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--- Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=17846)
Zitat von 911
PS: @ IronCycle , finde die V&H nicht schlecht , eher cool , aber leider wenn laut , nicht legal.
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"Wer weiß, wie Gesetze und Würste zu Stande kommen, kann nachts nicht mehr ruhig schlafen." (Otto von Bismarck)
ich find du hast die funktion gut erklärt,dürft eigentlich jeder verstehen
die mit den lauten J&H müssten nur die Kat´s einbauen , dann ist auch nichts zu laut .
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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.
zum zitierten Beitrag Zitat von Marco321
die mit den lauten J&H müssten nur die Kat´s einbauen , dann ist auch nichts zu laut .
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Leben. das sind die Tage an die man sich erinnert
zu laut
ich muss ech taub sein.
denk mir oft,es könnte noch weng was gehen.
120db,schaft man wenn dan überhaupt nur bei ner standgasmessung wenn mann voll aufdreht.
im fahrbetrieb unmöglich.
selbst heut früh mit konstant 120 auf der autobahn,da ist mit jethelm der wind nerviger als der klang.
Asgar,hast du ne jekill??
wenn net,dann fahr mal eine
Was die schiere Lautstärke angeht, finde ich es auch nicht übertrieben. Auch eher so, dass da im Zweifel noch was gehen könnte. Vielleicht hat das auch was mit den Endkappen zu tun. Ich habe die Tapered Endkappen und hab das Gefühl, dass das die Anlage ein wenig leiser macht als beim gleichen Moped, das ich probefahren bin und das die Big Shot Endkappen drauf hatte. Kann auch sein, dass ich mir das einbilde.
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"Wer weiß, wie Gesetze und Würste zu Stande kommen, kann nachts nicht mehr ruhig schlafen." (Otto von Bismarck)
Zitat von 911
Zitat von birdieputt
Guido, du hast die Zahlen vertauscht:
Nicht 40 km/h im 5ten Gang
sondern
50 km/h im 4ten Gang.
Entschuldigung ,
Zahlendreher ,
aber auch egal , 50km/h im 4ten Gang und dann beschleunigen , ist halt Geschmacksache.
Grüsse
Guido
PS: @ IronCycle , finde die V&H nicht schlecht , eher cool , aber leider wenn laut , nicht legal.
Servus,
ein kleiner Zwischenbericht: Die Hardware funktioniert wie am ersten Tag. Hab die letzten 3 Ausfahrten dem Power Vision gewidmet - neben autotune wurden die AFD Werte sowie die Anfettung im Schubbetrieb optimiert: nun gibt's kein Knallen mehr und die Kiste läuft insgesamt wie ein Uhrwerk.
Gut
50% und 100% offen sind zu differenzieren.
alles dazwischen,also zb 20% oder 70 % offen ist echt nicht hörbar
Wie will man denn seine Kiste abstimmen, wenn man ständig in verschiedenen Stellungen fährt? Stimmt man das System auf offenen Betrieb ab, dann läuft es suboptimal, wenn an klappen gedreht wird. Da ich nur im legalen Modus fahre, habe ich das EFI auch entsprechen abgestimmt.
@sticki
gibt's schon einen ca-Termin wann die App zum Konfigurieren der SmartBox verfügbar ist ?
@nogard
???
die EFI bei einem elektonisch geregelten Auspuff kannst auch im legalen Modus nicht "optimal" abstimmen 
(da hier ja legal die Klappen je nach Tempo & Gang ja öffnen und schließen)
Da das Abmagern eher negativ ist stimmt man bei Klappenauspuff auf offen ab ...
Gruß, tcj
zum zitierten Beitrag Zitat von sticki1
50% und 100% offen sind zu differenzieren.
alles dazwischen,also zb 20% oder 70 % offen ist echt nicht hörbar
natürlich kann man bei nur einem Fahrmodus alles sicher abstimmen. Schau dir die Maps für JuH für legalen und offenen Modies an - es sind unterschiedliche Werte in den Tabellen drin - eben in Abhängigkeit von Klappenstellungen. Schließlich haben die serien EU-Anlagen auch ne Klappe am Krümmer und eine am LuFi, die ständig auf und zu gehen. Bei Autos ist es nicht anders. Entfernt man die Klappe, so stimmt man das System für den optimalen Betrieb erneut ab..