöpfe . Gemessen mit der 7 meter methode genau 81 DB.  Natürlich mit intakten prall blechen innen. Schöner Sound     nicht zu laut und vorallem mit orginal HD Nummer.

Ich fahre den originalen Auspuff .

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Die Linke zum Gruße

Ich auch

Ich fahre die Miller

Auch ich fahre die Original Töpfe. Zum einen natürlich wegen des enormen Preises für die Klappentüten. Aber ich möchte auch längere Touren unternehmen, ohne Stress mit der Rennleitung (vor allem im Ausland).
Mir gefällt natürlich der kernige Sound einer Klappenanlage, aber das ich das wirklich über mehrere Stunden im Helm haben möchte wage ich zu bezweifeln.
Bei einer Tagestour in der letzten Saison mit mehreren Harleytreibern ging mir nach ca. 100 Kilometern der Klappenauspuff des Vordermanns tierisch auf die Nerven. Aber hier macht wohl die Dosis das Gift.

Ich werde meiner Dicken wohl ein Mapping spendieren um die Laufeigenschaften zu verbessern- dies aber mit den Originalauspuff und eventuell mit einem anderen Lufti.

Grüße!

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Grüße aus K-Town! 

Der Vorteil der Klappenanlage ist ja, dass man die bei Bedarf zu machen kann. Also braucht man auch nicht die Lautstärke im Helm befürchten. Und wenn wir fahren und es ist dem ein oder anderen zu laut, dann wird das angesprochen und die Klappe wird zu gemacht und gut is. Wer da drauf pocht, er will das laut haben, der fährt entweder ganz hinten, oder kommt nicht mehr mit. So einfach ist das.

Wo soll das hier noch hinführen, Geimpft nicht geimpft, mit Klappe oder ohne Klappe, Fleischfresser oder Veganer, links oder rechts Wähler uswusw. Sind wir Deutschen nur noch bekloppt? Einfach mal ein Auge zudrücken und leben und leben 
lassen. Aber das geht hier in D wohl nicht.

Wenn wir einfach beim Thema bleiben ist diese (Klappen)Diskussion sowieso obsolet. Hatten wir anderweitig schon zu genüge.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Ich habe seit 30 Jahren die Originalauspuffe gewechselt, weil schon damals an den Evos die Originaltüten flüsterleise waren. Für mich ist das nix.
Allerdings hat ein Club- Kumpel die 2016er Low Rider S mit Stock- Tüten und die hören sich echt gut an, nachdem sie schön eingefahren waren.
Es gibt da wohl deutliche Unterschiede zwischen den Modellreihen und man kann es schlecht pauschalisieren.
Im übrigen sollte man so tolerant sein, anderen gegenüber dessen Einstellungen zu akzeptieren, dann gibts auch keinen Stress.
Der eine hat Angst, weil das Glas schon halb leer ist, der andere freut sich, weil noch die Hälfte drin ist. So ist das bei allen Lebensfragen...