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Geschrieben von Schimmy am 25.05.2020 um 15:54:

zum zitierten Beitrag Zitat von modula02
Wir haben Touringmodelle in der Werkstatt mit 1300km und leerem Getriebe.. Offensichtlich eine Fehlkonstruktion von den Harley Ingenieuren.

Das wären ja ganz neue Erkenntnisse.... Alle anderen hier im Forum, die den Schnorchel im Primären entweder
nachträglich, oder serienmäßig verbaut haben (hatten), klagen nicht mehr über Transfer. Gibt´s noch ein paar
Details mehr dazu ? ? ? Augen rollen

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW


Geschrieben von PapaSmurf am 25.05.2020 um 16:18:

Von wem wird modula02 denn bezahlt?


Geschrieben von modula02 am 25.05.2020 um 16:36:

zum zitierten Beitrag Zitat von PapaSmurf
Von wem wird modula02 denn bezahlt?

Ich arbeite bei einem Harley Händler im Kundendienst. Glaube mir, ich weiss, dass es nicht nur Einzelfälle sind. Ich fahre selber M8 Touring und bin selber auch betroffen vom Öltransfer.


Geschrieben von PapaSmurf am 25.05.2020 um 16:53:

zum zitierten Beitrag Zitat von modula02
zum zitierten Beitrag Zitat von PapaSmurf
Von wem wird modula02 denn bezahlt?

Ich arbeite bei einem Harley Händler im Kundendienst. Glaube mir, ich weiss, dass es nicht nur Einzelfälle sind. Ich fahre selber M8 Touring und bin selber auch betroffen vom Öltransfer.

Bei welchem Dealer arbeitest Du denn?


Geschrieben von MrJimmy am 25.05.2020 um 17:21:

Wenn Du keine Löcher im Gehäuse magst, lass Dir von Deinen Kollegen die 3 teilige Kupplungsdruckstange von ner 2014er einbauen, dann hört es auch auf mit dem Transfer! Zumindest bei ganz vielen, wie auch bei mir.

P.S: .... und was mir noch einfällt, der Kupplungsnehmerzylinder ist per Rückruf bei meinem 2017er Modell getauscht worden!!

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Greetz
MrJimmy


Geschrieben von Websucht am 25.05.2020 um 19:37:

zum zitierten Beitrag Zitat von modula02
zum zitierten Beitrag Zitat von PapaSmurf
Von wem wird modula02 denn bezahlt?

Ich arbeite bei einem Harley Händler im Kundendienst. Glaube mir, ich weiss, dass es nicht nur Einzelfälle sind. Ich fahre selber M8 Touring und bin selber auch betroffen vom Öltransfer.

du bist seit 2016 hier angemeldet und dein erster Post ist von heute über das Thema???

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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !


Geschrieben von marlboromanhd am 25.05.2020 um 20:57:

wird das jetzt schon wieder aufgewärmt? ich habe jetzt mit dem schnorchel 5000 km gefahren und es fehlt nichts an öl im getriebe.....für mich funktioniert es, wie für viele andere auch. ich kann mir natürlich den aluhut aufsetzen und die probleme
herbeireden.


Geschrieben von mossoma am 25.05.2020 um 21:36:

Bei km Stand 8.000 Buchsen auf der Kupplungs Druckstange verbaut......seit dem kein Öltransver mehr.....bei km Stand 16.000 Primär Entlüftung verbaut......kein Transfer ....derzeitiger km Stand 40.000

Tom der seinen M8 liebt


Geschrieben von 911 am 26.05.2020 um 00:04:

Der Schnorchel hilft vielleicht bei vielen , bei meiner RGS war trotz Primärentlüftung der Transfer nicht abgestellt.

Guido der glücklich wurde nach durchgeführter Wandlung , Tom Augenzwinkern

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Alle sagten " Das geht nicht ! ".   Dann kam einer der wusste das nicht und " machte es einfach ".


Geschrieben von Henne am 26.05.2020 um 08:33:

zum zitierten Beitrag Zitat von 911
Der Schnorchel hilft vielleicht bei vielen , bei meiner RGS war trotz Primärentlüftung der Transfer nicht abgestellt.

Guido der glücklich wurde nach durchgeführter Wandlung , Tom Augenzwinkern

Hier kann doch gerne jeder "nie wieder M8-Tourer" fahren, wie er möchte ! Sooo lange gibt es die Schnorchel-Werkslösung ja nun auch noch nicht und die funktioniert auch bei mir prima! Habe jetzt 8000km auf der Uhr und mit meinem Tourer habe ich die beste HD in meiner Historie(von 1992 Evo bis 2019 M8-RK ; alles Motorengenerationen mal gehabt außer Street)! Macht euch doch nicht gegenseitig verrückt!
Euch allen einen guten Tagesstart und trotz allen Umständen eine gute Saison!

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Gruß
Henne


Geschrieben von juergen007 am 26.05.2020 um 19:00:

Hi Guys,

bei allem positiven Optimismus ( den ich auch habe - auch Schnorchel verbaut ) sollte man das Thema trotzdem weiter sachlich beobachten.

Da liegt meine Betonung auf "sachlich".

Meine RK läuft zwar einwandfrei, aber das Getriebe lässt sich "gefühlt" seit einiger Zeit doch erheblich schlechter schalten.

Werde der Sache nun mal auf den Grund gehen und mir den Getriebeölstand ansehen. Info folgt.

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HD RK Police 2018


Geschrieben von mossoma am 26.05.2020 um 20:04:

Ich würde dir ein Getriebeöl empfehlen......schaltet sich dann sehr angenehm.....ebenso ein Primäröl.....und in den Motor ein Motoröl......nicht überall dieses Syn 3

Tom der drei Öle fährt


Geschrieben von Döppi am 26.05.2020 um 21:12:

Ich hab im Motor Syn3.  In Primär und Getriebe Formula + von Harley und finde man merkt den Unterschied.

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School


Geschrieben von Mulligan1 am 28.05.2020 um 06:59:

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Ich hab im Motor Syn3.  In Primär und Getriebe Formula + von Harley und finde man merkt den Unterschied.

inwiefern ?

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fuck it - the universal answer since forever!


Geschrieben von juergen007 am 28.05.2020 um 07:29:

zum zitierten Beitrag Zitat von Mulligan1
zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Ich hab im Motor Syn3.  In Primär und Getriebe Formula + von Harley und finde man merkt den Unterschied.

inwiefern ?

bessere ( leichtere ) Schaltbarkeit. War übrigens bei meinen Ex Boxern genau das gleiche, durch den Wechsel auf ein anderes Öl war es doch "gefühlt" etwas besser ( gemeint ein etwas geschmeidigerer Gangwechsel )

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