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Geschrieben von der_Lonewolf am 27.09.2020 um 17:23:

wir waren heute auch kurz beim bmw dealer, da mein kumpel eine gs steuert und neugierig war , bin ich mitgefahren.

er ist auch größer und die bedenken mit den knieen sind nicht unbegründet.

probefahrt war in unserem zeitfenster nicht mgl., zu viele voranmeldungen.

nachdem ich mir den einspurer mal angesehen habe fiel mir der lack auf.

entweder es ist so gewollt, weil retrobike oder ich bin zu kritisch.

bei einem bike über 20 T€ erwarte ich etwas anderes als diese leichte orangenhaut ...

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Nur ganz wenige fahren von Anfang bis Ende mit dir.
 


Geschrieben von paffi am 27.09.2020 um 18:11:

zum zitierten Beitrag Zitat von der_Lonewolf
..........

nachdem ich mir den einspurer mal angesehen habe fiel mir der lack auf.

entweder es ist so gewollt, weil retrobike oder ich bin zu kritisch.

bei einem bike über 20 T€ erwarte ich etwas anderes als diese leichte orangenhaut ...

Genau DAS gefällt mir an einigen Stellen am Rahmen besonders gut und ich denke, dass es so gewollt gemacht wird.

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Gruß vom paffi

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Geschrieben von PauliFB am 27.09.2020 um 18:24:

Mich würde die Bobberversion mit Speichenrädern am ehesten ansprechen.
Bild 1 Originalkonfiguration, läge dann bei 25 1/2
Bild 2 Noch lieber mit schwarz gepulvertem Motorblock und gekürzten Endschalldämpfern (tapered)
Bild 3 Noch lieber die Conceptversion
Gruß
Paulicool

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Geschrieben von REMCM am 27.09.2020 um 19:05:

Am Geilsten wäre die Konzeptversion mit Harleymotor !


Geschrieben von Benji am 27.09.2020 um 19:33:

zum zitierten Beitrag Zitat von REMCM
Am Geilsten wäre die Konzeptversion mit Harleymotor !

😂😂😂

👍👍👍


Geschrieben von Harleykarl am 28.09.2020 um 06:59:

Am geilsten wäre ne R18 mit Harley Emblem !


Geschrieben von Metal-Rider am 28.09.2020 um 08:02:

Die Spekulationen sind damals ja sogar auf einen V3 gekommen. Mit (gezeichnetem) Bild in der Motorrad. Jedenfalls wäre es dann kein Problem gewesen eine perfekte Haltung (Beine nach vorne) einzunehmen.

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Gruß Ecki

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Geschrieben von Metal-Rider am 28.09.2020 um 08:33:

Hier noch das Bild dazu.

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Geschrieben von Skogr am 28.09.2020 um 08:53:

Ob man sich mit dem 3 Zylinder nicht mehr Freu(n)de gemacht hätte ?

Harleys 2 Zylinder Mythos toppen, vor allem wesentlich bessere Sitzmöglichkeiten bauartbedingt und dadurch ein breiteres Publikum zu erreichen.
Größter Kritikpunkt sogar bei den BMW Amis Fans ist nunmal die eingeschränkte Sitzposition. Cruisen versteht (nicht nur der Deutsche) tief sitzen, und Latschen nach vorne. 
Auch nicht jeder 1,70, Mann / Frau /Es mag Middle  Controls. 

Wäre marketingtechnisch bestimmt gut auszuschlachten gewesen.

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Geschrieben von sigi74 am 28.09.2020 um 09:32:

und der 3. zylinder oder gar der mittlere wäre dann den hitzetod gestorben. abgesehn davon, eine  zeichnung ist das ein, aber wie man drei großen zylinder platzmäßig unterbringen kann ist die frage.
sitzt man dann höher is es schon wieder kein cruiser, kocht der letzte die eier hart oder wird die fuhre noch länger, wirds lächerlich etc...

nö, BMW ist boxer, das passt schon. und es gibt genügend leute die die gynäkologen-stuhl-haltung auf den bikes gar nicht mögen Augenzwinkern

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern


Geschrieben von Metal-Rider am 28.09.2020 um 09:39:

zum zitierten Beitrag Zitat von sigi74

nö, BMW ist boxer, das passt schon.

BMW und Boxer passt, ja. Aber Boxer und Cruiser passt, meiner Meinung nach, eben nicht. BMW hätte ja noch einen Twin in ihrem Portfolio, denn man genauso wie den Boxer aufbohren könnte. Dann wäre etwas entstanden, was einer Triumph Thunderbird ähnelt. Das wäre meiner Meinung nach besser für einen Cruiser geeignet gewesen, aber dann wäre das Alleinstellungsmerkmal vom Boxer (nur BMW) nicht gegeben. Hier hat also das Marketing den Ausschlag gegeben und nicht Form follows Function.

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Geschrieben von sigi74 am 28.09.2020 um 09:58:

ohne irgendwem zu nahe zu treten, aber ich denke man hat bei bmw dazu eine eigene meinung und unsere ist da nicht gefragt.
der, der bmw affin ist, wird sich daran nicht stören oder einfach etwas anderes kaufen.

und wenn man so im r18 forum liest, ist das zwar durchaus ein thema, aber kaum ein k.o. kriterium. 

die verkaufszahlen werden es zeigen, ob man mit dem boxer konzept erfolg hat oder nicht. und so ist es halt keine copy einer HD oder Triumph etc. sondern eine BMW die man BMW typisch schon von weitem erkennt.
ob der fetten töpfe, bei der auch von hinten Augenzwinkern

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Geschrieben von Metal-Rider am 28.09.2020 um 10:03:

zum zitierten Beitrag Zitat von sigi74


die verkaufszahlen werden es zeigen, ob man mit dem boxer konzept erfolg hat oder nicht.

Genau so ist es. Dann kann man für BMW nur hoffen, dass es nicht wieder ein Boxer ist, der floppt, so wie die R 1200 C.
Für mich wird es nicht mal eine Probefahrt werden, weil es die Sitzposition leider nicht hergibt. Ich wäre sie sonst gerne auch mal gefahren.

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Geschrieben von haischa1 am 28.09.2020 um 10:53:

BMW bleibt sich treu und das finde ich gut so. Sie bleiben sich vor allem treu, weil sie es eben können!
Bei HD brechen dagegen schwere Zeiten an, denn sie können und wollen sich nicht treu bleiben! Sonst würde die Sporty jetzt nicht eingestampft werden. Das sind für mich irgendwo die entscheidenden Unterschiede zwischen einer erfolgreichen und einer langsam aussterbenden Company.
Ich hoffe es allerdings nicht......!

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Geschrieben von Ole66 am 28.09.2020 um 11:16:

zum zitierten Beitrag Zitat von der_Lonewolf
bei einem bike über 20 T€ erwarte ich etwas anderes als diese leichte orangenhaut ...

ist BMW-typisch! Auch gut bei den Autos zu sehen. Die haben eine Orangehaut, dass dir schlecht wird. Das kommt aber davon, wenn man keinen Klarlack mehr nimmt, sondern so´n weißes Pulver auf den Lack macht, was dann in der "Klarlackkammer" zum "Schmelzen" gebracht & dadurch farblos wird.

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Ole aus Stendal
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