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Geschrieben von KMWTeam am 07.04.2018 um 21:13:

Wer sagt das man mit der Map nicht längere Zeit fahren soll?
Wenn das Teil gut läuft, kann man das so lassen. Di Maps wurden auf nem Prüfstand gemacht.
Also so schlecht sind die nicht. Autotune ist halt dann das I-Tüpfelchen und dann auf dich zugeschnitten.


Beste Grüße


Geschrieben von eastw00t am 07.04.2018 um 21:22:

zum zitierten Beitrag Zitat von Kalle-Pille
Nabend zusammen,
habe heute wieder ne längere Tour gemacht. Ich bin eigentlich ganz zufrieden mit der v&h basismap. 
Seid ihr auch oft oder längere Zeit mit der basismap gefahren. Soll man ja angeblich nicht machen. 
Warum eigentlich nicht? Und wenn, ist die autogetunte map denn viel besser und fährt sich die Möhre 
dann deutlich besser? Werde demnächst nochmal einen autotune Anlauf starten...

schönen Abend!

Fahre momentan eine vom Support angepasste Basismap.
wenn es nach 2 Tanks keine Probleme gibt soll ich es so lassen, oder wenn es Probleme gibt soll ich autotune anwerfen.

bisher hatte ich einmal noch die Fehlermeldung dass sie zu fett läuft. Seit 150 km nun aber nix mehr.
wenn es so bleibt lass ich es wie es ist. Laufen tut sie nämlich wie der Teufel :-)
 


Geschrieben von Kalle-Pille am 07.04.2018 um 21:24:

"...Das System schlägt Dir dann eine Werksmap vor, die du per download im Gerät abspeichern solltest. Diese  Map ist nur die Arbeitsgrundlage für das spätere Autotune! Sie ist nicht dafür geeignet, um sie so ins ECM zu flashen und damit rumzufahren. Das funktioniert zu 80% nicht richtig..."

​​​​​​​https://blog.fmc-store.com/2018/03/21/vh-fuelpack-fp3-ausfuehrliche-anleitung-und-zum-autotune/


Geschrieben von KMWTeam am 07.04.2018 um 21:35:

Ich glaube wir verstehen da was anderes.

Basismap ist die Map die du vom Server laden kannst, mit der kannst du ganz normal fahren und immer drauf lassen.
Beim Autotune nimmt das Fuelpak eine Map mit leerer Tabelle und diese wird beschrieben. Als Basis nimmt sie die vorher ausgewählte Map nur halt leer.
Und die fährst du so lange bis du mit dem Autotune fertig bist. Hier passt das Fuelpak ja die VE Tabellen an.
Diese wird dann als neue Map gespeichert welche du dann wieder dauerhaft fährst.

Und FMC in allen Ehren, es fahren inzwischen so viele Leute rum ohne Autotune, das passt auch. Wird halt gerne mal übertrieben um es wichtiger zu machen als es ist.

Beste Grüße


Geschrieben von 48-NOK am 07.04.2018 um 22:00:

Bin heute nochmal mit der Standard Map von v and h für mein Bike ca 150km gefahren. Für mich nicht so ganz sauber vom lauf.  Morgen mache ich dann die autotune Fahrt.
Wenn ich ca 100km gefahren bin, mache das Bike aus und komm später wieder zurück zum weiter fahren zeigt es mir ja noch die Tabelle an, oder?
Und ist es von Vorteil zwischendurch die erfahrenen Werte anzuwenden, oder ist es ok komplett zu Ende zu fahren und dann anwenden-beenden?
Damit es nicht versaue, hier noch mal meine Vorgensweise: Nach dem ich alles schön grün habe, drücke ich rechts auf Anwenden der erfahrenen Werte und dann rechts auf Ende um es dann zu Flashen?
Sorry für die vielen Fragenverwirrt


Geschrieben von W+5EDO am 07.04.2018 um 22:26:

zum zitierten Beitrag Zitat von 48-NOK
Bin heute nochmal mit der Standard Map von v and h für mein Bike ca 150km gefahren. Für mich nicht so ganz sauber vom lauf.  Morgen mache ich dann die autotune Fahrt.
Wenn ich ca 100km gefahren bin, mache das Bike aus und komm später wieder zurück zum weiter fahren zeigt es mir ja noch die Tabelle an, oder?
Und ist es von Vorteil zwischendurch die erfahrenen Werte anzuwenden, oder ist es ok komplett zu Ende zu fahren und dann anwenden-beenden?
Damit es nicht versaue, hier noch mal meine Vorgensweise: Nach dem ich alles schön grün habe, drücke ich rechts auf Anwenden der erfahrenen Werte und dann rechts auf Ende um es dann zu Flashen?
Sorry für die vielen Fragenverwirrt

Wenn ich mich recht erinnere, kreiert FP3 nach "Anwenden" eine neue Map (Name/Nummer wird dir angezeigt) und speichert diese. Bei "Ende" ist wirklich Ende und alles weg bzw. kommst du wieder ins Hauptmenü. 
Du mußt dann wieder ganz normal einsteigen, dich mit dem FP3 verbinden und die vorhin angezeigte Nummer/Map auswählen und flashen. 

