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Geschrieben von Harleyboy1993 am 15.12.2020 um 17:05:

Puhh ich probiere es mal aus also von eine von der einen weiter der von Stecker zum Blinker geht muss am wiederstand die Maße ran u d vom Widerstand zum Blinker muss der Blinker Kabel ran richtig ? 

wie gesagt Elektrik ist nicht meins großes Grinsen


Geschrieben von HeikoJ am 15.12.2020 um 17:55:

zum zitierten Beitrag Zitat von Harleyboy1993
Maße ran u d vom Widerstand zum Blinker muss der Blinker Kabel ran richtig ?

Hab mir mal was von Kollegen Marco321 ausgeliehen, die untere Grafik ist dann die Richtige für dich  ...

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.


Geschrieben von Street Hawk am 15.12.2020 um 19:28:

Bin gerade dabei an meiner 92er Softail LED Blinker zu verbauen(gefällt mir bei älteren Fahrzeugen eigentlich nicht aber sind so schön klein) und wollte fragen wie ich es am besten umsetze?!
-Hinten Kellermann Atto
-Vorn diese Miniblinker unter den Armaturen. 

Nen Relais hat die Gute ja nicht mehr habe ich so rausgelesen?! 

Mfg Dirk


Geschrieben von HeikoJ am 16.12.2020 um 00:35:

zum zitierten Beitrag Zitat von Street Hawk
Nen Relais hat die Gute ja nicht mehr habe ich so rausgelesen?!

Weiterlesen ...
dann findest du vielleicht einen Beitrag wo was von 7,5 Ohm 50 Watt Widerständen parallel zu den Blinkern und was über ein TSSM steht das für jede Seite einen Ausgang hat weshalb du mit zwei Widerständen auskommst ...

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Geschrieben von MaWo am 12.02.2021 um 19:54:

Dauerleuchten trotz Load Equalizer.

Motorrad: HD Sportster 883 bj. 1997
LED Blinker vorne: 12V 1W
LED 3 in 1 hinten: 12V 1,8W
Load Equalizer: Custom Chrome Load Equalizer 1 (eightball custom 26,90€)



Ich habe die LED Blinker vorne und hinten mit jeweils einem Load Equalizer angeschlossen. Ich habe mich strikt an den anschlussplan gehalten (schwarz auf Masse / violett auf Blinker links / braun auf Blinker rechts).
Nur leider leuchten die Blinker nach wie vor auf Dauerlicht. Dies tun diese auch wenn ich sie ohne Load Equalizer anschließe. 
Sobald ich den vorderen LED Blinker durch einen Halogen Blinker ersetze Blinkt es vorne und hinten wie es soll, doch sobald ich vorne wieder den LED Blinker mit Load Equalizer anschließe habe ich wieder Dauerlicht.


Ich habe mich schon etliche Stunden damit befasst aber komme aktuell einfach nicht weiter... ich hoffe hier den passenden tipp zu bekommen.
Die Suchfunktion habe ich schon benutzt aber ich habe bislang nichts hilfreiches gefunden.


Geschrieben von Schimmy am 12.02.2021 um 20:43:

Dann ist vermutlich der Widerstandswert des Equalizers zu klein.
Den Beitrag HIER haste schon gelesen ? ? ?

Du kannst ja mal versuchsweise die beiden Equalizer hintereinander schalten ; also ein Kabel (VIOLETT bzw. BRAUN) von EQ1 an eine Blinkerleitung, SCHWARZ von EQ1 an VIOLETT oder BRAUN von EQ2 und SCHWARZ von EQ2 an Masse. Wenn's dann blinkt, liege ich mit meiner Vermutung richtig.

Oder aber Du versuchst es mit nur EINEM EQ.

Greetz. Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

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Geschrieben von Marco321 am 13.02.2021 um 07:34:

in der Artikelbeschreibung steht ja auch schon drin "für Canbus ab 2011"

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.


Geschrieben von Schimmy am 13.02.2021 um 13:05:

zum zitierten Beitrag Zitat von Marco321
in der Artikelbeschreibung steht ja auch schon drin "für Canbus ab 2011"

Moinsen,

Na ja... irgendeinen "Einfluss" sollte der EQ schon auf die Blinkfrequenz haben (egal, ob für Can-Bus geeignet, oder
nicht). Nur:

Wenn der TE - so wie er schreibt - 2 EQ´s verbaut hat (einmal vorne + einmal hinten) hat er die Widerstände in den
EQ´s PARALLEL zueinander geschaltet, denn anders als bei den Can-Bus Mopeds - gibt es bei seinem Moped KEINE
getrennten Stromkreise jede einzelne Blinkleuchte.

Und wie wir aus dem Physikunterricht vielleicht noch wissen, ist bei einer Parallelschaltung von zwei (oder noch mehr)
Widerständen der GESAMTWIDERSTAND KLEINER, als der kleinste EINZELWIDERSTAND ; bei - wie in diesem Fall - zwei
gleich großen Widerständen ist er halb so groß wie der Einzelwiderstand. Rges= R1 x R2 / (R1 + R2)

KLUGSCHEISSERMODUS........... A U S

GReetz  Jo

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Geschrieben von MaWo am 13.02.2021 um 21:32:

Der Tipp von Schimmy hat mich zur Lösung gebracht.

Ich habe mir heute 4x  7,5Ohm Leistungswiderstände bei Louis besorgen und diese verbaut. Und siehe da, die Blinker haben auf anhieb funktioniert.
Ich dachte bis dato das die Load Equalizer die beste Lösung sind, aber scheinbar nur für Canbus Modelle. 

Vielen dank an alle die sich bei der Lösungsfindung beteiligt haben!

