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Geschrieben von Denali am 29.06.2013 um 20:53:

zum zitierten Beitrag Zitat von BadPit
So hab mal zwei Screenshot´s gemacht von meiner Map, kann mir jemand was dazu sagen ?

Vorne zu fett, hinten viel zu mager . Was ist das denn geschockt ? Scheint an Deinem Auspuff zu liegen. Kein Interferenzrohr drin??
Wie sehen denn die anderen Drehzahlbereiche aus?

Geschrieben von BadPit am 30.06.2013 um 12:55:

Zitat von Denali
Zitat von BadPit
So hab mal zwei Screenshot´s gemacht von meiner Map, kann mir jemand was dazu sagen ?

Vorne zu fett, hinten viel zu mager . Was ist das denn geschockt ? Scheint an Deinem Auspuff zu liegen. Kein Interferenzrohr drin??
Wie sehen denn die anderen Drehzahlbereiche aus?

Hallo, nein hab kein Interferenzrohr drin, andere Bereiche kann ich posten, oder Dir mal die Map via Mail senden.

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Gruß de Pit

Geschrieben von Sturm am 19.07.2013 um 17:29:

An meiner Softail ist auch schon länger ein T.Max eingebaut . Beim letzten Ausflug ca.600 KM

leuchtete die Motorblock Anzeige . Habe Heute von Harley das Maping bzw. Auslesen lassen und das Ergebniss lautete : Lamndasonden defekt . Jetzt meine Frage : kann man trotzdem mit der
Motoranzeige so weiter fahren ohne das ein größerer Schaden entsteht .? Vorrausgesetzt das Auslesen war richtig .

Danke für die Antwort.

Gruß.

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Wer lächelt großes Grinsen gewinnt öfters Freude .....

Geschrieben von Eagle am 23.07.2013 um 06:40:

Bei mir sind heute morgen während der Fahrt plötzlich alle LED`s im Tacho aufgeleuchtet und danach ging der Tacho und die 6. Gang Anzeige nicht mehr.

Ausschalten und wieder An brachte nichts.

Hat das schon mal jemand gehabt?

Ein Tip vom Experten wäre nett Augenzwinkern

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Es ist nicht wichtig dass die Leute sehen, dass Du auf dem Berg stehst, sondern was Du vom Berg aus sehen kannst.

Geschrieben von matt am 23.07.2013 um 09:49:

Hi Tom,

Ausschalten bis zur Aktivierung der Alarmlange (also so gut 20sec) brachte nix?

Dann mal Fehlercode auslesen.

Ich kenne das Phänomen auch. Tritt 3-4x pro Jahr auf. Fehlercode U1016 (glaub ich).
Nach dem Aus/An war aber wieder alles OK.
Scheint bei dem TMs immer mal aufzutreten, warum auch immer.
Biher habe ich dazu auch im Web keine Lösungen gefunden, auch
Zippers bügelt dies Problem i.d.R. ab ...

Eine andere/neue Tacho Kombi hast Du aber nicht verbaut oder?
Wenn ja - neueste Firmware auf den TM rauf und neu initialieren.
VIN in der TM Software eingeben und aufs Modul schreiben.

Geschrieben von Eagle am 23.07.2013 um 10:28:

Hi Matthias,

danke für die Antwort.

Fehlercode auslesen...bin froh wenn ich nix ändern muß ;-)

Tacho habe ich nix geändert.

Werde wohl nicht drum rumkommen eine neue Firmware aufzuspielen.

Habe ich seit ich den TM habe nicht gemacht.

Grüsse

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Geschrieben von matt am 23.07.2013 um 12:19:

Hi nochmal ...

Zitat von Eagle
Fehlercode auslesen...bin froh wenn ich nix ändern muß ;-)

Aus den Kopf war es glaub ich so - ich mach das immer nach Gefühl ;-))

Tachoknopf gedrückt halten, Zündung an.
Es erscheint sowas wir "PSSTs" (oder so)
Knopf loslassen.
Wie bei der alten Digitaluhr durch leichtes Tippen durch die Buchstaben
schalten. Beim 2. (ich glaub S) gedrückt halten (Untermenü wird ausgewählt)
Fehlercodes erscheinen -> aufschreiben ;-)
Nochmal tippen - evtl. weitere Codes oder- Clear erscheint
- Knopf gedrückt halten bei Clear: Fehlercodes werden gelöscht.
Zündung aus. Fertig.

Sinnvoll ists es zu clearen, falls wieder mal was ist, dass da keine alten Codes
rumgammeln.

Zitat von Eagle
Werde wohl nicht drum rumkommen eine neue Firmware aufzuspielen.
Habe ich seit ich den TM habe nicht gemacht.

