Druckvorschau: TTS Mastertune - Fragen und Antwort Thread - Seite 46 - Milwaukee V-Twin

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Zitat von Sting96

Vielleicht stellst Du ja einfach mal eine freundliche Frage ob Dir jemand eine laufende Map mit 600 rpm zur Verfügung stellt?

Hat denn wer so eine Map und würde die mir zukommen lassen, würde die gerne mal studieren.

Ich selber bin weg von tiefen Drehzahlen und tuckere inzwischen wieder mit 800 rpm (aus bestimmten Gründen ) durch die Gegend und für mich persönlich ist wieder alles bestens.

Welche Gründe wenn ich fragen darf?

Grund: Eine 07 er NT mit TC96B ist halt schlicht und einfach kein Shovelmotor, only my 50 cent, gelle!!

Da hast wohl oder über recht

Gruß Sting

Zitat von viczena

Zitat von Klausdb
Nachdem ich alles nach Peters Anleitung gemacht habe, bzw. eigentlich bereits alles so war ;-)
Muss ich leider entäuscht feststellen das ich nicht auf 600 Rpm runterkomme.

Bei ~700 Rpm ist die Grenze, darunter geht momentan nicht.

Was könnte das Problem sein?

- AFR ist wie in Peter´s Anleitung
- Closed Loop Bias bei 778
- Spark Advance Tabelle im relevanten Bereich von 18 - 22 durchprobiert, ohne Erfolg.
Wie weit kann man da gehen ohne Gefahr?
- Closed Throttle Spark passend zur Closed Loop Bias angepasst.

Ausgehen tut sie immer, egals ob direkt nach dem Fahren oder im Stand, daher vermute ich das Problem nicht bei den Warmup Einstellungen.

Bei den neuesten EFIs gibt es speziell für diesen Zweck Einstellmöglichkeiten des IAC Steppings. Bei den älteren leider nicht. Da müsste man an die (verplombte) Leerlaufschraube und manuel anpassen.

Der ThunderMax hat dieselben Probleme, nur das er in der Konfiguration die Möglichkeit hat, das IAC Stepping einzustellen. Deshalb gibt es laufende Beispiele für 600rpm mit dem TC. ABER: bei dieser Drehzahl wird die Batterie nicht mehr geladen. Und die EFi würde irgendwann einen Fehlercode rauswerfen.

zum zitierten Beitrag Zitat von ugri
Glaube das wird nix mehr immer nur leere Versprechungen .

Das ist wirklich bitter...
Mir hatte man auf Anfrage vor ein paar Tagen noch Ende Juni, Anfang Juli mitgeteilt.

Wenn man wenigstens noch die "alte" Version bekommen könnte... Ist denn überhaupt genaueres über die Änderungen bekannt?

Zitat von Marc48

Wenn man wenigstens noch die "alte" Version bekommen könnte... Ist denn überhaupt genaueres über die Änderungen bekannt?

Hallo,
das war die letzte Info welche ich dazu gelesen hatte.

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Re: TTS Mastertune « Reply #30 on: June 11, 2012, 10:55:56 AM »
The newest version of TTS Mastertune is due to ship mid to end of June.
The new features as explained to me by the creator himself, Steve Cole.

Forced save of the original MTE file to the cartridge itself.
If you have the cartridge, you will always have your original map stored inside.

Last downloaded calibration is also saved in the cartridge.
It will no longer be possible for your dyno tuner to hold your current map hostage. That BS is over.

So basically you will always have two saved maps in your cartridge at all times.
The original MTE that your bike came with, and the last downloaded calibration.
Never again will you have to ask the dealer tech, "where's my original map and whats in my bike"?

My apologies if I've left out any other note worthy changes.

Steve George
Fullsac Performance
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Zu finden hier bei den ebenfalls wartenden HD-LAN Leidensgenossen übern Teich.

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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury... Augenzwinkern

moin zusammen,

habe mir letztens Penzl-Tüten montiert und nach längerer Rechereche für den TTS-Mastertune entschieden. Lohnt es sich auf den TTS 2 zu warten (Nightster 2010) und welchen Lufi würdet ihr in diesem Zusammenhang empfehlen?

Hier eine Information von der Webseite HD Tuningshop

Es soll nun bald losgehen !!!

Der Hersteller hat uns darüber informiert, dass die TTS 2 Mitte - Ende Juli voraussichtlich geliefert werden kann

Danke für das Verständnis.

Euer Mastertune Team

also ich hab gestern mit dem laden telefoniert und er meint nä. woche wird er beliefert wenn alles glatt geht...

Hallo,

laut TTS Mastertune erfolgt Auslieferung abgehend KW-30 ab 23.Juli, Info von gestern.
Hier noch ein kurzes Statement von Doc von Doc's Performance Tuning (TTS Beta Tester).
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« Reply #7 on: Yesterday at 09:25:56 PM »
The major change is it will work on the new canbus ecm on the 2011/2012 softail and 2012 Dyna's.
There will be a few new tuning tables added also and it will automatically save the stock map in the interface and it will save the last map that was loaded in the ecm.The next update will give you a recording feature that will allow you to record data for hours without the use of the laptop as you do your V-Tune.
The new unit will also cost $445.00 however the cables have changed to a printer type cable which is a LOT cheaper than the $78.95 usb cable kit for the older one.
Shipping should be next week......the units are at TTS being tested and installed in the BLUE interface box then tested again....then to the end user from there. After 20 months of developing and waiting for parts it's finally in house right now and so to be in your hands. TTS Power Systems thank those who have waited patiently for the best of the best.

Doc

Doc's Performance Tuning
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wir werden sehen ...... fröhlich

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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury... Augenzwinkern

Hier wird der neue TTS 2 bereits angeboten.
USB-Kabelsatz ebenfalls

klick hier

Gruß
Uwe