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Schuld haben immer nur die Anderen
Keine Hand zum Gruße.
Alles, was Spaß macht, ist entweder Verboten, oder macht Dick.
Zitat von V-Michel
Im übrigen empfehle ich einigen "Mitdiskutierenden" einfach mal eine Probefahrt, zur Bewußtseinserweiterung...![]()
Gruß Michel
Ich mag die Teile ja auch, wie der geneigte Leser weiß - aber wäre ich der Händler, würde ich sofort Koffer montieren, ohne siehts nach 60er-Jahre-Motorroller aus
@Aelbler
....gute Beschreibung einer Probefahrt. Bin selbst noch keine Indian gefahren, aber
es muss wohl doch was dran sein.
Bin gespannt, wie Du die neuen HD Modelle empfindest.
Lutz
Zitat von Aelbler
, dort fahr ich nochmals verschiedene Harleys, danach nochmals eine Dark Horse beim Indian Händler. Mal schauen wer mehr überzeugt.![]()
Grüßle von der Alb
zum zitierten Beitrag Zitat von sk68
Ich mag die Teile ja auch, wie der geneigte Leser weiß - aber wäre ich der Händler, würde ich sofort Koffer montieren, ohne siehts nach 60er-Jahre-Motorroller aus![]()
60er Jahre Roller triffts sehr gut.
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MfG Markus
Zitat von NT-Tom
Zitat von sk68
Ich mag die Teile ja auch, wie der geneigte Leser weiß - aber wäre ich der Händler, würde ich sofort Koffer montieren, ohne siehts nach 60er-Jahre-Motorroller aus![]()
auch mit koffern oder taschen dohinter ist das irgendwie "nur" verkleidete dreieck unter dem sitz immer noch ein no go
sieht aus wie vespa oder genausoschlimm , wie boss hoss dreieck an ähnlicher stelle
da lob ich das wenigstens vorgetäuschten starrahmen aussehen der HD softtails
Naja, mit Koffern relativiert sich das - allein, weil der optische Schwerpunkt sich ändert. Das ist auch nicht ganz unabhängig von der Farbe, die kann auch unterstützen oder negatives hervorheben (in meinen Augen jedenfalls).
Im übrigen sah das original bis Anfang der 50er nicht sooo viel anders aus. Vor allem kann sich nach dem Fahren der Eindruck oder die Sichtweise sehr ändern .... Zum Glück fehlt mir dazu momentan die Zeit ... Wobei: mit meiner RoadKing bin ich sehr zufrieden; weiß nicht, ob ich sie hergeben könnte, ohne es irgendwann zu bereuen...
Retro funktioniert bei Pkw gut, warum sollte das bei Mopeds nicht hinhauen?
Zudem: Konkurrenz hält wach und bewahrt HD davor auf dem Kult-Thron abzuheben. Ist für die Kunden gut und letztlich für HD selbst auch.
Persönlich gefallen mir die alten Indians. Die neuen sind - analog zum Ur-911er und den aktuellen Serien - einfach zu übergewichtig, wirken auf mich irgendwie gewollt Retro und sehen mir zu sehr nach Oldtimer aus (das wassergekühlte Modell lasse ich aussen vor, da ganz andere Hausnummer und für mich nicht diskutabel). Mir geht's da bei Victory übrigens ähnlich, wobei dort zudem häufig die Proportionen unstimmig wirken. Aber auch da kann ein Aftermarket ja gut helfen
Aber: Alles rein subjektiv, jeder folgt da mehr oder weniger seiner Prägung - noch eine Analogie, diesmal aus dem Rock: Wenn man den Musikstil um AC/DC mag ist man automatisch geprägt von dem Marshall Gitarrensound. Das ist der Maßstab, alles andere ist dann eben anders, d.h. aber nicht per se schlechter.
Also Gemach: Wir diskutieren wir hier keine Doktorarbeit, letztlich geht es nur um glückbringendes Bollern über die Landstraße ...
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... chrome is where the heart is ...
Zitat von NT-Tom
du wirst doch nicht ...... der switch untreu werden![]()
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Loctite mittelfest ( 243 ) heisst das zauberwort - dann verlierste selbst
bei ner noch unbalancierten evo mit noch vorhandenen vibrationen
auch keine ( noch zölligen ) schrauben
und kommst somit auch nicht in die verlegenheit ,
einen alpschmied - ersatzweise wagner aufsuchen zu müssen
Bin in Faak mit paar Kumpls die neuen Indian und Victory Modelle probegefahren. War sehr verwundert, daß fast alle vom Indian Motor relativ enttäuscht waren.
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
Sorry , aber das Foto zeigt den "alten" Indian-Motor = den Harley-Klon aus Cleveland ( glaub ich)
... kann sein, aber es zeigt auf jeden Fall ne Indian... ... sieht einfach schieße aus.
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Gruß Roger
Loud Pipes saves Lives....