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Dann kannst du dir doch auch gleich einen Custom Slip on für kleines Geld kaufen, da ist auch nichts drin. Für die Scheriffs macht das auch kein Unterschied mehr ob da nun noch ein e-Prüfzeichen drauf ist. Das ist doch viel zu viel Aufwand für nix.
Gruß
Andi
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Das deutschsprachige dynojet PowerVision Anwenderforum: www.meinpowervision.de
Verkaufe meine FLHTCU 2009, ist auch hier ím Marktplatz
da hast du vollkommen recht andi allerdings finde ich die originallen töpfe am schönsten
an wen kann ich mich hier im Forum noch wenden, der mir meinen Auspuff gronkt?
Hab schon die Bodenseeiron angeschrieben aber der macht das nicht mehr. Wäre für jeden Tipp dankbar.
Gruß Marc
Wenn du willst kann ich Dir einen Guten empfehlen
Versteht sein Handwerk und Preis ok
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Typisch,dat do mich nit kenns,ich benn dä Müslimen.
würde mich sehr freuen 
Hey,
wie ist eigentlich die Auswirkung auf den Sound wenn man das Dämpferrohr halbiert und dann nur noch den hinteren Teil (mit Prallblech) wieder einschweißt?
Jemand schon mal experimentiert?
Grüße
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Zitat von Rebell_74
wie ist eigentlich die Auswirkung auf den Sound wenn man das Dämpferrohr halbiert und dann nur noch den hinteren Teil (mit Prallblech) wieder einschweißt?
Grüße
Stimme hardy.b zu, was die verstellbaren Anlagen angeht. Das Ganze wäre mir auch zu teuer und zu aufwändig.
Was die Gronker angeht, so kann das durchaus zu einem guten Sound führen. Wer die Zeit und das Werkzeug hat, ist damit gut beraten. Denn 800 EUR sind ja auch schon ein beachtliches Sümmchen. Wenn man das Gronken gegen Bares machen lassen will, stellen die genannten Töpfe wahrscheinlich die bessere Alternative dar.
Zitat von C-Man
Stimme hardy.b zu, was die verstellbaren Anlagen angeht. Das Ganze wäre mir auch zu teuer und zu aufwändig.
Denn 800 EUR sind ja auch schon ein beachtliches Sümmchen. Wenn man das Gronken gegen Bares machen lassen will, stellen die genannten Töpfe wahrscheinlich die bessere Alternative dar.
Zitat von hardy.b
Die "Gronk-Geschichte" ist m.E. überholt, der Aufwand lohnt nicht. Es gibt inzwischen für relativ kleines Geld Zubehör-Tüten von Miller, Remus oder Sebring (ca. 800 Euro) mit EG/BE. Dort lassen sich die eater problemlos entfernen. ......
@ TWG
Hallo, kann Dir in Bezug auf " Gronk" nur zustimmen. Habe die Schalldämpfer meiner 883 Bj.2000 auch nach "Gronk" umgebaut, und war nach sorgfältiger Vergaser Abstimmung über
den Leistungs bzw. Drehmoment Zuwachs erstaunt.
Da ich mir die Option einer weiteren Veränderung offen halten wollte habe ich die Dämpfer-
einsätze nicht geschweißt sondern geschraubt.
MfG. Matthias
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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe 
https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8
Hey,
also ich bin auch überzeugt vom Gronk, das einzige was mir etwas fehlt ist das knallen vom Auspuff. Wird zwar sehr tief und bassig, aber knallen dürfte des mehr.
@ XL883 hättest du mal ein Bild wie deine Töpfe hinten aussehen? Besonders von der Verschraubung.
Gruß
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@ Rebell_74
MfG. Matthias
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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe
https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8
Zitat von XL883
.....
Da ich mir die Option einer weiteren Veränderung offen halten wollte habe ich die Dämpfer-
einsätze nicht geschweißt sondern geschraubt.
@ TWG
Hallo, war mir am Anfang über Größe und Anzahl der Bohrungen nicht sicher, deshalb
habe ich mich für diese Lösung entschieden.
Das es sich um Schrauben und nicht um Blindniete handelt fällt nur bei genauem
hinsehen auf. Wer es nicht weiß merkt es ( auch bei Tüv ) nicht.
MfG. Matthias
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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe
https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8