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zum zitierten Beitrag Zitat von Ralle 69
zum zitierten Beitrag Zitat von DirkDuc
zum zitierten Beitrag
Vielleicht sollte man(n) das mal den Printmedien kund tun, da erhöht sich der Druck auf die MoCo deutlich!
Würde mich nicht wundern, wenn dann eine Lösung ganz plötzlich aus dem Hut gezaubert wird![]()
Also, ich habe jetzt mal an die Zeitschrift -Motorrad- geschrieben und denen das Problem und das Verhalten der MOCO geschildert...bin gespannt ob und was da nun passiert.
Wäre vielleicht gut wenn das hier auch noch einige tun würden.
VG
Dirk
.......gibt es denn hierzu schon eine Rückmeldung von der schreibenden Zunft
Sind doch sonst immer für Informationen dankbar..........![]()
zum zitierten Beitrag Zitat von alexobelix
Ein Bekannter von mir muss alle 2 bis 3000km 1 Liter Motoröl nachkippen. Lt. ein......
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Aber vermutlich alles Geschmacksache
Gute Fahrt!
Hallo Mods,
vielleicht sollte mal der Titel geändert werden von:
Getriebeöl im Primär M8 auf
Getriebeöl im Primär bei Hydrokupplung seit 2014.
Manche tuen so, als wenn es mit dem neuen Motor M8
zusammenhängen würde. Dabei scheint es doch so, als wenn die hydraulische Kupplung das Problem wäre und die würde doch auch schon mit TC-Motoren verbaut.
Vielen Dank und viele Grüße von einem sehr zufriedenen Slim SLSL-Fahren (Model 2018 mit mechanischer Kupplung)
Werner
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crave4ride
Würde ich nicht machen. Laut meinem Händler ist noch nicht klar, ob alle Modelle betroffen sind. Die Tourer mit M8 und hydraulischer Kupplung waren nur zuerst auf der Piste und machen die meisten Meter.
Genau , der Befund ist doch leider garnicht
richtig geklärt....alle M8er sind doch im Fokus , oder ?
Laut der TA0022 sind nur die Modelle mit hydraulischer Kupplungsbetätigung betroffen.
Wenn HD das wirklich so sicher weiß, könnten sie das auch den Händlern und Kunden der betroffenen Tourer so kommunizieren.
Dann wäre m.M.n. zumindest der Druck raus und nicht mehr alles floating.....
Sie wissen nichts und tappen im Dunkeln.
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
mich würde brennend interessieren ab wann die händler aufgefordert wurden, mit der kontrolle des getriebeölstandes zu beginnen.
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du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser
zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Sie wissen nichts und tappen im Dunkeln.
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Gruß
Chris
Leider ja , die Verunsicherung bei TC und M8
Besitzern ist bedauerlicherweise enorm.
zum zitierten Beitrag Zitat von S-Works
Letzteres ist wohl nicht der Fall, sonst wäre das Problem keins mehr.
zum zitierten Beitrag Zitat von sigi74
mich würde brennend interessieren ab wann die händler aufgefordert wurden, mit der kontrolle des getriebeölstandes zu beginnen.
Das Messen gibt's schon länger.
wenn es aber schon über die Messmethode Uneinigkeit gab, sind diese Messungen für den Arsch gewesen. Bei meiner war alles okay.
erst als ich gemessen habe hat's gefehlt.
Das war nur Verzögerungstaktik und hätte eh nur geholfen die Anzahl der benötigten Reparatursätze festzulegen.
wenn wenn ich 10 Mal feststelle das das Öl ins Primär wandert brauche ich das nicht mehr zu erforschen dann fließt es nicht beim 11.mal sonstwo hin.
messen und ständig korregieren ist keine Instandsetzung sondern ruiniert nur die Gewinde .
zum zitierten Beitrag Zitat von mossoma
zum zitierten Beitrag Zitat von sigi74
mich würde brennend interessieren ab wann die händler aufgefordert wurden, mit der kontrolle des getriebeölstandes zu beginnen.
Ich bin dran.....war freitags beim dealer.....chef leider nicht im hause
Tom
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du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser
So, war soeben bei meinem Werkstattleiter:
Seine Aussage ist, das sie seit ca. 4 Wochen dokumentieren sollen.
Tom