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hmm 🤔, mein Harleyhändler hat dazu nichts gesagt. Ich hab ihn dort bestellt und auch anbauen lassen.

Ich werde sehen was beim ersten TÜV-Termin passiert.

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Gruß Daniel

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Wer in die Fußstapfen anderer tritt, hinterlässt keine eigenen Spuren. Wilhelm Busch.

Hi zusammen,

vielleicht könnt ihr mir mal helfen? Ich habe auch zunehmend Probleme mit meinem 2020er RKS Originallenker.
Hatte schon im letzen Winter überlegt, ihn auszutauschen. Ich möchte aber richtig Beach Bar gehen ... niedriger, breiter.

Mir schwebt da der =11.0ptT17-F 32 von V-Team in schwarz vor. Ich habe auch kein Problem mit dem Wechsel oder evt. Verlängerungen der elektrischen Leitungen.
Was mich davon abhält sind die hydraulischen Leitungen. Denn selbst wenn sie von der Länge passen würden, müssten sie doch getauscht werden.
Die Originalleitung geht je direkt rechtwinklig nach unten ab. Perfekt für Apes und Mini-Apes.
Wird der Lenke jetzt aber flach und breit, müssten die Leitungen von den Hydrauliken direkt nach innen gehen. Die Leitung selber braucht also so nen 90 Grad Abgang.

Und wie ich gelesen habe, ist der Austausch der Leitungen wegen Entlüften des ABS Moduls immer mit einem Besuch beim Freundlichen verbunden, oder?
Kann ich die Leitungen austauschen, zum Händler fahren und dort das ABS Modul entlüften lassen? Oder ist dann "Hänger zum Händler" angesagt.

Würde mich über Tipps sehr freuen, bleibt gesund, Dirk.

 @Skogr Nach guten Tipp mit dem Solositz ist jetzt bei mir auch der Lenker dran. Da du ja scheinbar auch eine Rushmore 103er RKC hast, hattest du den selben Originallenker wie ich. Der Santee 14" interessiert mich auch. Welcher ist das denn genau und hat der so gepasst, ohne Verlängerung von Kabeln oder Kupplungszug ?

Danke schonmal.

 @Mopedfahrer 
Der heisst wie du sagtest,  Santee 14", ich hab den in Chrome.
​​​​14"bei Thunderbike,  relativ günstig und mit Zulassung.
Kupplungsseil, Bremsleitung ging von der Länge her, Rest, wenn ich mich recht entsinne musste ich verlängern. 
Aber ist kein großer finanzieller Akt, der Preis des Lenkers kompensiert das allemal.
Was mir wichtig war, dass der Lenker clean ist, also nicht wie beim original Lenker die Kabel rumhängen.
Auch besser zu fahren, da die Kröpfung und Handgelenkhaltung wesentlich angenehmer ist.

Gruß
Hier noch ein Bild ," fahrerseitig"

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

Danke. Was mich u.a. zu dem Wechsel bewegt, ist auch die Kröpfung. Der Winkel der Hände ist zu weit nach hinten, da Schmerzen schon mal die Handgelenke. Wenn ich allerdings die Daten vom Lenker vergleiche, sieht es aus als wenn der Santee noch weiter gebogen ist. Kröpfung Original 134mm, Santee 220mm. Auf den Bildern sieht das irgendwie anders aus. Da du beide gefahren bist, ist der Santee denn weiter gekröpft als der Originale? Oder ehr nicht?

Und schon wieder Danke.

Keine Ahnung wie in mm der Winkel ist, oder beim alten Lenker war,

Für mich zählte, dass der Santee "gerader " zu greifen ist, dadurch die Kontrolle und das Handling wesentlich verbesserten, und auch 400  km am Stück kein Problem sind.

Beim OEM Lenker hatte ich eher das Gefühl meine Arme verdrehen zu müssen. Sehr unbequem.

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Schau mal @Mopedfahrer 
hier ein direkter Vergleich vorher /nachher:

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Als die Sache mit meiner RKS noch aktuell war hatte ich mir diese Lenker ausgeguggt:
Fettes Ding
Finde absolut stimmige und brutale Optik.
Leider weis ich wo die Dinger herkommen (sehen aus nach Alu Spritzguss) und es mit Düff legal wohl in die Hose geht,deshalb wollte ich seinerzeit mal beim V-team anfragen ob da was geht.
Dazu ist es leider nicht mehr gekommen da ich meine RKS abgesagt hatte.
Egal optisch sicher ein geiles Lenkerchen.

  Wünsche einen guten Rutsch   Zeco

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