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wir waren heute auch kurz beim bmw dealer, da mein kumpel eine gs steuert und neugierig war , bin ich mitgefahren.

er ist auch größer und die bedenken mit den knieen sind nicht unbegründet.

probefahrt war in unserem zeitfenster nicht mgl., zu viele voranmeldungen.

nachdem ich mir den einspurer mal angesehen habe fiel mir der lack auf.

entweder es ist so gewollt, weil retrobike oder ich bin zu kritisch.

bei einem bike über 20 T€ erwarte ich etwas anderes als diese leichte orangenhaut ...

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Das Leben ist wie eine Zugfahrt, es steigen Leute ein und es steigen Leute aus.
Nur ganz wenige fahren von Anfang bis Ende mit dir.
 

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Gruß vom paffi

Bodensatztruppe: no whatsapp, no facebook, just milwaukee v-twin-forum

SAVE THE CHOPPERS !!!

Mich würde die Bobberversion mit Speichenrädern am ehesten ansprechen.
Bild 1 Originalkonfiguration, läge dann bei 25 1/2
Bild 2 Noch lieber mit schwarz gepulvertem Motorblock und gekürzten Endschalldämpfern (tapered)
Bild 3 Noch lieber die Conceptversion
Gruß
Pauli

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Lebe Deine Träume. Hier und jetzt, morgen und anderswo.

Am Geilsten wäre die Konzeptversion mit Harleymotor !

Am geilsten wäre ne R18 mit Harley Emblem !

Die Spekulationen sind damals ja sogar auf einen V3 gekommen. Mit (gezeichnetem) Bild in der Motorrad. Jedenfalls wäre es dann kein Problem gewesen eine perfekte Haltung (Beine nach vorne) einzunehmen.

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Gruß Ecki

OAMOI A METTLA - IMMA A METTLA

Hier noch das Bild dazu.

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Gruß Ecki

OAMOI A METTLA - IMMA A METTLA

Ob man sich mit dem 3 Zylinder nicht mehr Freu(n)de gemacht hätte ?

Harleys 2 Zylinder Mythos toppen, vor allem wesentlich bessere Sitzmöglichkeiten bauartbedingt und dadurch ein breiteres Publikum zu erreichen.
Größter Kritikpunkt sogar bei den BMW Amis Fans ist nunmal die eingeschränkte Sitzposition. Cruisen versteht (nicht nur der Deutsche) tief sitzen, und Latschen nach vorne. 
Auch nicht jeder 1,70, Mann / Frau /Es mag Middle  Controls. 

Wäre marketingtechnisch bestimmt gut auszuschlachten gewesen.

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

und der 3. zylinder oder gar der mittlere wäre dann den hitzetod gestorben. abgesehn davon, eine  zeichnung ist das ein, aber wie man drei großen zylinder platzmäßig unterbringen kann ist die frage.
sitzt man dann höher is es schon wieder kein cruiser, kocht der letzte die eier hart oder wird die fuhre noch länger, wirds lächerlich etc...

nö, BMW ist boxer, das passt schon. und es gibt genügend leute die die gynäkologen-stuhl-haltung auf den bikes gar nicht mögen

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

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Gruß Ecki

OAMOI A METTLA - IMMA A METTLA

ohne irgendwem zu nahe zu treten, aber ich denke man hat bei bmw dazu eine eigene meinung und unsere ist da nicht gefragt.
der, der bmw affin ist, wird sich daran nicht stören oder einfach etwas anderes kaufen.

und wenn man so im r18 forum liest, ist das zwar durchaus ein thema, aber kaum ein k.o. kriterium. 

die verkaufszahlen werden es zeigen, ob man mit dem boxer konzept erfolg hat oder nicht. und so ist es halt keine copy einer HD oder Triumph etc. sondern eine BMW die man BMW typisch schon von weitem erkennt.
ob der fetten töpfe, bei der auch von hinten

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

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Gruß Ecki

OAMOI A METTLA - IMMA A METTLA

BMW bleibt sich treu und das finde ich gut so. Sie bleiben sich vor allem treu, weil sie es eben können!
Bei HD brechen dagegen schwere Zeiten an, denn sie können und wollen sich nicht treu bleiben! Sonst würde die Sporty jetzt nicht eingestampft werden. Das sind für mich irgendwo die entscheidenden Unterschiede zwischen einer erfolgreichen und einer langsam aussterbenden Company.
Ich hoffe es allerdings nicht......!

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Besessenheit ist der Motor, Verbissenheit die Bremse.

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Ole aus Stendal
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"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner

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   Freiheit        
   für alle!