Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
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zum zitierten Beitrag Zitat von Street Hawk
Also nochmal meine Frage: Welche Kolben kauft man am besten und wer kann die Zylinder schleifen/honen?
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Stammtisch in Münster/NRW
zum zitierten Beitrag Zitat von FRN1985
Ich kenne es nur so, dass die Pfeile in Fahrtrichtung zeigen...
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«Die gefährlichste Weltanschauung ist die Weltanschauung derer, die die Welt nie angeschaut haben»
Kolben Pfeilrichtung zeigt in Fahrtrichtung bzw. Motor vorne 
zum zitierten Beitrag Zitat von hp500
zum zitierten Beitrag Zitat von FRN1985
Ich kenne es nur so, dass die Pfeile in Fahrtrichtung zeigen...
...ja - so weiß ich`s auch.
...möcht` mal wissen, wieviele meilen der ofen nun wirklich runter hat...
zum zitierten Beitrag Zitat von Grauer Wolf
Kolben Pfeilrichtung zeigt in Fahrtrichtung bzw. Motor vorne
...kann man ja rausfinden.
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zum zitierten Beitrag Zitat von hp500
...kann man ja rausfinden.
zum zitierten Beitrag Zitat von Street Hawk
Das Nockenwellenlager habe ich auch mal fotografiert, sieht noch gut aus!?
zum zitierten Beitrag Zitat von REMCM
zum zitierten Beitrag Zitat von Street Hawk
Das Nockenwellenlager habe ich auch mal fotografiert, sieht noch gut aus!?
Das innere Nockenwellenlager ( Nadellager im Kurbelgehäuse ) ist das Wichtige .
zum zitierten Beitrag Zitat von Street Hawk
Was mir noch aufgefallen ist: Der hintere Kolben war falsch rum montiert?! Ich kenne es nur so das der Pfeil zum Auslass zeigt
Ich habe auf den Kolbenböden keine Zahlen erkennen können und es sind org HD Kolben mit dem Maß 88,8mm(Messschieber) weshalb ich annehme das es Nullmaß ist?
Das Nockenwellenlager habe ich auch mal fotografiert, sieht noch gut aus!?
Mfg Dirk
, wie ich am anfang geschrieben hab, der hobel hat einige km runter, kann sein wenn die riefen im zylinder zu tief sind, du eine kolbengröße überspringen musst.
Okay danke! Zum Glück hab ich den Krempel jetzt zerlegt, wollte ursprünglich die nächste Saison so fahren aber hatte etwas Angst das im Motor/Antrieb gepfuscht wurde.
Bei den Kolben wusste ich halt nicht was man nehmen sollte da es da so viele Verschiedene gibt.
wenn du einen motorenschleifer hast kannst die kolben und ringe so kaufen und dem vorbei bringen, ( die brauchen aber dann das distanzmaß, weil du brauchst ja minimal luft ),
die speziell harley schleifen, den kannst deine zylinder hin schicken, die organisieren dann die kolben und ringe selber,
wichtig is das dein pleuel kein höhenspiel hat, dann passts wenigstens unten rum
Bevor Du Kolben und Ringe kaufst, würde ich erstmal den Motorenschleifer messen lassen.
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Ich wollte nur mitteilen, das mein Zylinderhonen 121,26 Euro für 2 Zylinder gekostet hat.
Ich hatte die ausgebauten Zylinder zum örtlichen Motoreninstandsetzer gebracht.
Der hat ausgemessen und mir gesagt welche Übermass Kolben ich besorgen soll.
Ich habe Standard Kolben bei W&W + Ringe bestellt und beides in die Firma zum honen gebracht.
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