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Gazelle
saugut

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Weil jeder Tag zählt

Nothing else matters

Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten

Das Anzugsdrehmoment für das Lenkkopflager wurde von HD neu festgesetzt , Der Schwingtest darf jetzt nur noch 2-3 Bewegungen ( anstatt wie vorher 3-4 ) bringen und deshalb muß das Lenkkopflager nachgezogen werden .
Laßt das berichtigen beim Dealer .
Außerdem das ABS- software update aufspielen lassen .
Mein rechtes originales Endrohr hat loose Teile im Innern , da keiner weiß , wieso und was das sein soll , wurde ein neues bestellt um es zu tauschen .
Die Mühle läuft immer schlechter und kommt mit Müh und Not noch auf 190km/h , vielleicht liegt`s am Endrohr ( mangelnder Rückstau wird vermutet )
Der Luftfltereinstz war bei 17tausend km komplett schwarz und mit Schmutz zu , neuer bei Inspektion reingemacht ( Händler hatte ihn schon auf mein Anfragen extra bestellt , da dieser nur nach Bedarf getauscht wird , kostet 65€ , merkt es bei eurem Händler vor , sonst hat er vielleicht keinen wenn ihr ihn braucht ).
Neue Sitzbank wurde jetzt bestellt , in der Hoffnung , daß jetzt eine überarbeitete hergeschickt wird , soll laut Mörfelden jetzt verfügbar sein , hat aber die gleiche Nummer wie die " nicht-passende-Originale" , also auch kein "A" angefügt an der Nummer ).

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ich habe auch ein kleines Problem, beim Bremsen vibriert leicht das Hinterteil, die Bremsscheibe hat vielleicht einen kleinen Schlag, der Dealer bestellt eine neue
Werde dann das ABS-update durchführen lassen.

Klaus was soll mit der (Serien-) Sitzbank los sein, kann bei meiner nichts entdecken, meinst du vielleicht die Lücke zur Konsole ?

Meine schaftt locker 200 Sachen, mit der Kess Tech ESM, Hi-five Lufi und TTS Mastertune

200
Klausi fuhr schon über 220!

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RHOI-NEGGA RULEZ!

211* zu zweit!

...und alleine hinter der Scheibe versteckt: 217*!

...aber ohne Klausis Kniewärmer und ohne Rolands Deckchen auf den Koffern.



*GPS Messungen, der Tacho ist da schon jenseits von "Gut" und "Böse".

Wenn du dafür ne Lösung findest , das wär klasse , wär ich auch interessiert .

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Integrieren geht nur im Austausch gegen die sehr teuren originalen US-Blinker-Inserts und die haben leider keine Zulassung in der EG!
...und ohne zentrales Rücklicht verliert man die Betriebserlaubnis und 3 mal Brems- und Rücklicht darf auch nicht sein!

Mein Custome Chrome LED Rücklicht habe ich inzwischen gegen das super flache graue LED Rücklicht von Kuryakin (leider nur DOT Kennzeichnung) getauscht und bin jetzt eigentlich ganz zufrieden, sicher nicht zuletzt dank meinem 18er Numernschild.

Deine Deckeldeckchen habe ich in Berlin meinem Mädel gezeigt und sie gewarnt, dass diese Schoner auch bei mir montiert werden müssen, wenn sie ihre Beine nicht mehr hoch genug in die Luft bekommt. Zum Glück ist sie aber noch recht sportlich.

Die Nummerschildbeleuchtung ist Klasse, wie hast du das hingekriegt ?


Es gibt von Kellermann die neuen 1000 DF mit ECE-Zulassung als hintere Blinker / Brems- & Rücklicht.

Man könnte die doch irgendwie im Heck integrieren.

Die Kellermänner haben zwar die Zulassung zur nur "alleinigen" Verwendung und sind auch sehr sauber gemacht, doch für meinen Geschmack für einen vollformatigen Bagger etwas zu klein.
An einem Wasserkocher oder einem Muschibike aber sicher sehr nett.

Nummernschildbeleuchtung ist von Thunderbike und die Platte wurde einfach auf die vorhandenen Löcher im Fender geschraubt. Die Platten gibt es auch bis 25 cm!

Wie ?
Bis 25cm Breite ?
Schick mal nen Link , dachte daß es die nur bis 24cm gibt .
Rücklicht ist gut , besser als vorher und besser als das Küry Bulb-light .

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Hey ihr zwei Oranges , Wär dat wat für euch ?????:

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so ne Farbe auf mein chopped Tourpack, das wärs, finde aber kein Lackierer der mir so was macht, vielleicht kennst du einen Klaus ?

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If It Ain't Gonna Rock It Ain't Gonna Roll !!!