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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Moin, 
hat jemand von Euch Erfahrungen mit diesem Öl von Motul.
hab nen Kanister da und wollt das in meinen 110er Twincam kippen?
gut das Zeug??
gruss aus 🇳🇴

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HD- Americas one and only 2-wheel tractor!

Mich würde nichts davon abhalten das in meinen Bock zu kippen.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Überall wo ein Chopper auf der Flasche abgebildet ist, handelt es sich i.d.R. um dasselbe Öl wie bei der gewöhnlichen Ausführung in derselben Viskositätsklasse, einfach zu einem 50% höheren Preis.
Sozusagen der Ü50-Preisaufschlag für vermeintlich vermögende Harley-Fahrer.

Ich fahre übrigens in meiner EVO ein vollsynthetisches 10W-60 von Fuchs, aus dem 20L-Kanister für ca. 4.-€/L. Vorher war da ein sauteures Motorex 20W-50 drin (Literpreis um die 30€), das mir im Sommer nach 100km Fahrt den Luftfilter und den Nosecone vollgesabbert hat. Seit der Umstellung auf das 60er-Öl ist sowohl viel mehr Ruhe in der Chatterbox sowie auch kaum mehr Gesabber...

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Wenn dir der Staat alles gibt, was du willst,
wird er dir irgendwann alles nehmen, was du hast.

Freiheit und Frieden für die Ukraine!
 

Ich fahre verschiedene alte Kisten aus verschiedenen techn. Epochen.
Opel GT Bj.73 Motul Power 4100  15W-50
Kawasaki KLR650 Bj.88 Mannol Classic 10W-40 Semisynthetic
Yamaha TT600S Bj.95 Castrol Power 1 20W-50
HD FLH mit Lateshovel etwas gepimpt Spectro SAE50 / Getriebe Mobilube HD85W-90 (vonne Maloche)
BMW Z4 Bj.2009 Castrol Edge Professional 5W-30 C3

Ich habe berufl. mit Schmierstoffen zu tun und habe div. Veranstaltungen und Seminare darüber durch.

Das techn. Beste ist nicht im gut für den Motor...
Bei älteren Motoren führen neueste synthetische Öle z.B. durch die extreme Schmierfilmbeständigkeit zu höheren Verbrauch.

Bei der Harley bin ich mir noch nicht sicher, ob es vielleicht Sinn macht auf ein schwachlegiertes 20W-50 umzustellen. Bei 10°C hat das Öl eine Viskosität wie Pudding und ist für den Kaltstart sicherlich nicht der Burner.


Ich persönlich sehe Castrol, Fuchs und Motul als die besten Ölhersteller für den normalen KFZ-Bereich. Liqui Moly hat aber auch gut nachgezogen.
Aber auch da gilt es das richtige Öl für den richtigen Motor zu benutzen.

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Grüße, Tim

Have a nice fa(h)rt...

 

Kann man auch gebrauchtes Pommesfett als Motoröl benutzen? (ich frage für einen Freund) Der tankt altes Pommesfett für seinen Dieselmotor.

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>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<

Pflanzenöl hat als Schmieröl im 4T-Motor nichts zu suchen. Schmiert zwar hervorragend, das ist aber auch schon alles.

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Hört sich an, als würde er es als Spritersatz nehmen.
Fett hat allgemein eine feste Konsistenz. von daher wirds schwierig als Kraftstoff genauso als Motoröl.

Pflanzenöl wird im Jagong gerne als Pommesfett bezeichnet. Bis auf Türschaniere kannst du damit nicht viel schmieren.
Zum fahren eines alten Diesel kannst du es aber durchaus verwenden...gefiltert natürlich .

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Grüße, Tim

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

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Ole aus Stendal
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"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner

   Frieden und   
   Freiheit        
   für alle!        

Blödsinnsmodus aus 

Mit Öl ist wie bei den Ärzten - jeder hat da seine Vorlieben.

Ich habe bis dato gute Erfahrungen mit Meguin racer 10W60 vollsynthetisch gemacht, fahre das seit Jahren in diversen Harleys (TC88/96/103, M8-114, Night Rod Special) so wie in Porsche und AMG.

Aktuell kann ich dazu nur sagen das meine 114er Road King mit Harley 20W50 Mineralöl in heiß gefahrenem Zustand im Standgas mit den Kipphebeln getickert hat und dies nach Umstellung auf o.g. 10W60 verschwunden ist.

Aber wie geschrieben- zu Ölen gibt es tausend Meinungen.

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Ole aus Stendal
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