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@niceboy

sehr geiles Bike....

cooler Umbau...

Ich muss noch mal wegen dem Tankfinish nachfragen: ist der auch perlgestrahlt, oder was hast Du mit dem angestellt, dass der so klasse metallisch matt aussieht? Ist der dann versiegelt worden, damit er nicht rostet? Bitte noch ein paar Details, sieht wirklich klasse aus!

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Die Ewigkeit zieht sich manchmal ganz schön hin... vor allem gegen Ende hin... Woody Allen

@ niceboy

Ich bin schwer beeindruckt, da stimmt einfach alles! Klares, reduziertes Design, was keinerlei Aufhübschung von Designfehlern braucht wie buntige Lackierungen, Gravuren oder angeschraubten Firlefanz! Dieser Umbau beweist mal wieder: Gekonnte Reduktion ist die wahre Kunst! Die Verfeinerung liegt im Detail, nicht im Groben => Beweis: Du hast sogar die Fenderstruts drangelassen, und das schafft einen wunderbar klaren Kontrast zur Fenderfarbe.
Dieser Stil ist eine richtige Verbesserung und nicht nur eine Veränderung, so definiert sich "Qualität" bei Umbauten. Das "Viel hilft Viel" so mancher Brachial-Umbauten fällt dagegen erst richtig ab!

Das ist wahre Designqualität! Eine der schönsten Sporty-Umbauten, die ich je gesehen habe! Bitte stell doch noch ein paar Ansichte ein (evtl. eine von oben?).

Herzlichen Glückwunsch!

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Patrolcustoms

Es freut mich, dass die Sporty so vielen gefällt. Das Projekt hat mir auch sehr viel Spaß gemacht, auch wenn es länger gedauert hat als geplant und mein Budget etwas gesprengt hat ... aber es gibt Dinge, die macht man im Leben vielleicht nur einmal....

Die Entscheidung für einen Lenker war mit das schwierigste an dem Umbau... flach oder hoch... hier auch nochmal eine Alternative. Ich habe mich dann aber doch für flach entschieden, da es eher mein Stil ist und richtig gut aussieht mit der jetzt flachen und kompakten Silhouette (Tank sitzt auch tiefer).


Der Tank war schon sehr aufwendig. Das muss man auch wollen ... Die Lackierung ist das Sahnehäubchen bei der Geschichte. Ist wohl extrem aufwendig (Betriebsgeheimnis, sagte man mir..), wird 9-fach lackiert, braucht lange zum trocknen und gelingt nicht immer auf Anhieb...

gruss niceboy*

sehr stimmiges Bike...cool umgesetzt!

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Schaut mal unter Fahrgemeinschaften, dann unter Stammtische und dann unter Junge Harleyfahrer
Eat like a man, train like a beast and sleep like a baby

Cool,sieht aus wie das alu shine von standox.
sehr gelungen,muss man echt sagen!
viel spass wünsche ich dir damit.

gruss

dany

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FTW

Hab diese Woche mal den Monositz montiert. Gefällt mir irgendwie besser, als mit der Original Sitzbank...

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Sportster - "Blowing away Big Twins since 1957" ;-)

schick!

viel blink blink

und immer das bein schön hochheben beim aufsteigen sonst ist das nummernschild ruck zuck krumm ohne platte dahinter

@nicwboy: sehr geil geworden! Was für ne Dämpferlänge ist das?

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If less is more, than maybe nothing is everything

@Rumms
schick bin auch die ganze Zeit am überlegen mir nen Le Pera zu holen wie schauts denn aus mir gehts halt auch wegen meiner größe darum das man weiter weg von den Fussrastern sitzt merkst du da einen unterschied zur orginalen?

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Sportster - "Blowing away Big Twins since 1957" ;-)

Bin auch endlich mal zu ein paar Fotos von meinem Schätzchen gekommen....

Kurz zum Umbau:
- BSL Drager Drag V2 Auspuffanlage
- Wide Glide Gabelbrücken (Achse dazu wurde selber gefertigt)
- Seitl. Tachohalter Marke "Eigenbau"
- Zündspulen- u. Zündschlosshalter Marke "Eigenbau"
- Progressive Suspension Drop-in-Kit für Gabel
- Progressive Suspension Serie 412 in 11" Ausführung
- Tank-Lift ca. 4,5 cm Marke "Eigenbau"
- LSL Dragbar 84cm Breite
- Beide Fender, Seitendeckel, sowie Lampenschirm mit Schrumpflack lackiert
- Offener High-Flow Luftfilter
- Ehemaliges Loch im Heckfender wurde zugeschweißt und verspachtelt
- Steuergerät wurde ins Batteriefach verlegt
- Umbau auf 48 Sattel
- Heckfender um ca. 8cm gekürzt
- Spacer der Blinkerkombi gekürzt
- Vorderrad war ursprünglich Hinterrad (wurde umgespeicht)
- Hinterrad: 180x65x16 auf 4,5x16" Felgenring
- Bereifung: Hi: Dunlop D407 SW - Vo: Dunlop D402 SW
- Seitllicher Kennzeichenhalter von Thunderbike (kurze Ausführung)
- Vorverlegte Rastenanlage (ursprünglich chrom - in schwarz gepulvert)
- Neues Spezial-Mapping u. Leerlaufdrehzahl bei 850 U/Min mittels TTS Mastertune

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Gruß ausm tiefsten Wald vom T_M

Und hier gehts noch weiter...

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Gruß ausm tiefsten Wald vom T_M