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Wenn hier schon jeder sagt was er wiegt, dann will ich auch mal.
Also 105 kg (schwere Knochen ), Original Dämpfer auf ganz Hart gestellt. Keine Probleme.
Noch nie aufgesetzt.
In unbelastetem Zustand 5 cm Luft vom Reifen zum Fender.

Ich denke das es damit zutun hat, wie man den Fender gekürzt hat und wie der dann befestigt ist.
Bei meinem Kollegen ( Harleydriver) ist der z.B soweit gekürzt, bis der wieder an der Sattelbefestigung oben anliegt. Bei mir ist der länger. Geht noch vor der Wulst vom Öltank her. Ich habe die Sattelbefestigung dann passend nach unten gebogen.
Da die Befestigung am Strut und damit der Drehpunkt vor dem Ende liegt, kommt der kürzere, der vorne Höher steht automatisch hinten tiefer. Ich hoffe ihr versteht was ich meine.

Ich bin Harleydriver hinterhergefahren. Und es waren tatsächlich 2-3 mm max.

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Wer mich ärgert entscheide immer noch ich!

The best is yet to come!

Hab universale von raid-hp bei atu gekauft sind 10 stk drin gewesen für Ca. 20,- kröten.
Hab noch welche über, wer will. Vom fahren her ist es nicht härter, der Dämpfer geht halt früher auf block.
Wenn ich allein fahre merke ich das nur bei extremen schlaglöchern.

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Meine "Brasster"

So schnell ist das Heck gekürzt :-)

Mal eine ganz einfache Frage:

Wenn der Fender im gekürzten Zustand montiert wird, haben wir ja auch einen anderen Winkel in dem der Fender am Motorrad befestigt ist. Die Halterung vom Sattel (hintere Metallteil) welche am Fender befestigt wird steht somit etwas ab. Also es ist so rund 1 cm Platz zwischen Halterung und Fender.

Was habt ihr gemacht? Einfach drangeschraubt (unter etwas Spannung) oder habt ihr was (dicke Unterlagsscheibe) dazwischengeschraubt?

Habe es einach mit unter Spannung montiert, aber leider die Schraube und die Spezielle Mutter im Fender bei der letzten Ausfahrt verloren...

Nehme jetzt einfach eine Schraube und Mutter aus dem Baumarkt, weiss aber noch nicht ob ich was dawischenschrauben soll oder nicht und wenn ja, was überhaupt. Sollte ja auch gut aussehen, da man es ja auch sieht.

Dachte an eine dicke schwarze Gummiunterlagsscheibe. Leider finde ich aber sowas nicht... Idee?

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S&S

Bei mir habe ich nix dazwischen und war auch nicht nötig.

Gummihammer...

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Blog: http://lacour.bike

Hab mich jetzt auch anstecken lassen

Erste Vorbereitungen sind schonmal getroffen, Mittwoch gehts weiter

So kleines update, hat alles super geklappt mit der Anleitung

Und nochmals danke an Sharpmd83 fürs vorbeischauen

kein Problem.

Soweit schauts doch schon mal ganz gut aus.
Kürzere Federn Hinten müssen aber auf alle Fälle noch ran :-)
Aber die willst ja ran machen soweit ich noch weis.

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Gruß
Lars

Moin Männer,
ja, erstmal an alle die sich die Mühe gemacht haben und ihre Erfahrungen hier gepostet haben ein dickes Dankeschön!
Das spart einem doch ne Menge Zeit, wenn man schon vorher weiß an welcher Schraube man drehen muss.
Ich habe meine Iron jetzt auch am Bürzel gestripped. Aber eher dezent.
Gerne schreibe iich hier auch noch mal wie ich die Sache angegangen bin. War nicht ganz einfach.
Aber mit dem Ergebnis (wird hoffentlich heute Abend fertig) bin ich mehr als zufrieden.
hier mal ein paar Bilder:

Langsam an die richtige Länge ran tasten!

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progressive suspension 11"

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Die Struts sind doch gar nicht abgeschnitten!