Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Softail [Cruiser] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=25)
--- Softail Sport Glide 2018 (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=80614)

Hi Joe,
das habe ich mir auch gedacht. Hier wird so getan, als ob diese Motoren ganz was besonderes wären. Meine ex Duc wurde deutlich anders beansprucht als das Harley Schaukelpferd. Dennoch hat sie nur alle zwei Jahre neues Motoröl bekommen und das in Absprache mit meinem Duc Händler. Keine Rennstrecke, Motoröl wechseln alle zwei Jahre reicht aus.

Moin,
Gepäckträger Dienstag mit der Post angekommen. Paßt ideal auf ne Sport Glide mit Sitz der Low Rider S.
Besten Dank nochmal an Zeco!
Gruß Harry!

Aw:

Was oft unterschätzt wird ist die Kolben Geschwindigkeit beim Langhuber, da unterscheidet sich der Motor nicht zwingend vom kurz Huber in der Duke was die Anforderung an das Öl betrifft. Zuviel Öl ist kacke weil es schäumt wenn Kurbelwelle es aufschlägt, zu wenig allerdings auch weil es schlechter abkühlt oder der Schnorchel im schlimmsten Fall einfach mal nix saugt. Aber solange du dich im Bereich zwischen min und max bewegst sollte alles passen.

Gesendet von meinem SM-G781B mit Tapatalk

__________________
Grüße von Stefan D. aus W., the home of cloudbursts!

Danke für die Hilfe.
Demzufolge bin ich innerhalb von 8.000km schon bei 1 Gallone Ölverlust. Ich finde das schon recht heftig.

Da ist was nicht o.k., Wie alt ist deine Sport Glide?

__________________
Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst,
du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren!

__________________
Das Leben ist nicht immer nur Pommes und Disco. 

__________________
Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst,
du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren!

Mein Fehler! Eine Viertelgallone meinte ich natürlich. Also rund 0,9l auf 8TKM.
Sorry für das Missverständnis.

Meine SG ist EZ 03/21 und hat aktuell 105TKM auf dem Tacho.
(Diese Zahlen sind korrekt. 🤗)

__________________
alles Werbung

Respekt für diese Laufleistung in so kurzer Zeit. Wie ich oben schon einmal schrieb, finde ich nun die 125ml/1.000 Km umso weniger erwähnenswert.

__________________
Das Leben ist nicht immer nur Pommes und Disco. 

Ich bin gerade am Schwanken ob ich mir eine Sport Glide kaufen soll oder eine Indian Chief. Die Harley gefällt mir an sich sehr gut. Nur der Sound ist etwas enttäuschend, auch mit Klappenauspuff. Die einzelnen Zündungen sind im Standgas kaum zu hören. Es ist eher ein sonores Brummen und einen guten Sound gibt es erst beim Hochdrehen des Motors. Ich denke mit einer 2in2 Anlage könnte sich der Ton ändern und da mir der lange Auspuff der Sport Glide eh nicht sonderlich gut gefällt bin ich gerade am Überlegen ob man bei der Sport Glide auch die Krümmer der Breakout / Fat Boy montieren könnte und dann an diese Krümmer einen Klappenauspuff. Die Koffer der Low Rider ST müssten dann bestimmt passen. Hat jemand mal ein solches Projekt gestartet mit den Krümmern? Oder gibts da Probleme in irgendeiner Form?

Ja, da gibt es Probleme. Und zwar den deutschen TÜV. Bei Euro4 und 5 gehört auch der Krümmer zur Abgasanlage (als zu prüfendes Gesamtsystem), jede Änderung führt zum Erlöschen der Betriebserlaubnis. Sonst würde tatsächlich jeder Klappenhersteller die Anlagen auch für dieFLSB freigegeben, mit dem Zusatz der Änderung des Koffers.

Hier im Forum ist jemand, der dies gemacht hat. Auch ohne Änderung der Koffer, Hier würde ich allerding eher die nach unten abgeschrägten Endkappen verwenden.
Bevor ich meine FXLRS gekauft habe, hatte ich auch nochmal über eine FLSB nachgedacht und HD hatte mir versichert, dass das kein Problem sein, dies für mich TÜV-gerecht, bzw. zulassungskonform über die Bühne zu bringen, mit der Anlage für eine Street Bob 107.
Kucks Du hier.
Posting aus Only Pics & Only Sport Glides (Kommentare unerwünscht!)

__________________
Das Leben ist nicht immer nur Pommes und Disco. 

Da hat dein Prüfer leider geschlafen. Bzw. hattest du Glück damit. Die Street Bob ( und glaube alle anderen Softail M8 auch) sind mit 95DB homologiert, die Sport Glide mit 92DB (oder 93?). Das wird nix. Zumindest nicht legal.
Auch aus diesem Grund hatte Kess Tech ja auch den riesen Aufriss gemacht, eine 2 Rohr Klappe für die FLSB zu bringen. Den hohen Prüfaufwand haben sie sich nur ein mal angetan, für Euro 5 Modelle habensie diese Anlage dann auch nicht mehr.

__________________
Das Leben ist nicht immer nur Pommes und Disco.