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Gelöscht

lesen kann der de.. auch nicht.....gestern und heute sind für mich 2, zwei

(aber an seinen untertitel hält er sich wenigstens, denn er sagt grundsätzlich dinge die keiner hören will, gelle)

thema blinker:
ich hab die kellermänner 3 in 1 dran und finde die nicht zu klein, je kleiner desto besser denn am liebsten hätt ich garkeine dran.

auch vorne hab ich sie so verbaut das man sie kaum sehen kann, direkt unter den armaturen.


aber eben alles geschmacksache

gifty

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das leben ist zu kurz um mopeds mit TÜV zu fahren ;-)

Gelöscht

@Viczena

Hast Du dauer "schlechtelaune" oder ist das stänkern nun Prinzip?

Nichtsgegen Deine Fachkompetenz, aber habt ihr sowas nun wirklich nötig???

....hier 2 fotos, auch sieht man die kellermänner.

wollte sie zuerst in die soziusrasten basteln, hat der TÜV aber nicht mitgespielt.

na dann eben so

gruss an alle regengeschädigten, rüdesheim scheint also auch ins wasser zufallen

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das leben ist zu kurz um mopeds mit TÜV zu fahren ;-)

Ähem... Du Dir steckt da ein Schwert im Reifen... .

Habe auch vorne und hinten die kleinen Kellermänner finde ich gut Aber so unrecht haben manche auch nicht verlieren sich an der Maschine.Dafür brauchte ich die Jekill sieht aus wie ein Ofenrohr ist wieder meine Welt.Aloso mit der Kupplung ist nichts zu machen

thema kupplung.

meine war auch irre schwergängig, und die jungs haben da was verstellt und nun geht sie wie butter, allerdings kann ich keine burnouts mehr fahren da sie leicht schleift, aber das kann ich verschmerzen.

zudem gibt es für harley, S&S sowie revtech kupplungszubehör, das erleichter die zugkraft um bis zu 60%, hatte ich bei meiner big bear mit S&S auch und hat incl. einbau knapp 130,-€ gekostet, würde ich mal bei nem CCE oder W&W dealer nachfragen ob es das für eure bikes auch gibt.---easy clutch oder lite clutch

sowas ebay
Artikelnummer:
150700561500

gruss

gifty

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das leben ist zu kurz um mopeds mit TÜV zu fahren ;-)

Super danke werde das machen Wenn ich nach Hamburg und Faak will nicht das mein Arzt mitkomt

@ Hundenase

hast Du ein Rep Buch? nehm mal den Seitendeckel an der Kuppung ab - den Deckel hinterm Auspuff am Getriebe - da sind so (5 - 6 ?) Einbuchtungen dran das Du Ihn mit den Fingern losdrehen kannst. (Wenn er nicht will nimm ein Stück Holz und setz da in eine der Ausbuchtungen und leicht mit nem Kunstoffhammer - kaputtgehen kann da nix. Die sitzem nachmal bestialisch fest - loser drehen ist wenn Du davor sitzt links herum)

Schau mal wie dreckig das dahinter ist . Oft bringt suber machen dann doch auch einiges..

Da kannst Du zur Not mit Bremsenreiniger reinhalten - das spült nach unten raus und der Riehmen kann das ab.. Danach mal den Kupplungszug ölen..

Das Einstellen steht im Rep Buch genau beschrieben - machst Du auch da - Du brauchst dafür nicht an die Primärseite.. geht der Leerlauf vernünftig rein wenn Du stehst? Dann erstmal nicht verstellen sondern Getrieböl gegen das Castrol (ich mein 75 -140 - gibts bei Tante Luise) tauschen.

Vieleicht hilfts ja bevor Du da groß umbauen musst.. bei mir hat es Wunder gewirkt..

Wenn das allso sauber und leichtgängig ist und Dir die Kupplung dann immer noch zu schwer geht, dann kann man ja weitersehen - aber bevor ich da mit Umlenkmechanismen einfach die Kraft vergrößer würd ich das was da ist erstmal leichtgängig machen.. Du weißt ja - nach fest kommt lose..


@gifty

"allerdings kann ich keine burnouts mehr fahren da sie leicht schleift, aber das kann ich verschmerzen."

Du ja, aber kann Deine Kupplung das auch???? Ich finde das gewagt..

Reparaturhandbuch ? Gibbet online in USA .

Anleitung zum Kupplungseinstellen gibbet auch auf Amerikanisch .

Castrol 75W140 taugt gut.

Joa... da gibbet son Forum da is das zu finden...

Ich meine man kann es sogar noch komplett bestellen bei BDM..

Okay vielen Dank zuerst mal der leerlauf geht im Stand kaum rein wenn dan sehr schwer.Werde mit meinem Schrauber reden bin in soetwas sehr begabt.Nach fest kommt nicht immer locker harmit sondern kaputt zumindest bei mir.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

OK, dann lass die Kupplung mal einstellen und das Castrol rein - du wirst Dich wundern wie man dann plötzlich schalten kann, die Baker Getriebe sind kein Mist..

Prinzipiell brauchst Du aber nur einen 5,5 mm Inbus und n Maulschlüssel - das ist alles keine Hexerei..