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Geschrieben von triple7 am 27.01.2025 um 15:54:

zum zitierten Beitrag Zitat von Newcomer SG
zum zitierten Beitrag Zitat von triple7
Ich bin kürzlich eine Sport Glide mit Kesstech gefahren. Im Stadtverkehr ist die Klappe oft zugegangen. Ist das bei der Sport Glide mit Jekill Hyde auch so? 
LG

Euro 5 oder 5+?

Euro 5, MY2024

Habe ein Motorrad mit Euro 3. Da geht die Klappe theoretisch beim Fahren auch zu. Hab ich aber noch nie bewusst wahrgenommen. Ausser im Stand bei halber Nenndrehzahl.

Bei der Sport Glide fand ich das Verhalten echt interessant. Schade, wenn das die neue Realität ist und die Anlage von Jekill genauso die ganze Zeit auf - und zugeht.

Geschrieben von MCP75 am 27.01.2025 um 16:43:

Ich bin das letztes Jahr gefahren und lasse mir gerade eine Kesstech Anlage auf meine 21er SG bauen.
Ja, wenn man im Stadtverkehr mit gleichmäßigen 50km/h dahinfährt, macht die zu, aber na ja, das ist ja auch der Sinn des ganzen. Ich finde es trotzdem noch gut, wie oft sie dann doch auf ist und man völlig legal unterwegs ist, denn die Alternative ist das sicher nicht mehr.

Geschrieben von HDforFuture? am 27.01.2025 um 18:04:

zum zitierten Beitrag Zitat von triple7
Ich bin kürzlich eine Sport Glide mit Kesstech gefahren. Im Stadtverkehr ist die Klappe oft zugegangen. Ist das bei der Sport Glide mit Jekill Hyde auch so? 
LG

Bei meiner ehemaligen E5 2021er war eine J&H verbaut und die hat im 3. Gang bei 50-55kmh geschlossen, halbe Nenndrezahl. Glaube das waren so 2550rpm. Darunter und darüber ist sie offen bzw. geht sie wieder auf.

Machst du den Motor aus, geht sie zu und startet geschlossen, es sei denn du stellst sie nach der Zündung auf "offen" und startest erst dann den Motor.

PS: Bin mir grade nicht sicher ob das nur auf den dritten Gang beschränkt war. Bei meiner Ducati ist es jedenfalls so. Kann daher sein das ich das mit den Gängen verwechselt. Umdrehung und Geschwindigkeit passt aber.

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Geschrieben von motorcycle boy am 27.01.2025 um 18:49:

Es sind zweiter und dritter Gang großes Grinsen

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

Geschrieben von Gnadle am 28.01.2025 um 07:46:

Bei meiner FXLRS mit J+H nur bei 50km/h im vierten Gang.

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Gruß Werner

Geschrieben von Nosh am 28.01.2025 um 08:15:

Ich denke, die "Öffnungszeiten" der Klappe sind ganz vom Modelljahr bzw. der E-Norm abhängig.

Meine FLSB MJ. 2021, Euro 5 mit J&H Auspuff schließt im 3. und 4. Gang bei ~50-54 km/h.

Ohne eingelegten Gang muss die Klappe bei der auf dem Typenschild des Motorrads angegebenen Drehzahl schließen - das ist bei einer eventuellen Kontrolle mit Schallpegelmessung ausschlaggebend.

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Gruß Martin


Ride hard, live free...

Geschrieben von MCP75 am 28.01.2025 um 08:19:

Genau so ist das eben wenn man legal unterwegs sein will. Deswegen lohnt sich die Diskussion darüber meiner Meinung auch nicht. Entweder kauft man aus dem Grund eine ältere Euronorm, oder man fährt illegal. Aber sich wegen ein paar Sekunden hin oder her zu viele Gedanken zu machen ist sinnlos.

Geschrieben von triple7 am 28.01.2025 um 10:38:

zum zitierten Beitrag Zitat von MCP75
Genau so ist das eben wenn man legal unterwegs sein will. Deswegen lohnt sich die Diskussion darüber meiner Meinung auch nicht. Entweder kauft man aus dem Grund eine ältere Euronorm, oder man fährt illegal. Aber sich wegen ein paar Sekunden hin oder her zu viele Gedanken zu machen ist sinnlos.

Doof ist nur wenn man sich ein Bike kauft, das ständig zu macht und man mit nem anderen Baujahr das Thema nicht hätte. Darum ist es doch gut sich zu informieren. Ich finde es nervig wenn die Klappe ständig auf und zu geht.

Geschrieben von MCP75 am 28.01.2025 um 10:47:

Wenn dir das so wichtig ist, wie du hier schon vor Wochen geschrieben hast, dann bleibt dir nur der Kauf einer älteren Maschine oder du fährst wie gesagt illegal.
Dir muss nur mal klar sein, dass es nicht am Modell, oder dem Hersteller liegt, sondern nur an der sich über die Jahre geänderten Euronorm.

Geschrieben von gimly am 28.01.2025 um 13:51:

Welche Erfahrungen habt ihr mit den Solo Gepäckträger (siehe Motherwell ) gemacht, bzgl. Belastung?

