Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Allgemein (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=16)
-- Allgemein: Motorräder (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=1)
--- Kess Tech Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=106188)

__________________
if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain;} make post

Stimmige Lösung mit der HD-Schaltererweiterung, wobei ich den Original-Switch von Kess jetzt so schlimm gar nicht finde.

__________________
~~ Vier Räder bewegen den Körper; doch nur zwei Räder bewegen die Seele ~~

__________________
CU on the road & have a safe ride  

hab seit wochen meine kess (esm) und bin eigentlich voll zufrieden , was nur nervt ist das im stand und zwischen 50-80km/h das teil zu ist
bin am überlegen den "werkstattschalter" einzubauen ...... irgendwelche erfahrungen (ist mir bekannt das die anlage dann nicht legal ist....)???
gibt es eine gute stelle an der rocker wo ich den schalter verstecken kann?
ist der einbau des schalters einfach (bin kein schrauber)?

danke & gruß

__________________
CU on the road & have a safe ride  

Da wird Dir wegen der Illegalität sicherlich keiner einen Tipp geben können, da man sowas logischerweise nicht verbaut.

Hast 'ne PN

__________________
~~ Vier Räder bewegen den Körper; doch nur zwei Räder bewegen die Seele ~~

Adi66 schick mir auch die PN!! Hab auch den Plan!!

__________________
Grüße aus dem Osten von DOLPH u.n.v.e.u.!!!!!!!! UND NIEMALS VERGESSEN EISERN U.N.I.O.N.

Den Plan hast Du natürlich nicht, aber dafür eine PN

__________________
~~ Vier Räder bewegen den Körper; doch nur zwei Räder bewegen die Seele ~~

__________________
if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain;} make post

Bei dem "neuen" ESM2 auch ??

Greetz
Denali

ja, das interessiert mich auch

hab noch keine bilder gefunden von der esm 2

und das forenmitgleid mit esm2 neu , das ich mal angemailt habe , antwortet mir nich

wollte mal sehen , ob die auch bowdenzüge an der klappe haben oder ihre stellservos und wie die die klappe ansteuern und wo die klappe sitzt ,

inner mitte wie bei j&H hinten fast wie bei esm 1 obwohl ich mir das nicht so ganz vorstellen kann -

der aufbau des esm2 ist doch völlig anders als bei esm1und so viele möglichkeiten gibts da ja auch nicht

also ich bin an bildern oder neusten infos auch brennend interressiert

NT-Tomdersichüberlegtobihmeinedoppeltsolautekesstechzweitausendockenwertsind

Also ich habe einfach mal dort angerufen.
Die klappe sitzt hinten im Topf, wo bisher auch dieses Verstellerteil mit den 6 Fenstern saß. Dadurch können vorhandene Töpfe auch umgebaut werden.
Kein Seilzug, sondern feste Stangen (laut deren Aussage kein "ausleiern", wenn ich das richtig verstanden habe)
Bei den Motoren haben sie wohl auch was neues, hab da aber nicht viel Infos bekommen diesbezüglich.

Sie sind kommendes Wochenende beim Rick auf dem Fest mit dem Truck, da kann man sich die genaue Mechanik ansehn. Für mich wohl zu weit weg.

muß mal was loswerden. Ich war Heute bei meinem Schrauber um mal eine ESM 1 drei Zoll mit Slashcut auf einer älteren Superglide probe zu hören. Also die klang sehr bassig und natürlich auch ziemlich laut. Den viel zitierten blecherne Klang konnte ich nicht bestätigen, übrigens mein Schrauber auch nicht. Da waren wir mal einer Meinung und der handelt mit gar keinen Auspuffanlagen. Im Gegenteil er meinte ob ich denn soviel Geld versenken wolle. Na ja, da sind wir halt nicht einer Meinung Ich kann nur jeden empfehlen wenn er sich mit dem Gedanken herumschlägt sich eine Auspuffanlage zu kaufen, auf jeden Fall vorher einmal probe zu hören und nicht auf die vielen Meinungen hier was geben. OK, eine Orientierung kann das vielleicht erstmal sein, aber das Klangempfinden muß wohl doch so sehr unterschiedlich sein. Trotzdem werde ich noch mal auf den HH Harleydays die J+H probehören um einen Vergleich zu haben, aber Kess ist für mich jedenfalls durchaus eine Option !

wie war - blechernen klang bei der kess tech konnt ich jedenfalls bei den fetten tüten der tourer auch noch nie feststellen - viel volumen = viel bass

vielleicht trifft das auf manch kürzere tüte zu- oder manche haben noch den klang der von kess umgebauten ehemaligen supertrapp anlagen im ohr

ich werde auch die kess esm2 (hoffentlich in lugano) mal probehören und dann entscheiden ,

J&H neulich in der messehalle angehört - is natürlich auch wieder was anneres als im freien

sowerdichtun