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hab gerade bei meinem Lieblings YouTube Harley Technik Erklärbär nen neuen Workshop zum CV vergaser gefunden 

auch viele seiner andere Videos zu anderen Harley Themen haben mir schon sehr weitergeholfen

Werkstatthandbuch is auch nicht alles - mal vorgemacht , noch mit super insider tipps aus der praxis - klasse

seine Serien aus der Mechaniker Schule sind echt professionel und  leicht verständlich  erklärt 

in englisch, jedoch mit schulenglisch und etwas technical english ganz gut verständlich  


 https://www.youtube.com/watch?v=3FmfO-mWv3Q

https://www.youtube.com/watch?v=g6y32Gw5HK4

https://www.youtube.com/watch?v=0xn6juRiryc

https://www.youtube.com/watch?v=I9Knm9ML62k

https://www.youtube.com/watch?v=wAAxPAvRw6o

https://www.youtube.com/watch?v=cufBK75uYdg
 

 

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Es ist besser, das Leben hat keinen Sinn, als es hat einen Sinn, dem ich nicht zustimmen kann - (Ashleigh Brilliant)

Dem kann ich mir nur anschließen . Prima

@ chese

Hallo, bei der XLH 1000 von 83 sollte ein Keihin - Drosselklappenvergaser verbaut sein. Wenn das so ist,
helfen Dir die Beiträge zum CV nicht wirklich weiter.
Würde  mal nach einem Handbuch von " Haynes" oder " Clymer" schauen.

Gruß Matthias

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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

Nein es ist schon ein Keihin CV. Wurde wahrscheinlich von einem der Vorbesitzer umgebaut.

Also eine 160er ist eigentlich recht klein. Was man noch wissen müsste: Dynojetkit verbaut, Schieber aufgebohrt, membran in ordnung, Feder original, welche Nadel? Stell einfach mal ein paar Bilder von den Teilen ein, wenn du die nicht sicher bist, ob sie original sind. Mit der OEM-Nummer kann man auch noch herausfinden für welche Modelle der Vergaser bestimmt war. 

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Das Leben ist zu kurz für gummigelagerte Motoren und Ausgleichswellen.

Hab heute nach längere Suche im Internet jemanden gefunden der so ziemlich das gleiche Setup hat. Habe nach seiner Empfehlung gleich eine 180er Düse besorgt. Kerzenbild sieht um einiges besser aus. Vergaserpatschen ist fast weg, Auspuffknallen ist komplett weg. Jedoch bin ich mit der Beschleunigung noch etwas unzufrieden.

Achja, wenn ich am Wochenende dazu komme werde ich mal ein paar Bilder hochladen

Hallo chese, mit der 160er Düse waren die Kerzen schwarz, mit der 180er sehen sie deutlich besser aus.
Da stimmt was nicht ! Kann sei das der Fehler nur zeitweise auftritt.
Vergaser ausbauen und erst mal eine Bestandsaufnahme machen. Der CV wurde ab Bj.88 verbaut,
Der könnte schon 28 Jahre alt sein.

Gruß Matthias

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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

Vielleicht solltest du mal eine kpl..Vergaserreinigung 
durchführen!
Kann dir eine Ultraschallreinigung anbieten

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Typisch,dat do mich nit kenns,ich benn dä Müslimen.

Achja hab noch vergessen, dass ich eine neue 45 LLD verbaut hab. Die alte sah aus als wurde sie mal aufgebohrt. Dadurch resultiert wahrscheinlich ein besseres Kerzenbild.

Gruß Matthias

Würde das Angebot mit der Ultraschallreinigung annehmen.

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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

Müslimen hab dir ne pn geschickt.

Moin,

aufgebohrte, oder aufgeriebene Düsen sind fast immer zu groß, weil man das genaue Maß nie trifft, das sind Präzisionsbohrungen die auf das Hundertstel stimmen müssen.
Neu sind die doch so günstig, gerade die LLD

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm