Druckvorschau: Softail Sport Glide 2018 - Seite 444 - Milwaukee V-Twin

Ach übrigens: falls es Euch interessiert …ich komme ja von der Shovel …ich habe jetzt 2000 km mit dem M8 runter und ich finde: das ist nicht mehr das urtypische Harley-Davidson Feeling …finde ich…der Motor ist zwar extrem drehmomentstark aber er wirkt trotzdem im Vergleich zum alten Shovel und erst recht den strokern extrem weichgespühlt.
Ohne Tuning bekommt man das richtige urige Feeling wohl nicht zurück. Also alle die denken sie hätten sich einen Traum erfüllt und würden easy rider feeling mit dem m8 erleben …ihr seid so weit entfernt davon …
viele Grüße
Friendo

eigentlich wollte ich nicht antworten, lese immer gerne mit, aber der Pegel lässt es zu............................. großes Grinsen

nein, interessiert mich nicht, dass du von der Shovel kommst..... ich komme von der AWO-Sport, interessiert auch keinen, bin noch ein paar Jahre älter als du, habe viele Motoräder besessen, von der AWO über XJR 1300, V-Max usw. Das du eine LiveWire fährst und dann so ein Kommentar los lässt................ich mach mir noch ein Bier auf........ cool

zum zitierten Beitrag Zitat von Friendo
Ach übrigens: falls es Euch interessiert …ich komme ja von der Shovel …ich habe jetzt 2000 km mit dem M8 runter und ich finde: das ist nicht mehr das urtypische Harley-Davidson Feeling …finde ich…der Motor ist zwar extrem drehmomentstark aber er wirkt trotzdem im Vergleich zum alten Shovel und erst recht den strokern extrem weichgespühlt.
Ohne Tuning bekommt man das richtige urige Feeling wohl nicht zurück. Also alle die denken sie hätten sich einen Traum erfüllt und würden easy rider feeling mit dem m8 erleben …ihr seid so weit entfernt davon …
viele Grüße
Friendo

Friendo hat in vielen Recht, wer keine alte Harley gehabt hat, kann das auch gar nicht wirklich beurteilen. unglücklich

Meine alte EVO kann einiges besser als die Sport Glide, aber auch einiges schlechter. cool

Vorteil 1340er EVO ca. 70PS: großes Grinsen

Kraft aus dem Leerlauf und dem Drehzahlkeller, Sound, niedrige Lehrlaufdrehzahl, Schaltfaul fahren (bis 45KmH im 5en Gang locker möglich), das sind die Vorteile der alten Harleys.

Nachteil1340er EVO ca. 70PS: traurig

Schlechte Bremsen, ab 100KmH wird sie unwillig für hohe Drehzahlen und vibriert unangenehm (läuft aber wenn gewünscht auch 170).

Vorteil 1745 FLSB: großes Grinsen

Verbrauch ca. 1L weniger wie die alte EVO, ab 1500Umin. geht die Post ab, gute Bremsen.

Nachteil 1745 FLSB: böse

Ständiges Schalten nötig, da unter 1500Umin. nichts los ist (durch Ortschaften fahren ist höchstens noch im 3en Gang möglich, Ausfahrt aus einem Kreisel ist nur im 2ten Gang zügig möglich. Das macht die EVO alles noch locker im 5en Gang Freude

),
Motor und Getriebe passen irgendwie nicht mehr richtig zusammen (die 114er Fatboy 2022 war da auf einer Probefahrt aber noch schlimmer cool

), keine typischer Harley Sound mehr, hohe und schwankende Lehrlaufdrehzahl.

Ich glaube das wollte Friendo damit ausdrücken und keinen ans Bein pinkeln. Augen rollen

War über die Nachteile auch enttäuscht, werde die Sport Glide aber gerne zur alten EVO behalten. großes Grinsen

ich habe jetzt in den letzten vier Wochen auch etwa 2500 km zurückgelegt und muss sagen: ich bin einfach nur begeistert: vom Sound, vom Drehmoment, der Bequemlichkeit, der Lautstärke, die nicht so ist, dass ich mich schämen würde. Ich komme aber von ‘ner Honda CB400N, zuletzt vor 30 Jahren gefahren.😉
Aber eine wirklich ernst gemeinte Frage: gibt es einen roten Drehzahlbereich? Oder wird irgendwo automatisch abgeriegelt?

😂 das ist anders wie bei der CB, mit soviel Drehzahl fährst ne Harley nicht!

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

Ich fahre meine Sport Glide jetzt 4,5 Jahre und knapp 70 tsd. km. Hatte bis dato ausser einem schepperten Auspuff (Garantie) keine Probleme und das ist mir wichtig. Klar ist der Sound und das Feeling anders als bei den Alten, aber dass war mir bekannt. Ich will schöne Touren zuverlässig fahren und nicht (nur) zur Eisdiele blubbern! Man kann das auch nicht vergleichen, wäre wie bei Lanz und Fendt Traktoren!

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Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst,
du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren!

Puh, was habt ihr denn so an Verbrauch?

Braucht die SG vor dem ersten KD mehr?

Fahr mit um die 6 Liter

5 - 5,5 Liter bei gemütlicher/normaler Fahrweise. Aber 6L ist auch kein Problem 😊. Werksangabe ist 5,5L.

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Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst,
du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren!

Bei mir sind es auch etwa 4,5l nach den ersten 2500km. Keine Autobahn, 80-90 % Landstraße.
Jetzt sagt mir doch mal bitte, wie hoch ihr die Gänge typischerweise ausfahrt. Ich glaube nicht, dass ich schon mal über 5000 rpm war.

Habt ihr bei der Erstinspektion auch synth. Öl bekommen?

Moin,
bei mir sind es auch ca. 4,5 l auf 100 km. Keine Autobahn, 80-90 % Landstraße. Drehzahl 1800 - 3000 1/min.

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Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst,
du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren!

Prima.
Dann passt das ja.

Hab bei der Ex nie geschaut.

Und die neue gerade auch am abstimmen.
Also auch vollgas ab und zu Augenzwinkern

Drehzah viel 1500-3500

Aber richtig vorwärts geht's noch mal bei 4500...

gibt wohl doch ne Nockenwelle *gg*

Oder den 117cui von der low rider 🙈
Wenn man die do gemütlich wie die SG hinbekommen würde.....
Gefährliches gedankenspiel.

Jedenfa ist die Screening eagle Ansaugung geil