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@sticki1

Ach so, danke.

Hier mal bild der schale in chrom. Gibts auch black.
Es wird jeweils die linke Halbschale getauscht

Dank für die Info....ich finde diese Variante doch besser als die jetzige...

Weist du was die Griffschale für die Nachbesteller kostet ?

Hm, da bin ich ja eigentlich schon fast froh, dass ich noch nicht die endgültige Version habe. Die ausschließliche Montage auf der linken Seite finde ich tatsächlich aus Gründen der Bedienbarkeit etwas unglücklich. Der TRIP Schalter ist dann ja doch gleich daneben. Auf der anderen Seite - bin gestern zur ersten Ausfahrt in Automatikmodus B los - und hab keine Notwendigkeit gesehen diesen zu verlassen. Leise bei 60 im dritten? Kurz in den 4. schon is wieder laut... Perfekt.

Die Betätigung des Trippschalters ist nur Notwendig, wenn man sich im Werkstattmodus befindet, um dann wieder in den Legalen Automatikmodus zu gelangen...

Selbst wenn das Teil rechts wäre, finde ich das aber während der Fahrt höchst gefährlich, da du ja den Trippschalters und den Modusschalter gleichzeitig drücken müsstest..

Deßhalb nur im Stand, dann ist es ja egal, ob links oder rechts..

Übrigens geht es ja darum zwischen Modus A und B zu wechseln.....dabei musst du ja auch den Modeswitchschalter halten und den Warnblinkschalter kurz an und ausschalten,...also ist die Anordnung auf der linken Seite korrekt!

Aber selbst dieses währen der Fahrt zu bewerkstelligen, halte ich auch für nicht gerade Optimal..

Deßhalb vorab in Modus B...und das ist OK..

Also ich hab jetzt alles durchprobiert....der 2te Modus, so wie du ihn beschrieben hast ist Optimal..

Wer im Werkstattmodus fährt muss dann halt mit Konsequenzen rechnen, wenn er angehalten wird..

Meine Bikes entledigen sich der Abgase nun auch durch die JuH

Letzte Woche habe ich bei beiden Bikes die Anlage montieren lassen.
Die Anlagen wurden sehr schön montiert, der Preis war i.O., und die Termine wurden super eingehalten. Alles in Allem bin ich sehr zufrieden mit der Betreuung und den freundlichen Mitarbeiter. An dieser Stelle beste Grüsse und herzlichen Dank nach Gretzenbach.

Meine FXDX hat die "Konventionelle" mit zwei Stellmotoren, Shorty black/black Tapered, erhalten.
Ich habe sie ohne "Werkstattschalter" einbauen lassen. Falls ich den in Zukunft brauche, gestallte ich mir selber eine Lösung, keine offizielle Werkstatt muss mir was illegales einbauen.
Die Optik und der Sound sind traumhaft!

DIe Indian hat die CAN-Bus gesteuerte Anlage, chrome/chrome Big-Shot, erhalten.
Der Schalter wurde, wie in den oberen Bilder, mit Chrom-Ring montiert. Ich finde der passt sehr gut und ich brauche nichts anderes.
Mit dem 6-Gang-Getriebe kann ich schon ab 50km/h in den vierten schalten, somit ist die Anlage eigentlich immer offen. Ich liebe es!
Auch hier ist der Sound und die Optik einfach Hammer!!

Die Entscheidung für die JuH war für mich absolut die Richtige. Dies auch Dank den vielen Beiträgen in diesem Forum. Herzlichen Dank an alle.

