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Geschrieben von Mulligan1 am 13.02.2020 um 08:05:

Lesen - sonst fangen wir wieder vorne an😂

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fuck it - the universal answer since forever!

Geschrieben von Roadzombie am 13.02.2020 um 08:11:

zum zitierten Beitrag Zitat von Mulligan1
Lesen - sonst fangen wir wieder vorne an😂

Yes Sir!

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Still on the road to freedom... 

Geschrieben von Stonie22 am 13.02.2020 um 08:34:

zum zitierten Beitrag Zitat von Roadzombie
zum zitierten Beitrag Zitat von Mulligan1
Nein gibt es nicht - und es sind ausschließlich Touringmodelle betroffen 

aber das steht auch alles auf den letzten 400 Seiten

ist denn ein 107er Motor in nem Tourer anders aufgebaut als z.B. in ner SG?

PS: Wollte eben vermeiden, mir die kompletten 400 Seiten durchlesen zu müssen... smile

gehe davon aus das du mit SG die Streetglide meinst und die fällt unter die Kategorie „Tourer“ 
falls du die Sportglide meinst, die gehört sich zur Softail Baureihe. 
Ansonsten lesen....

Geschrieben von SG-Opa am 13.02.2020 um 08:39:

zum zitierten Beitrag Zitat von Roadzombie
ist denn ein 107er Motor in nem Tourer anders aufgebaut als z.B. in ner SG?

Das würde mich auch interessieren!

Geschrieben von Roadzombie am 13.02.2020 um 09:07:

Ich meinte die Sport Glide. Hab jetzt gelesen, dass die hydr.  betätigte Kupplung bei den Tourern mit dem Problem in Zusammenhang steht. Alles klar.

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Still on the road to freedom... 

Geschrieben von MrJimmy am 13.02.2020 um 13:41:

Lies mal Seite 10- ca 28.  Da bist mit der 3 teiligen (die aus einem 2014er cvo Tourer stammt und dicker ist) gut informiert
 

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Greetz
MrJimmy

Geschrieben von Weich-Ei am 13.02.2020 um 13:57:

zum zitierten Beitrag Zitat von SG-Opa
zum zitierten Beitrag Zitat von Roadzombie
ist denn ein 107er Motor in nem Tourer anders aufgebaut als z.B. in ner SG?

Das würde mich auch interessieren!

Das abkürzen mit "SG" führt zu Irrungen das dieses schon seit Jahren durch die Street Glide / einem Tourer belegt ist.
Sporti könnt ihr auch nicht nutzen ebenso schon seit Äoenen vergeben, ist halt die Qual der spätgeborenen .... großes Grinsen .

Die Sport Glide ist eine Softail und damit hast Du auch schon den Unterschied.
An sich ist der Motor identisch, größtenteils zumindest, aber ......
Der Softailmotor ist hart im Rahmen verschraubt, und deshalb hat die KW Ausgleichswellen um die Vibrationen zu minimieren.
Der Tourermotor ist in Silentblöcken im Rahmen verschraubt, welche dies übernehmen und hat diese Balancer nicht an der KW.

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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury... Augenzwinkern

Geschrieben von alexobelix am 13.02.2020 um 15:37:

zum zitierten Beitrag Zitat von Weich-Ei

Die Sport Glide ist eine Softail und damit hast Du auch schon den Unterschied.
An sich ist der Motor identisch, größtenteils zumindest, aber ......
Der Softailmotor ist hart im Rahmen verschraubt, und deshalb hat die KW Ausgleichswellen um die Vibrationen zu minimieren.
Der Tourermotor ist in Silentblöcken im Rahmen verschraubt, welche dies übernehmen und hat diese Balancer nicht an der KW.

Richtig ist: der M8 in den Softail-Modellen hat ZWEI Ausgleichswellen und der M8 in den Tourern hat EINE Ausgleichswelle.

Geschrieben von Weich-Ei am 13.02.2020 um 18:46:

Diese Ergänzung ist völlig korrekt, M8 Tourer 1ne AGW, M8 Softail 2 AGW, TC Tourer keine AGW, TC Softail 2 AGW.
Aber das Prinzip zum Unterschied bleibt, der jetzt weichgespülte M8 Tourer Motor unterscheidet sich immer noch durch die Vibrationsdämpfung vom M8 Sotail.

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Geschrieben von Danolini am 23.02.2020 um 19:42:

Hallo zusammen, 
ich bin neu hier im Forum und habe mir am Samstag eine RKS bestellt unwissend von der Öltransfer Problematik.
Zuvor bin ich eine Triumph gefahren und war auch immer zufrieden damit.
Meine Frage ist ob jemand schon Erfahrungen mit dem Modelljahr 2020 hat und ob das Problem noch aktuell ist?
Ich habe mich etwas eingelesen über KDS und Schnorchel aber alle 400 Seiten habe ich nicht geschafft....

LG

Geschrieben von Bikendrifter am 23.02.2020 um 19:48:

zum zitierten Beitrag Zitat von Danolini
Hallo zusammen, 
ich bin neu hier im Forum und habe mir am Samstag eine RKS bestellt unwissend von der Öltransfer Problematik.
Meine Frage ist ob jemand schon Erfahrungen mit dem Modelljahr 2020 hat und ob das Problem noch aktuell ist?
Ich habe mich etwas eingelesen über KDS und Schnorchel aber alle 400 Seiten habe ich nicht geschafft....

LG

Mit dem Schnorchel scheint das Thema erledigt zu sein. Bei meiner RKC wurde vor 1 1/2 Jahren die 3-teilige CVO KDS eingebaut und seitdem ist Ruhe.

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Bike aktuell Street Glide Special 2023
bis Dez 23 Road King Classic 2017

Geschrieben von Danolini am 23.02.2020 um 21:03:

Getriebeöl im Primär M8

Gab es denn schon Erfahrungen aus dem Modelljahr 2020 was den Öltransfer angeht?


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Geschrieben von Poobahh am 23.02.2020 um 22:21:

zum zitierten Beitrag Zitat von Danolini
Gab es denn schon Erfahrungen aus dem Modelljahr 2020 was den Öltransfer angeht?

Bisher knapp 5000 km auf meinem Bike (Road Glide Limited) MJ 2020 und kein Tranfer feststellbar! Wenn die Winter so weiter gehen, dann schaff ich wohl 50.000 km im Jahr mit dem Bike und schaff das Auto ab (grins)!

Viele Grüße

Geschrieben von joe.sixpack am 23.02.2020 um 22:41:

Getriebeöl im Primär M8

Zitat von Danolini
Gab es denn schon Erfahrungen aus dem Modelljahr 2020 was den Öltransfer angeht?


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Sport Glide (produziert 07-2019) 2000km, kein Öltransfer.

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>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<

Geschrieben von Danolini am 23.02.2020 um 22:49:

Getriebeöl im Primär M8

Na das sind doch mal erfreuliche Nachrichten... Ab MJ2020 ist der Schnorchel ja schon Serie, sonst noch eine Änderung um das Problem zu lösen vorgenommen worden?


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