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Was hast Du denn hinten dran gemacht an Blinkern? 

Grüße
Elmar

Moin 
lasse meine felgen pulvern und nun wollte ich neue Radlager kaufen .... hab ich auch aber es fehlt die nut .
weiß jemand wofür die ist?
​​​​​​​

Nächstes Wochenende ist in Bonn beim HD Party angesagt, und es gibt Sonderkonditionen für Auspuffanlagen, bin mir nicht sicher ob nur für V&H oder alle möglichen.

Was spricht für oder gegen Auspuffanlagen von V&H? Hat uU jemand eine verbaut und kann berichten?
Worauf sollt ich achten/bedenken?

Mir gefällt persönlich die ShortShot-Anlage von der Optik. Hat diese Optik auf der anderen Seite nachteile (zB durch die kleine Bauform oder so)?

Bieten andere Hersteller uU auch eine solche Optik oder zumindest in der Art wie die ShortShot?

Gibt es uU Endtöpfe mit denen man auf der rechten Seite bissl Bodenfreiheit gewinnen kann?

Schonmal Danke für die Ratschläge

queyguen

Mein Plan ist es, von vornherein Bodenfreiheit rauszuholen bevor ich irgendwann mal aufsetze.
Die Vorverlegten bei mir liegen ein wenig höher als die Serien-Rasten und darum mach ich mir doch bissl sorge um den auspuff.
Aber zugegeben: Bin mit den Reifen auch noch nicht am Limit und bin noch nicht aufgesetzt bisher.

 

Die bieten Sonderkonditionen auf die in D illegalen V&H oder auf abgeänderte legale Varianten der V&H-Anlagen?

ja v&h sind in D nicht erlaubt
es gibt aber umgebaute v&h "Thor" Anlagen (von FMC), diese haben dann eine EG Betriebserlaubnis = legal

Zwecks Schräglagenfreiheit habe ich ( auch vorverlegte Rasten ) die hinteren Öhlins 762, 1 cm Länger und Federvorspannung angepasst, die Standrohre der Gabel ganz durchgesteckt und den Auspuff Halter 1cm unten eingekürzt - Krümmer lösen und Schalldämpfer mit einer 1cm Buchse oben wieder befestigt.
Anfangs habe ich einen reserve Halter mit geführt, weil ich mir nicht sicher war ob das nicht brechen könnte, bin jetzt aber schon seit 8000 km damit unterwegs.
Ich fahre modifizierte Serien Schalldämpfer, die sind auch deutlich leichter wie die Originalen.

Grüße Kally

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Weil jeder Tag zählt

Nothing else matters

Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten

Bei der LRS und auch den meisten anderen Harley Modellen stehen die Standrohre der Gabel einige mm über die obere Gabelbrücke heraus, bei mir waren es 6mm, bei der Sportster meiner Tochter 4,5 mm.
Mopped vo anheben, jeweils die beiden Schrauben an den Gabelbrücken lösen und nach unten ziehen, bis zum Ansatz der Mutter ( Gabelverschluß ), so kommt die LRS vo 6mm höher und hat entsprechend mehr 
Schräglagenfreiheit.
Grüße Kally

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