Bin mir aber nicht ganz sicher, schon zu lange her.
Bin jetzt 130km mit V&H map unterwegs, läuft super, aber es geht mit Autotune noch besser! 

Gn8
Martin
​​​
 

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To ride, shoot straight & speak the truth!


Geschrieben von Mondeo am 07.04.2018 um 23:02:

Ich bin da ziemlich lange mit rumgefahren 


Geschrieben von 48-NOK am 08.04.2018 um 18:37:

So heute neuer Versuch und diemal hats funktioniert. ca 230km gefahren. Die ersten 500m grauenhaftfröhlich, aber dann ging es soweit. Anschließend auf Anwenden-Beenden und es übertragen.


Geschrieben von eastw00t am 08.04.2018 um 18:48:

Sieht gut aus, wie läuft sie nach der Session :-)?


Geschrieben von 48-NOK am 08.04.2018 um 19:02:

Bin nur kurz mal gefahren, Gasannahme und Leistung super, Auspuffknallen nur manchmal  minimal vorhanden. Will erst mal zwei Tankfüllungen fahren und dann ein Fazit abgebengroßes Grinsen


Geschrieben von Laultima04 am 08.04.2018 um 19:26:

War heute auch mal unterwegs ca. 80 km hin und wieder hustet sie ganz schön.

Hätte da noch offene Fragen großes Grinsen

Wie lange wird gefahren?
Sollte ich zwischendurch die Werte anwenden?
Und wie beende ich das ganze einfach Ende drücken oder erst Anwenden ( Fortfahren ) und dann Ende?
 

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Der Tiger und der Löwe sind vielleicht stärker. Aber der Wolf tritt nicht im Zirkus auf!


Geschrieben von Ghostbuster_67 am 08.04.2018 um 19:29:

zum zitierten Beitrag Zitat von 48-NOK
So heute neuer Versuch und diemal hats funktioniert. ca 230km gefahren. Die ersten 500m grauenhaftfröhlich , aber dann ging es soweit. Anschließend auf Anwenden-Beenden und es übertragen.

was kann man da eigendlich erkennen? Ich meine die Zahlen links und oben?verwirrt


Geschrieben von W+5EDO am 08.04.2018 um 19:42:

zum zitierten Beitrag Zitat von Ghostbuster_67
zum zitierten Beitrag Zitat von 48-NOK
So heute neuer Versuch und diemal hats funktioniert. ca 230km gefahren. Die ersten 500m grauenhaftfröhlich , aber dann ging es soweit. Anschließend auf Anwenden-Beenden und es übertragen.

was kann man da eigendlich erkennen? Ich meine die Zahlen links und oben?verwirrt

...steht oben links. RPM/TPS

RPM in U/min 
TPS in % (0=zu, 100=offen)

RPM hoffe ich dir nicht erklären zu müssen, TPS = ThrottlePositionSensor

Augenzwinkern

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Geschrieben von Kalle-Pille am 08.04.2018 um 19:44:

Cool! Du machst mir Hoffnung. Die ersten 500m...ok, das kriegen wir hin...

Willst du weiter autotunen oder kann man das so lassen? Theoretisch ist es doch so, dass die map
von mal zu mal besser wird, ohne das die älteren werte verloren gehen, oder?! Verschwinden dann
die grünen Kästchen von dem mal zuvor?verwirrtfröhlich​​​​​​​



 


Geschrieben von Ghostbuster_67 am 08.04.2018 um 19:54:

zum zitierten Beitrag Zitat von W+5EDO
zum zitierten Beitrag Zitat von Ghostbuster_67
zum zitierten Beitrag Zitat von 48-NOK
So heute neuer Versuch und diemal hats funktioniert. ca 230km gefahren. Die ersten 500m grauenhaftfröhlich , aber dann ging es soweit. Anschließend auf Anwenden-Beenden und es übertragen.

was kann man da eigendlich erkennen? Ich meine die Zahlen links und oben?verwirrt

...steht oben links. RPM/TPS

RPM in U/min 
TPS in % (0=zu, 100=offen)

RPM hoffe ich dir nicht erklären zu müssen, TPS = ThrottlePositionSensor

Augenzwinkern

Nee.... ist soweit klar.... Drosselklappensensor......hab heute angefangen mit Autotune.... ich hoffe meine Mappe wird noch besser.... Sie spuckt doch ganz schön beim Gas wegnehmen und wenn sie kalt ist verschluckt sie sich doch grade beim Schaltvorgang, also nach dem schalten beim Gas geben traurig