Ist nicht schwer, aber sinnvoll - aber guck erstmal nach dem Fehlercode
Vor Firmware Update die Map sichern!
Internetverbindung während des TM Links auch sinnvoll, kannst die
FW aber auch vorher schon laden (über die TM Software) und dann
einspielen.

Geschrieben von matt am 23.07.2013 um 12:30:

zum zitierten Beitrag Zitat von Sturm
An meiner Softail ist auch schon länger ein T.Max eingebaut . Beim letzten Ausflug ca.600 KM

leuchtete die Motorblock Anzeige . Habe Heute von Harley das Maping bzw. Auslesen lassen und das Ergebniss lautete : Lamndasonden defekt . Jetzt meine Frage : kann man trotzdem mit der
Motoranzeige so weiter fahren ohne das ein größerer Schaden entsteht .? Vorrausgesetzt das Auslesen war richtig .

Danke für die Antwort.

Gruß.

Hi Sturm,
dazu hab ich auch ein paar Cent ;-)

Wenn du bei laufendem Motor zum TM die Verbindung mit dem Läppi aufbaust,
sollte der TM unter den allgemeinen Infos (Warrenty Info?) auch evtl. Fehler zeigen.
Ohne Motor an, zeigen die Lambdas immer Fehler an.
Evtl. weitere Fehlerinfos des TMs findest Du dort dann auch.

Bez. Motorschaden o.ä.:
Ohne Lambdas wird der TM wohl eher fetter fahren bzw. in den Open Loop Betrieb gehen,
also nichts lernen/regeln. Fehlercoes schmeist er trotzdem.
Die Vorgabe Werte für die AFR sind dabei defaultmäßig recht fett, d.h. ich denke daher
nicht, das da Probleme auftreten.
Theoretisch kannst Du den TM ja auch ohne Lambdas im OpenLoop fahren,
dann sollte die Map aber sehr gut stimmen - bzw. zu lange sollte man
natürlich auch mit einer falschen Map/zu fetter Einstellung nicht fahren.


Ich bin kein Experte, alles nur selbst "erspielt". Da aber der Dealer bei der 32k Inspektion
meinte, mein Bike läuft super gut (find ich auch;-)) und keine Probleme oder irgendwas
mit dem Bike ist/war, hab ichs wohl halbwegs richtig erspielt ;-)

BTW: Einige sagen die Lambdas halten beim TM nur so +/-20Tkm
- kann ich aber nicht bestätigen - habe immer noch die ersten drin ...

Geschrieben von Eagle am 23.07.2013 um 12:52:

Danke für Deine Hilfe Matthias Freude

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Geschrieben von SteveHD am 26.07.2013 um 12:08:

Tachoausfall

Liegt daran das der TM keine Rückmeldung vom Tacho bekommt und dann geht der Tacho aus .

Einfach Motorrad vollständig mit Killschalter ausschalten. Etwa 20 sec warten und dann ist alles wieder in Ordnung. Das passiert auch beim original Steuergerät .

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Gruß Steve

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Geschrieben von dellminator am 30.07.2013 um 09:23:

es gibt einen update für den smart link

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> Ich glaub ich hab nen Tinitus im Auge ..... ich seh nur Pfeifen <

Geschrieben von crazydog am 18.09.2013 um 19:52:

Hallo, hab mir einen Thundermax gekauft für meine Fatboy 2007. Meine Frage habe einen Stecker am Lufi dran da ich den US Lufi drauf hab und einen Schalter an der Auspuffklappensteuerung, müssen diese beiden ab wenn ich den TM anschliesse oder kann das dran bleiben??

Danke schonmal cd

Geschrieben von SteveHD am 18.09.2013 um 22:25:

Der TM kennt weder die Klappenschaltung am Lufi noch im Auspuff kannst auf beiden eine Blindkappe drauf machen.

Die Auspuffklappensteuerung muss ganz ausgesteckt werden sonst gibt es Probleme mit der Verbindung zum TM.

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Gruß Steve

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Geschrieben von crazydog am 20.09.2013 um 12:48:

zum zitierten Beitrag Zitat von SteveHD
Der TM kennt weder die Klappenschaltung am Lufi noch im Auspuff kannst auf beiden eine Blindkappe drauf machen.

Die Auspuffklappensteuerung muss ganz ausgesteckt werden sonst gibt es Probleme mit der Verbindung zum TM.

Kann ich den Lufistecker mit Widerstand auch verbaut lassen und den Auspuffstecker auf eingeschaltet lassen?

danke

Geschrieben von SteveHD am 20.09.2013 um 17:33:

Die Blindkappe AMP bekommst Du bei Conrads für 1€.
Den Wiederstand brauchst Du nicht.


Bei der Auspuffklappe entweder offen stellen mit Switch oder Seilzug aushängen und auf offen feststellen.

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Gruß Steve

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