Ich plane eine Tour und dazu würde ich gerne die Deemeed Gepäckrolle M (38 Liter) an meiner Sport Glide befestigen.
Jetzt habe ich aber gehört, dass durch die 2 Punkt Befestigung am Fender es zu Schäden kommen kann und allgemein nur eine 5kg Belastung empfohlen wird.
Es soll wohl besser sein wenn das Gepäck verzurrt ist und es somit zu wenig seitlicher Bewegung kommt (wäre mit der Gepäckrolle ja der Fall), bin aber dennoch unschlüssig ob ich das so riskieren soll
Ich rechne mit einem Gesamtgewicht von ca. 12-15 kg.

Hat jemand von euch den Solo Rack/Gepäckträger mit so einem Gewicht erfolgreich und ohne Schäden belastet?

Bzw. habt ihr Tipps das Ganze stabiler zu machen, z.b. mit einer größerer Gummi-Beilagscheibe den Gepäckträger am Fender besser zu dämpfen und das Gewicht besser zu verteilen.

Einen Solo Gepäckträger, der sich auf den Kofferaufnahmen befestigen lässt habe ich für die Sport Glide (noch) nicht gefunden. Alternativ würde ich wohl bei der original Sitzbank bleiben und das Ganze am Sozius verzurren. Durch die Auflage der Sitzbank ist die Gewichtverteilung so besser.

Geschrieben von deddes1968 am 29.01.2025 um 08:27:

War mit dem Motea Zeugs in England ca 2000km mit 2 fetten Rollen auf dem Gepäckträger an der Sissybar hat wunderbar geklappt
ich suche mal ein Bild🙄
bild geht nicht

Geschrieben von Blacky71 am 29.01.2025 um 09:05:

zum zitierten Beitrag Zitat von gimly
Welche Erfahrungen habt ihr mit den Solo Gepäckträger (siehe Motherwell ) gemacht, bzgl. Belastung?

Ich plane eine Tour und dazu würde ich gerne die Deemeed Gepäckrolle M (38 Liter) an meiner Sport Glide befestigen.
Jetzt habe ich aber gehört, dass durch die 2 Punkt Befestigung am Fender es zu Schäden kommen kann und allgemein nur eine 5kg Belastung empfohlen wird.
Es soll wohl besser sein wenn das Gepäck verzurrt ist und es somit zu wenig seitlicher Bewegung kommt (wäre mit der Gepäckrolle ja der Fall), bin aber dennoch unschlüssig ob ich das so riskieren soll
Ich rechne mit einem Gesamtgewicht von ca. 12-15 kg.

Hat jemand von euch den Solo Rack/Gepäckträger mit so einem Gewicht erfolgreich und ohne Schäden belastet?

Hallo kurze Info von mir dazu, hab den gleichen Gepäckträger auch verbaut, habe damit auch schon mal eine große Gepäckrolle transportiert, war aber nur ne relativ kurze Streck ca. 250 km. Um ehrlich zu sein ist nicht das Ware, geht bei der Befestigung der Rolle schon los.
Ums kurz zu machen, ich rate für eine größere Tour davon ab ( ist jetzt nur meine Erfahrung und Meinung), ist für derartige Belastung einfach nicht geeignet.
Ich hab das anders gelöst, hab mir einen Träger selbst gebaut, der mittels Docking Kit befestigt wird. Benutze den Träger nur zum Transport, ist so konstruiert, dass der andere Träger einfach darunter bleibt.

Geschrieben von Blacky71 am 29.01.2025 um 09:15:

zum zitierten Beitrag Zitat von gimly
Welche Erfahrungen habt ihr mit den Solo Gepäckträger (siehe Motherwell ) gemacht, bzgl. Belastung?

Ich plane eine Tour und dazu würde ich gerne die Deemeed Gepäckrolle M (38 Liter) an meiner Sport Glide befestigen.
Jetzt habe ich aber gehört, dass durch die 2 Punkt Befestigung am Fender es zu Schäden kommen kann und allgemein nur eine 5kg Belastung empfohlen wird.
Es soll wohl besser sein wenn das Gepäck verzurrt ist und es somit zu wenig seitlicher Bewegung kommt (wäre mit der Gepäckrolle ja der Fall), bin aber dennoch unschlüssig ob ich das so riskieren soll
Ich rechne mit einem Gesamtgewicht von ca. 12-15 kg.

Hat jemand von euch den Solo Rack/Gepäckträger mit so einem Gewicht erfolgreich und ohne Schäden belastet?

Gimly, schau mal weiter vorn auf Seite 418, bei @Mechanix , der hat ein Bild gepostet. So in der Art ist meiner auch aufgebaut.

Geschrieben von deddes1968 am 29.01.2025 um 09:16:

Also bei mir bestimmt 35Kilo an Rollen alles top, ich bekomme das Bild nicht geladen
gerne eine PN und ich schicke das Bild

Geschrieben von Sonntagsfahrer am 29.01.2025 um 09:26:

Softail Sport Glide 2018

Ich betrachte den Gepäckträger auf dem Fender als Zierrat damit der nicht so nackt ausschaut mit Solo Sattel. Ich würde da maximal in ein Badehandtuch eingerollte Schlappen und Sonnenmilch drauf transportieren.
Hab auch schon mal gelesen, daß der Gepäckträger sich am Halter unter hoher Last durch den Fender gearbeitet hat.

Also ich vertraue dem Ding nicht und empfehle entweder den Sozius Sattel zu nehmen und das Gepäck darauf zu verzurren, ggf mit Sissybar gegen wegrutschen, gibt auch ne klasse Lehne.
Alternativ einen Sissybar Gepäckträger wie schon vorgeschlagen.

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Grüße von Stefan D. aus W., the home of cloudbursts!