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--- SCREAMING EAGLE PRO SUPER TUNER - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=17242)

Version 9 ist da.

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Der Irrsinn ist bei einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel.
F. Nietzsche

Hello...
Studiere die threads und das ganze Forum seit....etwa Juli 2015
Kann mir jemand mit einer Map für folgende Konfiguration helfen:

FAT BOY 2015 offener Lufi Screamin' Eagle, KessTech ESM2, hat mir da vielleicht jmd eine Map, die gut ist?
Ich hab eine Standard Map drauf (vom Dealer draufgespielt mit Screamin' Eagle Super Tuner), allerdings hab ich bei Passivschub Fehlzündungen und denke, dass das nicht OK ist für den Motor
Hat vielleicht jemand eine Map für die o. g. Konfiguration? Ich bin auch gerne bereit dafür etwas €uronen abzudrücken, wenn die Map gut läuft.

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Dosis sola venenum facit

Stehe momentan vor der Entscheidung Super Tuner vs. Power Vision. Kann mir `jemand sagen, ob es für den Super Tuner Maps für Kess TEch ESM3 / Forty Eight gibt? Oder ist Prüfstand angesagt?

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Der Irrsinn ist bei einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel.
F. Nietzsche

Hi !

Gibt es denn keinen "Hack" oder einen "Patch", der es erlaubt mit dem Super Tuner Screamin' Eagle die Leerlaufdrehzahl unter 800 UPM zu setzen?

Gruß

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Dosis sola venenum facit

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OPA hat die ganze Palette aller Hersteller getestet nun fährt er ein Rentnermoped, putzen und schrauben lassen ist einfacher wie fahren

Hi Opa-Easy-Rider !
Jawohl, ich fahre eine Fatty 103
....wieso kann ich es dann aber nicht mal unter 800 Umdrehungen einstellen?
Ich kann zwar weniger als 800 eintippen, das wird vom Programm aber sofort auf 800 korrigiert. Jetzt fahre ich mit 800 und ich muss sagen, dass sie mir noch nie ausgegangen ist. Wollte das ganze noch etwas runterregeln zwecks Soundverbesserung
Ich wollte es auch schon über den legendären "Idle Control" runterregeln, aber nachdem ich gelesen habe, dass die EFI wohl völlig durcheinander gebracht wird mit dem "Idle Control", lasse ich das. Habe das Ding über Ebay verkauft und fertig.

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Dosis sola venenum facit

Ich hatte das auch versucht......die Einstellung von 780 hatte mir der Händler gemacht, auf besonderen Wunsch, hatte mir sogar gedroht mit Garantieverlust......als ich fragte wie er das gemacht hat , hat er nur gegrinst....

Ich weiss es nicht.......sorry

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OPA hat die ganze Palette aller Hersteller getestet nun fährt er ein Rentnermoped, putzen und schrauben lassen ist einfacher wie fahren

Schade, schade, daß du es nicht weißt.
Mit dem Mastertune soll es ja angeblich ohne Probleme unter 800 UPM einstellbar sein. Aber nun hab ich "leider" den Screamin' Eagle Super Tuner, da ich den gleich beim Kauf eines offenen Luftfilters mitgekauft habe..... werde nun bestimmt nicht nochmal so einen Betrag für eine Schnittstelle ausgeben

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Dosis sola venenum facit

Sorry mjb,
aber unter 800rpm ist bei einem TC wie auch schon Opa ... schreibt Nonsens - auch wenn es technisch möglich ist

Meine habe ich sogar nach kurzem Test auch wieder auf Leerlaufdrehzahl 850 hochgestellt, darunter wird die Neigung zum Verschlucken immer größer und von rundem Motorlauf ist man weit entfernt.

Kauf die ne EVO wenn du auf den alten Potatosound stehst ...
Das Rumgestottere eines TC bei unter 820rpm ist schlichtwegs Scheiße

ja, klar, richtiger potato-blubber-sound ist genial.
wenn ich mir eine ältere kaufe, dann eine Shovel oder sogar Panhead aber nicht mehr dieses Jahr

wie gesagt, ich habe meine auf 800 runtergestellt und es klappt eigentlich ganz gut. Der Frontscheinwerfer flackert allerdings etwas im Stand, denke, dass die Batterie da im Standgas nicht mehr geladen wird ich müsste es mal nachmessen....

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Dosis sola venenum facit

Hi,

Kleines Update für alle, die das Thema Streaming Eagle Street Tuner verfolgt haben. Inzwischen ist auch eine sog. Canned Map für Stage 1 für z.B. 14er Sportster verfügbar. Wurde bei mir inzwischen sogar hochoffiziell vom Freundlichen aufgespielt. Passt also doch auch auf EU Modelle.

Spürbar mehr Leistung, kein Ruckeln mehr. Solange man nicht mehr als Stage 1 plant... Aktuell mit offenem SE Lufi und J&H Anlage im Betrieb.

Nachteil des Street Tuner weiterhin, dass man weniger Parameter ändern kann als beim Super Tuner. Ich frage mich jedoch was passiert wenn man die gespeicherte Map eines Pro Super Tuner mit dem Street Tuner lädt und versucht diese aufzuspielen...da mangelt es mir jedoch an einer Map. Wenn also jemand eine Super Tuner Mapping Datei für eine XL1200X BJ 2014 hat und in dieser z.B. die Leerlaufdrehzahl auf 800 setzt, dann könnte ich mal testen ob  ich diese überhaupt mal öffnen kann... :-). Ich könnte auch mein aktuelles Mapping schicken und jemand mit der Pro Super Tuner Software könnte diese anpassen und mir zurück schicken. Gerne per PN. 

Gruß
Sol

Kann Dir gerne mal eine aktuelle Map von mir schicken, mußt Dir aber im Vorfeld darüber im Klaren sein, daß die Serienstreuung bei Harley sehr groß ist. Wenn die Map in meiner 2014er mit Stage I und KessTech ordentlich funktioniert und das Moped zum Rennen bringt, bedeutet das nicht, daß es bei Deinem Moped genauso gut läuft.

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Der Irrsinn ist bei einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel.
F. Nietzsche

Das wäre super. Mir geht es erst mal darum ob ich diese Map mit meiner Software überhaupt öffnen kann. Falls ja, dann eröffnet sich damit vielleicht die Möglichkeit über Umwege gewisse Parameter auch mit dem Street Tuner eben doch anzupassen :-). Ich schicke Dir mal meine Map, dann kannst Du ja mal schauen ob Du die in Deiner Software öffnen und modifizieren kannst. Leerlaufdrehzahl auf 800 z.B. wäre ein guter Test.