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--- Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=17846)

@ George ,
wie ich es schon vorher gepostet habe , dieser Thread ist fast nur noch Müll.
Blickt keiner mehr durch und keiner macht sich die Arbeit über 400 Seiten zu lesen.
Also werden nur die aktuellen letzten Seiten gelesen und da steht viel Müll , sorry aber ist doch so.
Vielleicht schliessen um die Chance eines neuen mehr up to date und sinnvolleren,J&H Threads zu bekommen.
Grüsse
Guido

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Alle sagten " Das geht nicht ! ".   Dann kam einer der wusste das nicht und " machte es einfach ".

So,dann mach ich mich auch mal unbeliebt.
Also lieber etwas Sarkasmus von NT-Tom als die ewige Klugscheißerei von so manchem
Harley Apostel der sogar zum Luft prüfen zum Händler fährt und dafür am besten auch noch Tipp's
braucht.

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Silence is better than Bullshit

Es gibt ja reine Bilder-Threads, in denen Artikel ohne passende Bilder gelöscht werden. Wie wäre es mit der Einführung von Q&A-Threads (Query & Answer). Dort werden alle Artikel kommentarlos gelöscht, die nicht im Wesentlichen aus einer sachlich sinnvollen Frage oder aus einer sachlich sinnvollen Antwort bestehen.

Vielleicht ist den Labertanten dieses Forums ja so beizukommen.

Gruß
Ernst

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Danke an alle, die nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread

Mir wird's hier in diesem Thread zu blöd !
Ich lasse mir jedenfalls nicht weiter die Zeit stehlen, weil ich gerne zu einem Thema auf dem Laufenden bleiben möchte.

Allen die immer zum Thema etwas beigetragen haben weiterhin alles Gute und viel Spass im Kindergarten.

Alfred

Eine Bitte !!!!!!!

George hat Recht !!!

Schon wieder Statements hier die NICHTS mit der TECHNIK zu tun haben. !!

Ich stell seit geraumer Zeit nur Statements rein wenns den Fragen dient oder um Neues mitzuteilen oder um auf kurzen Wegen zu helfen.

Ich bitte nun darum,dass das nächste Statement unter mir nur dem technischen Zweck dient.
Dann kann auch wieder Ruhe einkehren.

DANKE

Ich hätte da noch mal eine kurze Frage bezogen auf die J&H. Kann mir jemand kurz beschreiben wie ich mit dem neuen Cannox System(Schalter am Lenker) in den Werkstatt Modus schalte??

Glück auf

Zündung an . taster gedrückt halten und Killschalter aus an.
Fertig
Dann erst motor starten
Zurück in auto den taster und trip gleichzeitig drücken

Danke für die schnelle Antwort!!!!

Ich denke im geschalteten Werkstatt Modus wird dann über den Schalter ins entsprechende Menü geswitcht, oder? (aus, 50 % und 100 % offen)

Genau. Da hast freie Klappensteuerung zur Auswahl

Der klang bleibt freilich gleich

So, war gerade bei Thunderbike und habe meine J&H auf das Cannox System umrüsten lassen. Natürlich stellt sich die Frage ob das sein muss?!

Wollt nun mal kurz meinen ersten Eindruck raus hauen. Im alten Stadium kam für mich der Automatik Modus überhaupt nicht in Frage, weil mir das ständige Laut / Leise geschalte mächtig auf die Eier ging! Bin eigentlich nur im Offenen Modus gefahren.

Hab mir dann gerade auch mal sofort den Werkstatt Modus geschaltet und bin damit sehr zufrieden. Ein Druck auf den Knopf und man kann zwischen 0, 50 und 100 Pro offen wählen. Ja, ich weiss, dafür braucht man nicht umrüsten

Dann aber bin ich mal den legalen Auto Modus gefahren, und was soll ich sagen, super!!! Wenn man merkt das Ding macht zu, einfach hoch schalten und es wird wieder laut. Nach meiner Einschätzung ist es so locker möglich, im Auto Modus 95% offen zu fahren.

Will jetzt hier keine Werbung machen, die alte Version reicht vollkommen aus, aber wer Spaß an solchen Details hat sollte es sich überlegen.

Glück auf

Ich komme auf 99% offen im Automatikmodus.
100% schafft nur Sticki

soeben erstmalig nach der abholung der maschine bewusst mit der JH ein wenig gespielt. der klang ist einmalig, bei offener klappe mit zwischengas zurückgeschaltet bollert und patscht es im schiebebetrieb, dass es eine freude ist.

der werkstattmodus ist spitze und durchdacht -- ich denke, dass wird meine standardeinstellung .

zum einen ist die zusätzliche 50% stellung so ein guter kompromiss für viele lebenslagen irgendwie haben alle drei stellungen nun ihre berechtigung.

zum anderen ist die bedienung um wieder in den normalmodus zu kommen perfekt durchdacht: während der fahrt, mit einer hand, nur durch tastendruck - genau richtig für die unvorhergesehen von den wegelagerern unterbrochenen momente des motorradfahrens. da hat sich bei der programmierung wirklich jemand gedanken gemacht...

Sticki one question --> arbeitet j&h eigtl. Auch an einer "neuen" Steuerung der Anlage bei NICHT canbus model'n ? Weißt da zufällig wat ?

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⚡️ ride on the wild side ⚡️