Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Allgemein (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=16)
-- Allgemein: Motorräder (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=1)
--- POWERCOMMANDER - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=2768)
Geschrieben von XetoneX am 29.07.2009 um 09:39:
Muss mich hier mal kurz einklinken:
soweit ich weiß sind die Einstellungen der 09er mit einem Update für die 08er verfügbar.
ich habe dieses beim Freundlichen durchführen lassen und mir dann den PC V in die 08er eingebaut.
Das mit der schlechten Erfahrung bei mir hat ganz einfach etwas mit dem falschen Mapping zu tun, da ich ein Mapping für offene Tüten ohne Kat gewählt und nicht für eine Anlage mit Kat.
Sascha war mit auf´m Prüfstand und da hat der nette Herr vom der Fa. es uns ja auch noch mal erklärt.
Nach dem Leistungsprüfstand ist aber alles bestens und Sie rennt gut.
Ich bin zufrieden.
__________________
Gruß
Xetonex
__________________________________________________
!!!LOUD PIPES SAVE LIVES!!!
__________________________________________________
Geschrieben von Sticki1 am 29.07.2009 um 10:21:
Kann nicht stimmen.
Die Software für die Nightsters Modelljahr 2008 kann nicht auf 2009 upgedatet werden.
Hab das selbst im Rechner gesehen.
Hab gesehen wie meine Software heist und ausschaut und welche Harley per Update bereitstellt.
Da gibts nix Neues.
Geschrieben von XetoneX am 29.07.2009 um 19:08:
Wie gesagt: Soweit ich weiß!
Allerdings habe ich ein Update bekommen, mit dem Sie schon besser aber immer noch nicht zufriedenstellend lief.
Aber Frage an Radio Eriwan:
Wenn ich jetzt ein 09er Steuergerät einbauen würde, hätte ich auch den Stand den Du beschreibst, oder?
Technisch werden Sie nichts geändert haben, oder???
__________________
Gruß
Xetonex
__________________________________________________
!!!LOUD PIPES SAVE LIVES!!!
__________________________________________________
Geschrieben von Sticki1 am 29.07.2009 um 19:37:
Für den finanziellen Aufwand kannst dir nen TM kaufen da hast vermutlich mehr davon.
Möchte nicht wissen was HD fürs Steuergerät verlangt 
Dein Mechaniker wird die Drosselklappen sync. haben und den Lambdaspeicher in den Lernzustand gesetzt haben.
Du meinst immer die läuft schlecht und ruckelig.
Hast das erst seit dem Umbau oder schon Serie.Wenn letzteres ,dann paßt vielleicht woanderst was nicht.
Ruckelig und schlecht lief meine noch nie.
Die Xieds haben Nuancen verbessert,aber weil mich das höhere Standgas genervt hat hab ich sie wieder raus.
Im Nachhinein muß ich fast gestehen,daß sie inzwischen ohne Xieds und syncr. Drosselklappen besser läuft als je zuvor.
Kann auch sein daß er Motor nach 14000km so langsam eingefahren ist 
Geschrieben von TWG am 29.07.2009 um 19:48:
Zitat von XetoneX
soweit ich weiß sind die Einstellungen der 09er mit einem Update für die 08er verfügbar.
Hi,
mag alles sein, nur sollte man nicht alles machen und dann nur wenn man auch weiss warum.
Bei ner 07-08 würde ich PC III reinbauen, ab 2009 eben PC V.
Ich sehe auch keinen grossen Vortei des PC V gegenüber seinen Vorgänger ausser das er eben ab 2009 rein muss.
Bei den 07-08er dafür extra die Software umstricken damit er funktioniert so wie der PC III von vorherrein ergibt doch kaum Sinn, auch wenn es funzen mag.
Viele Wege führen nach Rom, aber warum nicht den einfachsten wählen?
Gruss und das alles funzt
TWG
Geschrieben von XetoneX am 29.07.2009 um 19:53:
Das kann natürlich sein.
nein, meine lief mit offener Kesstech nicht gut, hatte ständig gebatscht und beim beschleunigen von der Ampel weg nahm sie nur schlecht gas an, als ob sie gleich absäuft.
Die Xieds hatte ich auch ne zeitlang drinne, da hatte Sie nicht mehr so gebatscht und war, so wie du es schreibst, um Nuancen besser.
Seitdem ich den SE Luffi verbaut habe, habe ich nun den PC V verbaut und direkt auf den Prüfstand.
Sie läuft unten heraus wesentlich besser und weicher, oben rum keine spürbare Änderung.
Bei Serie lief Sie ziemlich ähnlich, die Kesstech hatte es m.e. eher verstärkt.
Allerdings habe ich erst 5.000km drauf.
__________________
Gruß
Xetonex
__________________________________________________
!!!LOUD PIPES SAVE LIVES!!!
