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--- Harley Davidson Bj. ab 2020 in Thailand produziert (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=98741)
zum zitierten Beitrag Zitat von Scareya
Und ob man unter Euro 5 Bedingungen einfach eine aus dem "Amiland" importieren kann, wage ich zu bezweifeln. Ich fürchte, die importierte Maschine wird dann nicht zulassungsfähig sein.
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Zuviel Auswahl macht Stress
zum zitierten Beitrag Zitat von M8-Evo
Ich bin raus.
Ich bin auch ganz traurig. Jetzt lässt der einzig Informierte uns Halbwissenden hier einfach alleine...
Aber mal zum eigentlichen Thema,
gibt es irgendwo genaue Infos was in Thailand montiert wird?
Bei einer Bestellung scheint es ja so zu sein, dass die bestellte Harley mit dem Schiff aus den USA erst nach Thailand geht und von da aus in das Zentrallager in Belgien.
Machen die da nur den Motor in den Rahmen?
zum zitierten Beitrag Zitat von BOBO67
Ich für meinem Teil finde immer gut wenn es schon mal einen gibt der sich gedanken macht.
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Grüße aus dem Sauerland
Hans-Jörg
zum zitierten Beitrag Zitat von Flause
Bei den Amis haben diese Gedanken meiner Erfahrung nach aber leider nicht das entfernteste mit ""Logik" zu tun.
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Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...
Ich sprach damit die Denkweise der Amis in Summe - nicht diesen speziellen Fall an. Hier gebe ich dir Recht.
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Grüße aus dem Sauerland
Hans-Jörg
Eine neue Sportster wäre sehr wünschenswert. Hoffentlich haben die Designer etwas Mut und zaubern einen würdigen Nachfolger auf die Bühne.
Bitte keinen uniformen Allerweltsabklatsch , der auch aus Asien stammen könnte - wenn man die Beschriftung weg lässt ....
Wassergekühlt kann er ruhig sein . Solche Motoren können auch hübsch aussehen. Wobei die neuen wassergekühlten Harley Motoren mir
noch nicht so richtig gefallen wollen ...
zum zitierten Beitrag Zitat von Scareya
zum zitierten Beitrag Zitat von Flause
Bei den Amis haben diese Gedanken meiner Erfahrung nach aber leider nicht das entfernteste mit ""Logik" zu tun.
Dass der Vertrieb der Sportster in der EU eingestellt wurde, ist leicht nachvollziehbar und entbehrt keinesfalls einer gewissen Logik. Der alte luftgekühlte Sportster Evolution Motor war einfach nicht mehr kompatibel mit der EURO 5 Abgasnorm und auch nicht mit vertretbaren Kosten entsprechend modifizierbar. Der Motor wurde schließlich 1986 auf den Markt gebracht und ist einfach am Ende seiner Möglichkeiten angelangt. Angesicht der Tatsache, dass ohnehin ein Sportster-Nachfolger mit zeitgemäßem Motor in der Pipeline ist und vermutlich auch 2022 im Mutterland USA die alte Sportster ablösen wird, hat man eben auf das eine Jahr EU-Verkauf verzichtet. Leichtgefallen ist das der MoCo sicher nicht, denn sie wissen um die mittlerweile sehr große Beliebheit der Sportster, aber zaubern oder gegen die gesetzlichen Bestimmungen verstoßen können sie halt auch nicht.
Also ich finde das sehr logisch...
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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)
Die haben aber alle 4 Ventile. Bekommt man mit nur 2 eine ähnlich saubere Verbrennung hin?
Ich bin natürluch kein Motorenbauer, aber ich denke, mir einem entsprechend hohen Aufwand wäre das auch mit zwei Ventilen zu schaffen. Nur ist dann irgendwann eine Neukonstruktion auch nicht mehr teurer, und vor allem bietet eine Neukonstruktion dann auch die Chance, mit nur geringen Änderungen die nächste und vielleicht übernächste Emissionsnorm auch noch zu erfüllen. Der Sportster Evolution hat jetzt über 35 Jahre auf dem Buckel. Das Ding ist konstruktiv am Ende. Der Nachfolger muss ja nicht unbedingt hässlich oder gar schlechter werden. Der Milwaukee Eight ist ja jetzt auch kein Fiasko.
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Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...
Leider haben diese Euro 4,5,6 Maßnahmen , so löblich sie für den Umweltschutz sein mögen, für uns Endverbraucher durchaus auch unangenehme Seiten. So wandelt sich der Motorenbau signifikant. Mein alter Benz /8 er ist mittlerweile fast 5 mal um die Welt gefahren, und der Motor läuft noch immer ohne größere Probleme, er bläut zwar ein bisschen und der 6er schwitzt auch etwas aber alle wichtigen Teile funktionieren auch nach 45 Jahren noch. Die Motoren wurden auf Langlebigkeit konstruiert.
Heute werden Motoren nur noch auf Konformität zur Abgasnorm konstruiert, ich hatte beim letzten Motor aus der Wolfsburger Schmiede nach 70 tkm einen kapitalen Motorschaden. Steuerkette hatte sich gelängt, übrigens jeder billige Gangsta Rapper aus LA hat eine dickere Kette um den Hals hängen als die welche da verbaut worden sind. Das ist aber eine andere Geschichte. Ich konnte jedoch einen Blick auf die defekten Teile werfen und die Ventile des Motors sahen so verkokst aus als hätten sie 200 tkm gesehen. Darauf angesprochen antwortete mir der Mechaniker das sie sehr oft solche Teile sehen, alles wegen der konstruktionsbedingten Probleme. Der Euronorm wird also mittlerweile alles untergeordnet, was den Kunden schädigen kann wird einfach in Kauf genommen.
Der aktuelle Test der M8 Heritage zeigt da zumindest das Harley ihre Kunden ernster nimmt , also lieber mal ein Jahr auf was neues warten als nen ruinösen Abklatsch des alten Motors.
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"Es gibt nichts Cooleres , als sich selbst cool zu nennen" Bart Simpson
Das ist leider so - Function follows Norm (aber nur so können wir die Welt retten … )
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Grüße aus dem Sauerland
Hans-Jörg
zum zitierten Beitrag Zitat von steamboat itchy
[...] aber alle wichtigen Teile funktionieren auch nach 45 Jahren noch.
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Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...
zum zitierten Beitrag Zitat von steamboat itchy
...und ein mechanisches Ableben ist genauso wenig wie der Tod durch Rost zu befürchten.
Wie sagte schon mein Vater immer: "Was nicht dran ist, kann auch nicht kaputt gehen!" Und da hatte er nicht unrecht.
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Grüße aus dem Sauerland
Hans-Jörg
zum zitierten Beitrag Zitat von Scareya=0.75rem167024
" Die Hersteller verpflichten sich (bzw. sind verpflichtet) zwar für einen Mindestzeitraum von 15 Jahren Ersatzteile bereitzustellen. Danach ist es aber reine Glücksache bzw. eine Frage des Gebrauchtmarktes, ob man noch entsprechende elektronische Bauteile bekommt oder nicht."
. Da dachte ich mir, geb ich mir den Aufwand und bau das Alles auseinander oder kauf ich für 50€ n neuen Ersatzmotor.....im Netz geschaut....KEIN EINZIGER *NEUER* Wischermotor - alles nur olle gebrauchte mit mehr Laufleistung als mein jetziger - Preise von 100-250€ 
Beim Händler mal angerufen und spaßeshalber nachgefragt - schnuckelische 430€, natürlich mit Gestänge.....lächerlich....
