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Es gibt doch diese Mod bei der der Schieber aufgebohrt wird und Scheiben unter die Nadel gelegt werden.
Soweit mir in Erinnerung sollte das Loch im Schieber nicht größer als 3-3,3mm sein, weiß DéDé sicher ausm Kopf. Vielleicht hat der Vorbesitzer die Mod durchgeführt und beim bohren übertrieben.

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Gruß Marcus

Ich scheiß auf Mainstream.

Hallo Mays, De De hat Recht, der Schieber öffnet viel zu langsam.  Die Beschleunigerpumpe fördert kaum Sprit.Kann es sein, das der
Kunststoffstern im Schieber
die Unterdruckbohrung verschließt?

Gruß Matthias

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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

ääähm - die beschleunigerpumpe im vergaser boden wird von aussen durch das schiebergestänge getätigt

und auch immer nur einmal kurz , wenn man kräftig am gashagn zieht ( auch im stand ) spritzt dan die benzinmenge

die sich in dem kleinen behälter befindet - einmal ein - bei weiteren beschleunigen - nicht mehr

schau dir mal die youtube videos vom cv vergaserworkshop, die ich  paar seiten vorher hier verlinkt habe , an

da gibts auch ein video zur beschleunigerpumpe ( mit wettbewerb - wer kann weiter spritzen )

... und die hauptnadel und der kunststofffstern sind ganz locker aufgehängt - dazu gibts auch tipps in den videoworkshop

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Gruß Marcus

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Vergaser ist wieder eingebaut.

Hier der aktuelle Zustand. Eine Probefahrt konnte ich nicht machen. Sieht das für euch besser aus?



Eine kleine Frage, der hintere Gaszug hatte eine kleine Feder. Ich habe diese in die Führung des Vergasers gesetzt. War das richtig? Mir ist die Feder beim Ausbau nicht aufgefallen Sitzt im Seilzug selbst.

LG
Mays

Moinsen,

sieht nicht so übel aus, aber am besten machst Du DIESEN TEST hier, wie er in diesem Video (ab min 4:55) beschrieben ist
(geht auch im eingebauten Zustand)

https://www.youtube.com/watch?v=cufBK75uYdg

ABER MIT LOW PRESSURE ! ! ! Dann MUSS der Schieber bis zum oberen Anschlag öffnen. Wenn nicht, ist was faul...


Greetz   Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Hey Shimmy,

das Video habe ich studiert. Der Typ ist wirklich klasse, erklärt alles detailliert und genial. Es gibt ja auch ein 40 Minuten Video, wo er den komplett auseinander nimmt. War eine große Hilfe. Mit 2 Bar bewegt sich der Schieber nach oben, aber nicht bis zum Anschlag. Ich hatte aber Angst zu viel Druck drauf zu geben.

Jetzt ist natürlich die 100.000-Mark-Frage war das jetzt viel zu Low oder irgendetwas stimmt nicht, aber was...

Ich versuche heute eine Probefahrt zu machen.

LG
Mays

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Gruß Marcus

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Moinsen,

ich habe es mit Druck angeblasen, aber hatte Angst etwas kaputt zu machen, aber ganz hoch ist er nicht gegangen.

Ich habe eben eine Probefahrt gemacht. Der Effekt ist noch da, aber weniger stark als vorher. Mit halb-Gas ist der Effekt eigentlich weg. Die Gemischschraube war bei mir sehr weit rausgedreht (5 Umdrehungen), also habe ich sie auf 2,5 Umdrehungen eingedreht.

Ich habe jetzt wieder Vergaserpatschen gehabt, wenn ich die Maschine aus hoher Drehzahl "runterrollen" lasse und erneut Gas gebe. Ich bin ca. 25 km gefahren. Je mehr ich gefahren bin, desto häufiger wurde das Patschen.

Im Stand hat sie erst gar nicht gepatscht, aber als ich in der Garage angekommen bin, habe ich den "Test" also im Stand mehrfach schlagartig Gas geben erneut gemacht und sie hat direkt gepatscht, mehrfach.

Vielleicht ist sie ja jetzt hoffnungslos zu fett?

Das ganze Innenleben des Vergasers war original, also Nadel, Düsen etc. Ich kann mir nicht vorstellen, dass der Vorbesitzer die Bohrung vergrößert hat.

Vielleicht zieht Sie am Manifold Nebenluft oder so etwas? Ist ein gewisses Maß an Patschen "normal"?

Danke für eure Hilfe bei der Fehlersuche!

Liebe Grüße
Mays

Entschuldigung ja der Schlauch oben am Vergaser ist in Ordnung und dran. Ich konnte keine Beschädigung entdecken.

Würde jetzt als allererstes mal den angesprochenen Falschlufttest machen, sonst suchst dir da noch ewig nen Wolf.

Weiß nicht ob das schon verlinkt wurde, ist sehr hilfreich.

http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=745744

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