__________________________________________________
Geschrieben von TWG am 29.07.2009 um 20:01:
Zitat von XetoneX
Allerdings habe ich erst 5.000km drauf.
Da wird sich nix ändern, da ändert sich nie was ausser das Zubehörtüten langsam lauter werden.
Seh zu das du irgend wie den Kat los wirst, der ist die Wurzel aller Probleme für eine vernüftig laufende Sportster.
Vor allem oben rum wie zugeschnürt und du kannst nix gegen machen ausser weg damit, aber dann
Gruss TWG
Geschrieben von Slider am 29.07.2009 um 20:13:
Ich sag euch, das ganze EFI-Gedöns an einer Harley ist für ..... 
Fahrt Vergaser!
- Just joking - ... but am I really?
__________________
I'm nobody's Slave, I'm nobody's Master
Geschrieben von XetoneX am 29.07.2009 um 20:36:
Zitat von TWG
Zitat von XetoneX
Allerdings habe ich erst 5.000km drauf.
Da wird sich nix ändern, da ändert sich nie was ausser das Zubehörtüten langsam lauter werden.
Seh zu das du irgend wie den Kat los wirst, der ist die Wurzel aller Probleme für eine vernüftig laufende Sportster.
Vor allem oben rum wie zugeschnürt und du kannst nix gegen machen ausser weg damit, aber dann
Das habe visign und ich schon herausgefunden, war aber auch klar!
Visign, hat fast 13 PS mehr als ich mit Kat...
Nur wie krieg ich den Kat bei den Kesstechs raus???
Das war nämlich auch schon meine Idee
__________________
Gruß
Xetonex
__________________________________________________
!!!LOUD PIPES SAVE LIVES!!!
__________________________________________________
Geschrieben von Callao am 29.07.2009 um 21:16:
Nur wie krieg ich den Kat bei den Kesstechs raus???
na einfach die Kabel abklemmen und diese Blindstopfen druff, die beim PC mit dabei sind.
kannst die Sensoren aber auch rausdrehen und dann passende Schrauben reindrehen.
Diese Sero stecker oder wie die heissen spielen der Steuerung einen 0-Wert vor.
Geschrieben von XetoneX am 29.07.2009 um 21:28:
das ist schon gemacht:
ich meine die katalysatoren aus den tüten!
__________________
Gruß
Xetonex
__________________________________________________
!!!LOUD PIPES SAVE LIVES!!!
__________________________________________________
Geschrieben von Sticki1 am 30.07.2009 um 09:02:
Der kat ist beim Kesstech nur als Patrone eingeschoben.kannst einfach rausziehen mit etwas einwirkzeit von WD40
Weil mal wieder die vergaser so gelobt wurden
Ich will keinen.
Geschrieben von black_hawk am 07.08.2009 um 11:56:
Neues aus den Alpen....
Bin hier im Flachland auf 300 meter über dem Meer sehr happy mit dem PCIII. Gestern allerdings war ich in den Alpen unterwegs. Unter anderem auf dem Nufenen auf über 2400!
Ich dachte ich muss das Möfi SCHIEBEN 
Keine Power mehr das Ding lief viel zu Fett. Ich schmeiss das Ding subito raus und es wird ersetzt mit einem Thundermax. Das ist keine Krücke wie der PC und ist immer noch in der Lage das Gemisch auf die Situation einzustellen.
PCIII ist für Alpenfreaks eine absolute Fehlinvestition!
Shit happens!
__________________
Sie nannten ihn nur Blacky - Blacky 1000!
Geschrieben von Sashman am 07.08.2009 um 13:42:
Kat ???
Hat mein Dealer mir bei der Montage der Kess Tech gleich in ne extra Tüte zum mitnehmen gepackt
Letzten Monat war Tüv, kein Problem 
Gruß
Sash
Geschrieben von dragger am 07.08.2009 um 13:53:
zum zitierten Beitrag
Zitat von black_hawk
Neues aus den Alpen....
Bin hier im Flachland auf 300 meter über dem Meer sehr happy mit dem PCIII. Gestern allerdings war ich in den Alpen unterwegs. Unter anderem auf dem Nufenen auf über 2400!
Ich dachte ich muss das Möfi SCHIEBEN
Keine Power mehr das Ding lief viel zu Fett. Ich schmeiss das Ding subito raus und es wird ersetzt mit einem Thundermax. Das ist keine Krücke wie der PC und ist immer noch in der Lage das Gemisch auf die Situation einzustellen.
PCIII ist für Alpenfreaks eine absolute Fehlinvestition!
Shit happens!
... in diesen höhen bin ich auch gerne mal unterwegs: und versteh immer noch nicht warum überhaupt ein pc oder dergleichen - läuft org. 1A
__________________
... pepper4life.de