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Stecker und Nummer nicht identisch wie das von eBay

Steckermässig würde es bei deinem Moped passen!

Diese OEMnr. stimmt aber nicht mit der von dir angegebenen OEMnr. 32420-87 überein.

Wie man am Bild (schlecht) erkennen kann, geht es bei diesem aber um die OEMnr.32420-86 (H-Kurve) und dieses passt normal für XL 86-87.

Dank dir für die Infos.

Ja ich dachte mir das schon mit dem Stecker usw. Sieht es bei der 88ziger anders aus. !



Darf ich wissen von wo du die Unterlagen hast

Welche Unterlagen meinst du ?
Über die  Screamin Eagle Module?

Ja die unterschiedliche Zündung .


Das Modul das mir angeboten wird (OEMnr.32420-86)
3 pol Stecker passt ja nur an die XL von 86-87


Und das andere wäre dann passend für meine  88er XLH(Von deinem eBay Link)

oder sehe ich das falsch.?



Unterlagen bzw Screenshot von den/der Maschine !

Ja, dieses aus meinem Link, würde bei dir passen! Wenn du aber diesen 7-Poligen Stecker nicht hast, dann benötigst du zusatzlich ein Adapterkabel, oder du lötest.

Hallo.

Ich muss nochmals etwas fragen,

Hat das SE Modul nur einen höher gesetzen Drehzahlbegrenzer oder auch eine andere Zündkurve ?


Mir ist aufgefallen das meine Sporty mit abgesteckten VOES  eine etwas niedrigere Drehzahl hat aber dafür stabiler und natürlich Potato.

Mit angesteckten VOES  ist die Drehzahl höher Potato-Sound weniger , aber irgendwie hört sich  der LL etwas unstabil an.

Natürlich hat es auch eine andere (agressivere) Zündkurve, wie das OEM-Modul.

Der Buchstabe gibt diese Zündkurve an.

Okay , ist das dann normal das die Kiste ohne VOES stabiler läuft?

Ab welcher Drehzahl schließt der VoES ca.?

Gibt es eine Übersicht von den Zündkurven?

Das SE Modul verstellt (DREHZAHLABHÄNGIG) die Zündung, anders als das OEM-Modul.
Ich hab eine Tabelle der Zündkurven von meinem verwendeten Zündmodul.

Das Modul am Bild ist das neuere (mit 7 poligen Stecker), aber ziemlich sicher mit gleicher (K) Zündkurve.

Habe leider kein Bild von der Kurve, und empfehlen oder raten, kann ich dir dies bezüglich leider auch nichts.

Screamin Eagle CDI

Übertreibt es nicht. Das Modul bringt dir nichts spürbares. Du hast jetzt eine 883@1200, die sollte nicht über die 6000 rpm gedreht werden. Die 883 riegelt bei etwas über 6000 ab. Die 1200er sollte die max Leistung bei 5200 bis 5400 sein. Da bringen dir die 8000 gar nix. Ich finde es suboptimal nur eine Zündkurve zu haben wo man nicht mal weiß wie aggressiv die ist. Dan hol dir wenigsten ein einstellbare Modul von Dynatek Dyna 2000p. Da kannst du dann auch bei Bedarf mal auf Singlefire umrüsten. Ich habe alle meine Module einstellbar und fahre bei 3 verschiedenen Harleys 3 verschiedene Setups. Selbst wenn das Dingen nur 50 € gekostet hat würde ich es nicht einbauen. Und ja dein Modul ist für VOES vorgesehen. Würde ich auf jeden Fall vorsichtshalber dran lassen wenn du das Modul fahren möchtest.
Gruß C53

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