!Nachdem das mit dem Öltransfer ja nicht mehr aktuell ist, wäre das doch eine gute Gelegenheit für Dich.
Also: halte durch, Deine Zeit wird evtl. wieder kommen...
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Falls sie den Motor nicht zum Laufen bekommen, hättest Du zumindest wieder einen Grund, um rumzulästern !
Nachdem das mit dem Öltransfer ja nicht mehr aktuell ist, wäre das doch eine gute Gelegenheit für Dich.
Also: halte durch, Deine Zeit wird evtl. wieder kommen...
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Nemo me impune lacessit !
Ich habe nicht Angst davor dass ich zu früh sterbe, sondern davor, dass ich zu spät sterbe !
zum zitierten Beitrag Zitat von Herzo_Klaus
Falls sie den Motor nicht zum Laufen bekommen, hättest Du zumindest wieder einen Grund, um rumzulästern
Nachdem das mit dem Öltransfer ja nicht mehr aktuell ist, wäre das doch eine gute Gelegenheit für Dich.
Also: halte durch, Deine Zeit wird evtl. wieder kommen...
es gibt also weiterhin solche Fälle, wenn auch in vermutlich reduzierten Anzahl
zum zitierten Beitrag Zitat von true black
https://www.motorradonline.de/chopper-cruiser/harley-davidson-pushrod-patent-v2/
Passt zwar nicht ganz hierher, aber das wird der Nachfolger des M8
Habe den Schnorchel jetzt seit Mai verbaut, vorher keine 300Km und der Ölstand war nicht mehr abzulesen, also extremer Transfer! Seit Einbau keinerlei Transfer!
Ein tolles Bike!
zum zitierten Beitrag Zitat von Jörgos
zum zitierten Beitrag Zitat von Herzo_Klaus
Falls sie den Motor nicht zum Laufen bekommen, hättest Du zumindest wieder einen Grund, um rumzulästern
Nachdem das mit dem Öltransfer ja nicht mehr aktuell ist, wäre das doch eine gute Gelegenheit für Dich.
Also: halte durch, Deine Zeit wird evtl. wieder kommen...
ein Kollege hat heute einen Termin beim Anwalt wegen eines Wandlungsbegehren. Die RK Special transferiert auch nach Einbau des Schnorchels weiterhin
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That´s what I want to be rembered for: For being honest. Nothing else is worth a damn! (I.F.Kilmister)
zum zitierten Beitrag Zitat von Jörgos
zum zitierten Beitrag Zitat von Herzo_Klaus
Falls sie den Motor nicht zum Laufen bekommen, hättest Du zumindest wieder einen Grund, um rumzulästern
Nachdem das mit dem Öltransfer ja nicht mehr aktuell ist, wäre das doch eine gute Gelegenheit für Dich.
Also: halte durch, Deine Zeit wird evtl. wieder kommen...
ein Kollege hat heute einen Termin beim Anwalt wegen eines Wandlungsbegehren. Die RK Special transferiert auch nach Einbau des Schnorchels weiterhin
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Bike aktuell Street Glide Special 2023
bis Dez 23 Road King Classic 2017
Oder ist verstopft. Oder hat kein Loch oder es ist einfach die Dichtung defekt. 
In amerikanischen Gruppen behaupten aber auch einige, das der Transfer nach Einbau nicht behoben ist.
Keine Ahnung aber ich bin froh das meine nicht mehr inkontinent ist. 😎
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
oder es ist einfach die Dichtung defekt.
Ein vorab getriebeseitig montierter Oil-Slinger (der erste Lösungsversuch der Company) muss bei Einbau des Schnorchels zwingend entfernt werden, sonst kann es weiterhin Transfer geben. Manche Werkstätten vergessen das!
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Gruß
Karl
Ich habe meine SGS jetzt seit etwa 4 Wochen. Schnorchel wurde schon werkseitig verbaut.
Bin jetzt ca 700km gefahren und der Ölstand ist wie er sein soll.
werde kurz vor der ersten Inspektion noch mal schauen und berichten... bin aber sehr zuversichtlich...
zum zitierten Beitrag Zitat von Karl H.
Ein vorab getriebeseitig montierter Oil-Slinger (der erste Lösungsversuch der Company) muss bei Einbau des Schnorchels zwingend entfernt werden, sonst kann es weiterhin Transfer geben. Manche Werkstätten vergessen das!
Ich hab meine SGS seit ner Woche und auch 700 KM bis jetzt abgerissen. Wollte eigentlich nicht nachschauen da, das Mopped ja 4 Jahre Garantie hat aber war dann doch neugierig.
Also Getriebeölstand liegt genau in der Markierungsmitte und Schnorchel hab ich keinen.
Ob das jetzt ein gutes Zeichen ist mmmh ?? Werde den 
mal bei der 1600er anpsrechen.
Gruß
Ralf
Merk Dir den gemessenen Stand und wiederhole das in ein paar hundert km. Dann siehst du ja vor der Inspektion noch, ob sie transferiert. Es kann auch wesentlich später erst bemerkt werden.
Habe 13500 runter und seit Einbau der 3teiligen ist Ruhe.
P.S: Schnorchel hab ich keinen, auch keinen Slinger...
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Greetz
MrJimmy
Ja werde das beobachten und vor der Inspektion auf jedenfall nochmal kontrollieren
zum zitierten Beitrag Zitat von rudi_ufg
zum zitierten Beitrag Zitat von Karl H.
Ein vorab getriebeseitig montierter Oil-Slinger (der erste Lösungsversuch der Company) muss bei Einbau des Schnorchels zwingend entfernt werden, sonst kann es weiterhin Transfer geben. Manche Werkstätten vergessen das!
Hallo Karl,
kannst du den ggf. weiteren Transfer wg. dem Slinger noch weiter erklären?
Der Slinger hat zwar nichts gebracht wie ich 2mal leidvoll erfahren musste, aber er soll doch das Öl von der KDS wegschleudern.
Meine RK fährt jetzt ca. 7000km transferfrei mit Schnorchel, 3tlg. KDS und Slinger. (Laut Aussage der Werkstatt wurde das Ende der KDS abgedreht, damit der Slinger auch noch drauf passt.)
Danke
Rudi
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Gruß
Karl