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Deswegen Drehmoment nocke, dann kommt untenrum mehr.
Aber evtl bleibt es auch ohne nocke.

Zündung bisschen anders, dann klingt es auch schon mehr nach harley.

Dreh die SG sonst eher nicht über 4000.

Bisschen optimieren muss schon sein.
alleine das die Verzögerung beim Drosselklappe öffnen weg ist und auch in den unteren Gängen das ganze Drehmoment da ist lohnt schon.

Dann noch 10-15 PS mehr - ist doch geil.

Superbike hat mich nie gereizt.
Mit kurzen Füßen ist eh nicht viel Auswahl....

Alles ok. Jeder, wie er meint und Spaß dabei hat. Es gibt kein richtig oder falsch.

Verbrauch auch ca. 4,5 Liter fahre 90 % Landstrasse. Drehzahl max. 3000 .

Die Michelin habe ich bei 10500Km getauscht , fahre jetzt Metzler Cruisetec.

Ich fand die Michelin komfortabler.

habe meinen Michelin hinten wegen Uraubstour bei 8600 auf cruisetec gewechselt.Der Michelin hätte sicher noch 1500km gemacht,bei sportlicher Fahrweise.Fahre momentan noch vorn Mechelin und hinten Cruistec ohne Probleme.Wobei der vordere jetzt 14000 runter hat,im Frühjahr aber einem Cuistec weichen. wird.
Ich wiederum finde den Cruistec komfortabler,so unterschiedlich sind die Empfindungen!
Drehzahlanzeige ist für mich nicht so interessant,
fahre immer nach Gehör.Habe auch nach der Erstinspektion auf Syn3 synthetisches Motoröl umgestellt.

Die 1. Reifen (Michelin) hab ich 12 tsd. gefahren. Jetzt fahre ich, wenn verfügbar, den Cruisetec! Im Frühjahr hatte ich noch den ME 888 drauf, der hatte eine bessere Laufleistung aber schlechter bei Nässe!

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Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst,
du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren!

Bin 19.000 mit den orig. Scorcher gefahren, aber eher mäßiger Fahrstil. Gruppenfahrten meistens.
Bei Nässe nicht so toll, finde ich. Die Gummierung ist eher hart, daher längere Laufleistungen und schlechterer Grip.
Bei der Scout Bobber bin ich den Metzler Cruistec gefahren, deutlich bessere ( klebende) Fahreigenschsften, aber dafür halt geringere Laufleistung…

19000Km wäre toll, solche Reifen suche ich. Bin mit den Scorcher 31 eigentlich zufrieden, aber 19000Km schaffen meine leider nicht und die sind auch deutlich teurer als die Metzeler. Wie sich Reifen bei Regen verhalten ist mir nicht wichtig, da ich nie im Regen fahre. In den 33 Jahren und 125000Km mit der Softail bin ich nur einmal in einen heftigen Regenschauer gekommen, wobei ich mich aber untergestellt habe und erst weitergefahren bin, als es nur noch für kurze Zeit leicht geregnet hat. Vielleicht werden es doch noch mal die M888, wenn es sie noch gibt, die sind ja auch schon wieder lange auf dem Markt und wer weis wie lange noch.

Hat von Euch mal jemand die Zündungswerte / Korrektur der Klopfregelung an der Sport Glide geloggt?

Sie nimmt fast bei jedem Beschleunigen um die 3° Zündung über die Klopfregelung raus. (einmal auch 5° gesehen...)

Ist die Werkseitige Programmierung so toll, dass er hier ständig am Optimum der Klopfregelung fährt?

DLzG✌🏻

Auf der Seite von THORCAT habe ich diesen Slip On Schalldämpfer gefunden. 

V-Performance Single Endschalldämpfer Revolver E5

https://www.thorcat.de/de/slip-on-schalldaempfer-revolver-fuer-softail-sportglide-ab-bj-2021-euro-5-mit-eg-abe.html

Hat da jemand Erfahrung mit oder kann was dazu sagen?🤔

Hat die 23er Sport Glide eine Traktions Kontrolle oder Anti schlupf Regelung?

Wenn ja, wie heißt der Punkt im Pover Vision zum ausschalten?


zwar schon im Euro 5 Mappung Thread gefragt, aber: Kann ich die Jekill & Hyde in der Position offen ausstecken und so fahren?
Brauch das mal ne Stunde wegen logfahrten

Nein, leider nur ABS.