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Vielleicht kann einer der Mods (Döppi?) mal einen gesonderten Thread aufmachen, quasi als Übersicht für alle mit Transferproblemen, incl. der Neulinge.

Kurze Beschreibung der Problematik (Transfer), Lösung (Schnorchel oder dreiteilige KDS), fertig.

Das ganze am Besten, ohne Kommentare zuzulassen und ab und an aktualisieren, wenn es was neues gibt.

Den aktuellen Thread könnte man zumachen, oder in die Laberecke verschieben, dann kann der Kindergarten da weitermachen.

Einige scheinen irgendwie nicht zu merken, wenn sie einfach nur noch nerven.



 

Du wirst es nicht glauben, aber diesen Thread gibt es bereits !

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Nemo me impune lacessit !

Ich habe nicht Angst davor dass ich zu früh sterbe, sondern davor, dass ich zu spät sterbe !

 

Bis jetzt war ich nur ein stiller Mitleser. Einige der Beiträge, von denen ich wirklich gelernt habe, obwohl ich seit 1978 Harley fahre, waren Top. Vielen Dank!Jetzt ist es fast so, als ob einige der Forenmitglieder, nach neuen Problemen mit dem „Schnorchel“ suchen. Ich habe mich gefragt, ob diese Harleyfahrer an einem Nervenzusammenbruch sterben würden, wenn sie Bikes aus der AMF-Zeit fahren müssen.  Ich habe ein paar Jahre für die MoCo gearbeitet und nicht zugegeben, dass es Probleme gibt, ist nicht nur ein Harley Davidson Problem, es ist ein allgemeines Problem von fast allen US-Unternehmen. „Gib es nicht zu, sonst könntest du verklagt werden.  Die Lösung von Problemen braucht Zeit und wenn du sie vermeiden kannst, versuche es.“ Es kostet Geld und Harley schneidet im Moment nicht sehr gut ab.  Wer immer noch glaubt, dass Harley die modernsten Motorräder baut, glaubt auch, dass es den Weihnachtsmann gibt! Es wird bestimmt weitere Beiträge geben, die von unerklärlichen und plötzlichen neuen Problemen, verursacht vom Vent Kit, berichten. Ich bin mir sicher, dass eines Tages jemand wieder einen Transfer erleiden wird, trotz Schnorchel.......und wir fangen von vorne an. 

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Bike aktuell Street Glide Special 2023
bis Dez 23 Road King Classic 2017

wenn ich mich recht erinnere, meinte der aber was in Richtung "slinge", oder so ähnlich.....

 

Servus zsammen!

Hab nun den Schnorchel seit 1100 km drin, kein meßbarer Transfer mehr!
Thematik hat sich für mich somit erledigt.

Danke an alle im Forum und Thread, die mir seelischen und moralischen Beistand geleistet haben ;-)

Vielleicht sollte man wirklich mal darüber nachdenken sich zu treffen...alle Meckerer, Schwarzseher und nicht M8 Fahrer hier im Thread sollen bloß wegbleiben, wenn es wirklich soweit ist.

... wenn man auch ohne Schnorchel, nur mit der 3teiligen kommen darf!
 

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Greetz
MrJimmy

...logisch, solange Du nicht zu der genannten Fraktion gehörst ;-)

Dummschwätzer.... ;-))

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Moin aus Hamburg,

Habe gerade meine neue SG abgeholt
Bilder kommen noch, sobald das Wetter besser wird...

Habe natürlich gleich geschaut, ob der Schnorchel verbaut wurde... und ich glaube ja... bin aber nicht sicher, da ich zwei Schnorchel gefunden habe... 
der eine sitzt hinter dem zweiten Zylinder ziemlich mittig. Der andere, (ich glaube das ist der Richtige) auf Höhe der Antriebsriemens, also am Getriebe auf der linken Seite weit hinten. 
Bilder der beiden Schnorchel sind unten...
Getriebeöl konnte ich noch nicht prüfen, da ich keinen zölligen Imbusschlüssel habe... noch nicht...

Also, was meint Ihr??

Danke und Grüße aus HH

Bild 1 ist der "neue" vom Primär, Bild 2 ist der Be-/Entlüftungsschlauch vom Getriebe.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

@all

mich wundert es das überhaupt noch jemand die M8 Modelle kauft 

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Das 5. schönste im Leben ist ein Alteisen, das unvergleichliche Fahrgefühl und dann so ein Teil noch an zu kicken - bei 1.530 cm3 / 93cui - Was wäre noch eine Steigerung => Eine erg. Springergabel!.

Take your time - I wish you a safe Journey.

Danke für die schnelle Info! 
dann ist ja alles in Butter!

kaufen oder nicht kaufen bleibt ja, Gott sei Dank, jedem selbst überlassen!

Für mich ein super Motor! Sehr elastisch und reichlich Druck... und dabei hab ich ihn noch laaaange nicht aufgedreht, ist ja noch neu das Motörchen!

Im Vergleich zu meiner BO aus 2013 ein riesen Unterschied! Einfach klasse.

Einzig die hohe Drehzahl beim anlassen nervt ein wenig... aber irgendwann kommt ja das Powervision, dann regel ich das runter...

Grüße Thomas

 

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Gruß
Henne

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That´s what I want to be rembered for: For being honest. Nothing else is worth a damn! (I.F.Kilmister)