Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Dyna, FXR (Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=24)
--- Erfahrungen mit der neuen Low Rider S (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=69606)
Erfahrungen mit der neuen Low Rider S
Zitat von grizly
Hab mir die Quarter Fairing aus China bestellt über deutsches Ebay.
Kostete um die 120 Dollar.
Qualität ist sau gut. Bin mir eigentlich sicher die ist vom
gleichen Band wie die Orinal HD.
Der Befestigungssatz ist auch dabei.
Du brauchst nur noch die Schellen für die Standrohre.
Die kosten bei HD ein Vermögen glaub um die 50 euro pro Stück.
Hab dann bei Session Musikbedarf Half Coupler oder auch Trussverbinder genannt bestellt. Die für 48 bis 51 mm Durchmesser.
Werden eigentlich für den Bühnenbau verwendet.
Aber egal die Dinger sind sehr hochwertig und kosten nur 6 euro das Stück.
__________________
....bleibt geschmeidig
Klar . Muss die Fairing morgen eh abschrauben weil ich die Scheibe tönen will. Mach dann e
in paar Fotos.
__________________
What ever happens , never lift the throttle.
zum zitierten Beitrag Zitat von c1
Ich bin 1,80 m und die vorverlegten Fußrasten finde ich super, besser als die org.Rasten.
Hallo liebe Gemeinde.
Habe nun auch meine ersten 1000km gemacht auf der LRS.
Gefällt mir gut das Motorrad.
Hab mir direkt die vorverlegten Fußrasten anbauen lassen, sie sonst aber original belassen.
Bei 1,74m passt mir die Fahrposition sehr gut.
Aktuell find ich den Sitz noch ziemlich hart....hoffe der wird noch bissl weicher.
Habe 400km am Stück gefahren und mir tat danach ziemlich das Heck weh.
Die Originalreifen find ich garnicht übel, bei Regen konnt ich halt nicht wirklich flott fahren, aber bei 60km/h fand ich sie noch sehr erträglich.
Und bei trockener Straße bin ich sehr zufrieden damit.
Da die Reifen noch ne Weile halten, hab ich noch bissl Zeit zum überlegen wegen Reifen, aber ich tendiere aktuell zu den Metzler Marathon 888, da ich die auch auf meiner kleinen LS650 sehr gut find.
Überlege nurnoch ob der LRS WeisWandReifen optisch zuzutrauen sind....muss ich mal am Computer testen ^^
Werd sie jetzt mal noch auf die 1600km bringen und dann nach der Erst-Inspektion dann mal weiter ausfahren. bisher bin ich sehr begeistert.
PS: Hatte sie letztes Jahr November gekauft und hatte sie dann erstmal beim Händler überwintern lassen, daher erst jetzt die Startkilometer
Und was ist mit dem Auspuff?
Willst Du den originalen belassen?
Also vorerst hab ich nicht das Bedürfnis den Auspuff zu verändern, schon allein weil mir das nicht solche Preise wert ist.
Klar fänd ich manche Anlagen optisch schöner oder hätt mal Lust bissl lauter zu bollern, aber vorerst bleibt die originale Tüte drauf.
Was als nächstes ansteht ist ein Umbau auf Zweisitzer, das ist mir schon etwas wichtiger^^
Werd schauen dass ich mal die normale LowRider probefahre und wenn mir die Sitzbank gefällt würd ich auch diese für die LRS kaufen.
Ansonsten liebäugel ich noch mit nem seitlichem Kennzeichenhalter, aber eigentlich gefällt mir der nackte Heckfender so nicht, der wirkt dann so abgeschnitten.
Und wenn ich mir je nen andern Auspuff montieren sollt...dann wird es wahrscheinlich das ShortShot-Modell^^
Hey Gauna.
Als erstes der Haltesatz passt an dich nicht an unsere Dynas. Er ist für die FXD mit narrow glide Gabel konzipiert.Orginal von Harley gibt es auch nichts Passendes. Die einzige Halterung für die quarter Fairing an Dynas ab 2006 gibt es von Bung King.
Ist aber kein Problem der beiliegende Haltesatz kann passend gemacht werden.
Bild 1 zeigt die Trussverbinder an der Gabel.
Bild 2 ist die Innenansicht. Darfst dich nicht an dem Querrohr oben stören , das habe ich zusätzlich mit Halterungen montiert um die RAM Mount Halterung zu befestigen.
Das Halteblech das an die Trussverbinder kommt ist im spitzen Winkel gekantet und oben und unten mit einem Schweißpunkt gesichert.
Mit einem Dremel den Schweißunkt wegfräsen oder aufsägen. Dann kannst du den Halter zum rechten Winkel zurückbiegen. Bild 3.
Dann brauchst du noch Distanzbuchsen um die beiden Haltbleche miteinander zu verschrauben Bild 4.
Als Distanzbuchsen hab ich welche aus Kunststoff genommen. Gibts im Bauhaus 10mm dick.
Bild 5
__________________
What ever happens , never lift the throttle.
Hat einer von Euch an der Low Rider S vielleicht schon die Spezialblinker hier aus dem Forum montiert? Was gab es zu beachten bei der Montage? Hat es so gefunzt oder brauchtet ihr Widerstände und welche?
Grüße
Elmar
Ich hab die an meiner CVO BO, sind super!
Mir kommen Vorverlegte an so einem Bike immer ein bißchen so vor wie Zurückverlegte an einer E-Glide. Sitzriesen natürlich ausgenommen.
Aber zum Glück sind wir halt alle verschieden !
__________________
WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN
zum zitierten Beitrag Zitat von Rallemann
Ich hab die an meiner CVO BO, sind super!
Erfahrungen mit der neuen Low Rider S
Hey grizly.... vielen Dank für die super Beschreibung!
Dachte zwar der wär plug'n bolt aber nix da.....
werd schauen dass ich dass auch so in der art löse
Thx a lot und allseits gute fahrt
__________________
....bleibt geschmeidig
Gerne . Ach so kann sein daß du den Scheinwerfer 2 bis 4 mm höher setzen musst. Einfach eine Unterlegscheibe zwichen unterer Gabelbrücke und Scheinwerfer Halteblock.
Grüße Daniel
__________________
What ever happens , never lift the throttle.
Ich bin mal gespannt. Quarter Fairing kam gestern und die Halter sind unterwegs. Mal schauen, wie das dann passt.
__________________
__________________
Grüsse aus Gelsenkirchen
Stefan
Ich habe die Blinker auch an meiner Low Rider S. Passen super und sehen super aus. Montage einfach und schnell. Ich habe hinten und vorne gleichzeitig neue Lichter dran gemacht, deswegen kann ich dir nichts genaues zu den Widerständen sagen wenn du nur vorne erneuerst.