Verbaute Leistungswiderstände von Louis


Geschrieben von Schimmy am 13.02.2021 um 22:02:

zum zitierten Beitrag Zitat von MaWo
Der Tipp von Schimmy hat mich zur Lösung gebracht.

Ich habe mir heute 4x  7,5Ohm Leistungswiderstände bei Louis besorgen und diese verbaut. Und siehe da, die Blinker haben auf anhieb funktioniert.
Ich dachte bis dato das die Load Equalizer die beste Lösung sind, aber scheinbar nur für Canbus Modelle. 

Vielen dank an alle die sich bei der Lösungsfindung beteiligt haben!

Verbaute Leistungswiderstände von Louis

N' Abend @MaWo ,

Das Geld für die Lastwiderstände hättest Du Dir sparen können, denn die meisten Loadequalizer bestehen aus nix Anderem als 2 von diesen Teilen...  Augenzwinkern  
Kannst ja mal spaßeshalber den Schrumpfschlauch von einem der EQ' s auftrennen....

Und: 1x 7,5 Ohm je Seite sind bei Deinem Moped völlig ausreichend, denn nun hast Du wieder eine Parallelschaltung von je 2 Widerständen konstruiert ...
den Widerstandswert also auf 3,75 Ohm halbiert (siehe meinen letzten Beitrag).

Hast Du die Blinker denn bei laufendem Motor gecheckt, oder nur im Batteriebetrieb ? ? ?

Greetz. Jo

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Geschrieben von zwerg01 am 20.02.2021 um 23:04:

Stimmt es, dass man für Modelle ohne CanBus nur einen Widerstand pro Seite braucht, wenn man auf LED Blinker umbaut?
Bei meiner Sporty, BJ 15, hat es mit vier Widerständen auf Anhieb geklappt.


Geschrieben von Schimmy am 21.02.2021 um 00:34:

zum zitierten Beitrag Zitat von zwerg01
Stimmt es, dass man für Modelle ohne CanBus nur einen Widerstand pro Seite braucht, wenn man auf LED Blinker umbaut?
Bei meiner Sporty, BJ 15, hat es mit vier Widerständen auf Anhieb geklappt.

N' Abend,

Das kann man SO GENERELL nicht sagen. Fakt ist, dass man bei den Can-Bus Mopeds - wenn denn - für jede Blinkleuchte,
die geändert wird, einen separaten Lastwiderstand braucht, da jede Blinkleuchte über einen eigenen Stromkreis mit dem
BCM (Body Control Module) verbunden ist. Evtl. wird sogar noch ein Widerstand benötigt, da auch die Stromstärke für das
Bremslicht vom BCM überwacht wird.

Non-Can-Bus Mopeds haben auf jeder Seite einen gemeinsamen Stromkreis für vorne und hinten. In diesem Fall reicht
- abhängig vom Widerstandswert - eigentlich 1 Widerstand je Seite. 

Wie ich weiter oben schon erklärt hatte, ist bei der Verwendung von 2 Widerständen je Seite (Parallelschaltung) der Gesamtwiderstand
KLEINER, als der kleinste Einzelwiderstand, oder - mit anderen Worten - wenn es mit 2 Widerständen je Seite blinkt, blinkt es erst Recht,
wenn man nur einen Widerstand nimmt.

Greetz. Jo

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Geschrieben von Berlin_HD_48 am 21.02.2021 um 15:40:

Hi,
Habe von elektrik leider nicht so viel Ahnung und habe fleißig alles durchgelesen.

Habe eine Sportster 48 BJ 2018
Mit Highsider Colorado vorne und hinten 3in1 so gekauft.
Dashbord blinkt zu schnell.
Habe verstanden , das ich 4 Wiederstände  100 Ohm mit  5 Watt an die Blinker, evt noch 150 Ohm mit 5 Watt ans Bremslicht löten muss. Weder bei Louis/Polo noch bei meiner Suche finde ich keine. Wenn ich die Drahtwiederstände nehme, die haben ja nur einen Eingang und Ausgang im Gegensatz zu den angebotenen 7,5 Ohm etc bei Polo/Louis.
Wie sollen die Dratwiederstände da rangelötet werden.
Oder setze ich da jeweils einen Wiederstand an Masse und Strom ran (8 Wiederstönde?(
Sorry für diese doofe Frage, möchte nur das mein Dash richtig funktioniert.

Vielen Dank im Voraus und Grüsse

__________________
 großes GrinsenBERLIN HD 48großes Grinsen
 


Geschrieben von HeikoJ am 21.02.2021 um 15:57:

 @Berlin_HD_48 

LED-Blinker, Umbau für alle Baureihen

Also erst Fehlerspeicher löschen, dann nochmal die Blinker testen, Fehlrspeicher auslesen und gucken WO Fehler angezeigt werden.
Jeweils EIN 100 Ohm Widerstand kommt dort zwischen die Blinkerleitung und Masse wo Fehler angezeigt werden.
Widerstände anschließen wie im unteren Teil des Bildes gezeigt  (Bild ausgeliehen vom Marco321)

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.


Geschrieben von Schimmy am 21.02.2021 um 18:49:

zum zitierten Beitrag Zitat von Berlin_HD_48
Weder bei Louis/Polo noch bei meiner Suche finde ich keine. Wenn ich die Drahtwiederstände nehme, die haben ja nur einen Eingang und Ausgang im Gegensatz zu den angebotenen 7,5 Ohm etc bei Polo/Louis.

Moinsen,

Man muss NICHT gezwungenermaßen Widerstände beim Motorradzubehör-Handel kaufen. Da gibt es
bessere (und nebenbei auch preiswertere) Quellen. Einfach mal in die Suchmaschine "Widerstand
100 Ohm 5W" eingeben.... dann findet man z.B. so was HIER. Augenzwinkern

GReetz  Jo

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