In einem Monat muss die FXDX zur MFK (Synonym=>TÜV), mal schauen wie es um das Fachwissen der Verkehrsexperten in meinem Kanton steht ich bereite mich schon mal auf längere Diskussionen vor

Grüsse aus der Schweiz

Alain

Jungs, Ihr habt ja alle recht!
Ne NOTWENDIGKEIT irgendeinen Schalter während der Fahrt zu drücken besteht wirklich nicht.
Aber seit dem Anbau der J&H an meiner Dicken bin ich schon wieder 1600km gebollert und hab halt auch mal den Werkstattmodus "ausprobieren müssen"
Beim Rückschalten zum Modus 1 oder 2, während der Fahrt, merkste dann halt, dass du das "Luxusproblem" hast, in ner behandschuhten linken Hand nicht die Geschicklichkeit eines Konzertpianisten zu besitzen, um diesen "Spreizgriff" nötigenfalls rasch hinzubekommen.
Aber ich löse das anders. Neuer Luftfilter und Mapping kommen jetzt auch noch und dann habe ich auch nicht mehr das störende "Ruckeln" bei untertouriger Fahrt im 4ten Gang bei 60 km/h. LETZTERES HAT JA NICHTS MIT DER J&H ZU TUN. Das wird halt so richtig auffällig wie "zugeschnürt" die EU-Harleys sind, wenn ich häufig nur aus dem Grund untertourig fahre, um mit Schalten in den 4ten wieder den gewünschten Sound zu haben.
Das bei mir vorhandene Auspuffknallen beim Gaswegnehmen in den Schubbetrieb und beim Runterschalten gehört dann nebenbei hoffentlich auch der Vergangenheit an. Fand ich anfangs toll, jetzt fängt das Knallen an mir auf den Keks zu gehen. Beweist ja nichts anderes als einen schlecht abgestimmten Motor.
So, die Sonne scheint, werde mich jetzt aufs Bike schwingen und geniessen.
Euch allen frohe Ostern!

__________________
Greetz
Micha
aka Paps Bullet
________________________________________________
Es muss nicht immer alles Sinn machen.
Oft reicht es schon, wenn es Spaß macht.

@Alain

" keine offizielle Werkstatt muss mir was illegales einbauen."


Der Werkstattmodus ist NICHTS illegales...sofern er

zu Werkstatttestzwecken beim oder auf NICHT Öffentlichen Straßen..benutzt wird.!


@ Micha

Freut mich für dich... wie die Sonne scheint..? Bei und pisst es aus Kübeln...

Hatte ja gestern meine Jungfernfahrt...alles TOP..!


Ich denke auch das man die Anlage/ Verstellmodus einfach ausprobieren muss, wenn man die J & H am fahren ist...denn da versteht man erst, was hier auf zig Seiten versucht wird zu erklären..


Letztendlich muss dann jeder für sich entscheiden..Legal oder Schxxxegal


Frohe Eier..äh..Ostern auch von mir..

@ Sticki
Der Halbschalentaster sieht aus, als könnte man ihn auch rechts montieren. Oder passt der tatsächlich nur an die linke Seite?

Viele Grüße
Peter

Hi

Nein nur links.

Bzgl trip.
Den muss man nur drücken um aus dem Werkstatt modus raus zukommen.

Wobei ich da in der Bedienung kein Problem sehe. Außer es muss schnell gehen. Das ist klar.
Da der Werkstatt modus jedoch nicht notwendig ist somit zu verschmerzen.
Soviel ich weis wurde das aktiviere des Werkstattmodus auch extra so programmiert. Also nur wenn Zündung aus.
Man sollte einfach nicht alles zu sehr ermöglichen.

Gruß an Weichei

Schön wars.

Habe heute ein regenfreies Fenster genutzt und bin zum ersten Mal meine BO gefahren und das mit J&H. Junge Junge...Was für ein Unterschied zu meiner vorigen WideGlide mit Penzl.
Gebe aber zu, dass es stellenweise doch etwas laut war. Viele böse Blicke...Kannte ich so vorher nicht. Da hier Fußball war und an jeder Ecke ein Mannschaftswagen stand, habe ich doch des öfteren leise geschaltet.
Aber ein mächig tiefer BASS! Einfach geil. Persönlich finde ich den Automatikmodus klasse. Einfach schnell in den 4. Gang und schon fährt man fast durchgehend offen. Klasse gelöst. Bin mir nur nicht sicher, ob das die Freundlichen Helfer wirklich so schlucken werden. Angehalten wird man sicher dennoch ;-)

Scheee wars.